Abiazio Estrategia Europarako
Europako Zeru Bakarra: eurodiputatuak negoziazioak hasteko prest
Europako aire espazioaren kudeaketa zehatz egokitu beharko litzateke hegaldien ibilbideak optimizatzeko, hegaldien atzerapenak murrizteko eta CO2 isurketak murrizteko, esan du Garraio eta Turismo Batzordeak. TRAN.
Europako Zeru Bakarraren arauen erreformari buruzko negoziazio aginduak, Garraio eta Turismo Batzordeak ostegunean onartu zuen 39 botoren aurka zazpi boto eta bi abstentziorekin, Europako aire espazioaren kudeaketa modernizatzeko bideak proposatzen ditu hegaldien atzerapenak murrizteko, hegaldien ibilbideak optimizatzeko. , kostuak eta CO2 isurketak murriztu hegazkinaren sektorean.
Europako aire espazioaren kudeaketa arintzea
Garraio Batzordeko europarlamentariek Europako aire espazioaren kudeaketan zatiketa murriztu eta hegaldien ibilbideak optimizatu nahi dituzte, hau da, hegaldi zuzenagoak izan. Europako aire espazioa kudeatzeko sistema arrazionalizatzea onartzen dute, gainbegiratze agintari nazional independenteak (NSA) ezarriz, aire nabigazio zerbitzu hornitzaileei eta aireportuko operadoreei operatzeko lizentzia ekonomikoak emateaz arduratuko direnak, baita aire berriak kudeatzeko errendimendu planak ezartzea ere. Errendimendua Berrikusteko Organoa, EBko Segurtasun Abiazio Agentziaren (EASA) babesarekin lan egiten duena.
EASAren agintaldia zabaltzeko arauak 38 botoren aurka eta 7 abstentzioren bidez onartu ziren. Batzordeak ere alde bozkatu zuen erakunde arteko elkarrizketak hasteko agintaldia emateko, 3 botoren aurka, 41 eta 5 abstentzioekin.
Hegaldi berdeagoak
Garraio eta Turismo Batzordeko europarlamentariek azpimarratu dute Europako Zeru Bakarrak akordio berdea jarraitu beharko lukeela eta klima neutraltasunaren helburuarekin lagundu beharko lukeela klimaren eraginpeko isuriak% 10 arte murriztuz.
Europako Batzordeak diotenez, Batzordeak bere gain hartuko ditu aireko nabigazio zerbitzuen gaitasunari, kostu eraginkortasunari, klima aldaketari eta ingurumenaren babesari buruzko errendimendu helburuak. Halaber, iradokitzen dute aire nabigazioko erabiltzaileei (aire konpainiek edo hegazkin pribatuen operadoreek) kobratzen duten tasek aireko nabigazio zerbitzuak eskaintzeagatik ingurumena errespetatzen dutela sustatu behar dutela, adibidez, propultsio garbiko teknologia alternatiboak sustatuz.
Ireki merkatua
Eurodiputatuek aire trafikoaren kontrolatzaileen arteko lehia handiagoa nahi dutenez, estatu kide batek edo talde batek aire trafiko zerbitzuen hornitzaileak lehiaketa lehiaketa bidez aukeratu beharko lituzketela iradokitzen dute, salbu eta kostu eraginkortasuna, funtzionamendua, klima edo ingurumenaren galera edo txikiagoa izango litzatekeen lan baldintzak. Logika bera aplikatuko litzateke aire nabigazioko beste zerbitzu batzuk aukeratzerakoan, hala nola komunikazio, meteorologia edo aeronautikako informazio zerbitzuak.
Txostengileen aurrekontuak
EP hizlaria Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) zera esan zuen: “Europako egungo aire espazioaren arkitektura nazio mugen arabera eraikita dago. Abiazio nazionalismo horrek hegaldi luzeagoak, atzerapen gehiago, bidaiarientzako kostu gehigarriak, emisio handiagoak eta kutsadura handiagoa esan nahi du. Benetan Europako Zeru Bakarra eta airea kudeatzeko Europako sistema bateratuarekin, mugetan ez eraginkortasunean oinarritutako aire espazioaren arkitektura berria sortuko genuke. Zoritxarrez, Kontseiluak duela gutxi hartutako jarrera nazio mailako kezketan oinarritzen da. Hori dela eta, estatu kideei hegan egin dezaten eskatzen diegu, azkenean Europako abiazioari eragiten dioten kostu, zatikatze eta isurien arazoei aurre egiteko ”.
EASA arauen txostengilea, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), gehitu zuen: "Uste dugu Europako Zeru Bakarra azkar ezarri beharko litzatekeela estatu kideen artean Europako estandar eta prozedura komunagoak lortzeko. COVID-19 krisiaren ondoren, Europako hegazkinean ekonomia eta ingurumeneko eraginkortasuna bultzatzeko prest gaude ".
Hurrengo urratsak
Europako Zeru Bakarraren arauei buruzko bozketa honek Parlamentuan 2014an hartutako negoziazio jarreraren eguneratzea da eta, beraz, europarlamentariek EBko Kontseiluarekin erakunde arteko elkarrizketak hasteko prest egotea berresten du. EBko Segurtasun Abiazio Agentziaren (EASA) arauei buruzko negoziazioak paraleloan hastea espero da, batzordearen bozketaren emaitza plenoan jakinarazi ondoren, baliteke ekainaren II edo uztaileko saioan.
Informazio gehiago
- Prozedura espedientea SESen
- EASA arauei buruzko prozedura espedientea
- Europar Batasuneko Ikerketa Zerbitzuaren argibidea Single Sky 2+ paketeari buruz (2020ko abendua)
- Batzorde Garraio eta Turismo
Partekatu artikulu hau:
-
AutomobilismoaDuela egun 3
Fiat 500 vs. Mini Cooper: konparazio zehatza
-
Horizon EuropeDuela egun 3
Trapagaraneko akademikoek 480,000 euroko Horizon Europe beka eman diote ikerketa eta berrikuntza proiektu berriari laguntzeko
-
BizimoduaDuela egun 3
Zure egongela eraldatzen: Ikuspegi bat Entertainment Tech-en etorkizunari begira
-
BahamakDuela egun 3
Bahamak Klima Aldaketari buruzko Lege Igorpenak aurkezten dizkio Nazioarteko Justizia Auzitegiari