Conectar con nosotros

Ekonomia

Iritzia: urte berriak gobernuaren pentsamoldea aldatzeko deia egin du Britainia Handiaren etorkizunerako

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

8171786565_72e0599e05Urte berri batean sartu ahala, zergatik da Erresuma Batua modu ekonomikoan galdu izana gure nazioa munduko herrialde ekonomiko ahaltsuena izatera bultzatu zuen lehenengo Iraultza Industriala sortu genuenetik? Gainbehera hori zehazteko, zer egin behar dugu 20th mendeko zientzialaririk handienak, Albert Einstein eta 20th mendeko matematikaririk handiena, Constantin Carathéodory, batekin batera John Argyris, Elementu Finituen metodoaren asmatzailea eta 1960 argitalpen seminalaren egilea?

Einstein-Argyris lotura

Orduan, zer du artikulu honek Britainia Handiko gainbehera ekonomikoarekin? Alde horretatik, ingeniari bakar baten ikuspegi orokorra da, bere lanak ingeniaritza mundua eraldatu du, baina Erresuma Batuko "Establezimenduak" ez daki edo ulertzen du ingeniari batek nazio bati eman diezaiokeen balio eta onura ekonomiko handia. Honen sistema oso garbia da, non urteetan eta garai modernoan zaldun izan diren ingeniari gutxi daude (Isambard Kingdom Kingdom Brunel ingeniari bikainena ere ez zen Britainia Handiko Inperioaren egun dinamikoetara itzuli. Sir Isambard ). Horregatik, argi dago "Establezimendua", ingeniariek dinamika ekonomikoari merezi dioten alemaniarrek ez bezala, Britainia Handiak ez duela argi. Horrela egingo balu, zalduneria jaso duten ingeniari britainiarrak izango lirateke.

iragarki

Izan ere, Alemanian ingeniari profesionalak beren kontrako medikuek dituzten maila berean maiteminduta daude, baina Erresuma Batuan ez daude hemen arrazoi arrazoi batzuengatik, ezta Britainia Handiko Inperioa ere gure ingeniaritza trebetasunen abilezia eraiki zenean. mundua garai haietan. Hori dela eta, artikulu honek ingeniaritza eta jenio zientifiko handiak gure mundua nolakoa den eta non Erresuma Batuko gure klase politiko eta negozioek indar izugarri hori alde batera utzi dutenez, gure ekonomiak sekuentzian behera egin du. Izan ere, WW2 amaitu zenetik ondoko gobernuen kezka Erresuma Batuko ingeniaritza lanbidearekiko mespretxagarria da, eta ez da harritzekoa bankariek eta besteek nazioa gurutzatu dutela nolabaiteko kezka eta ezjakintasunen bidez. gure politikariak eta Whitehall mandarinak. Alde horretatik, ingeniariak aberastasuna sortzeko prozesuan bigarren mailako herritarrak izan daitezen ikusi dute eta askoz hobea da nazioko arrautza ekonomikoak "Hiri" eta zerbitzu industrietako saski bakarrean kokatzea nazio dinamikoa eraikitzeko baino ingeniaritza eta manufaktura fundazioen gainean eraikia.

Ildo horretatik, Whitehall-eko gazte zuriak eta 'Hiria' eta zerbitzuen industriak nagusiki kontzentratzea adostu duten ministroak Tower Bridge-etik zintzilikatu beharko lirateke, izan ere, gure ekonomia suntsitu zutenak eta jendearen bizi-maila. hamarkadak etorriko dira (hau da, jende horrek ezjakintasunen bidez hartu gaituen zorra eta arazo ekonomiko izugarritik aterako ote dugu?).

Egia esan, gobernuak eta 'Whitehall'ek ez dute sekula ikasten beren akatsetatik eta, azken kasu horretan, nazioarentzat etorkizunean eta baldintza positibo "errealetan" lortzeko mehatxu handiena dira suntsiketak baztertzen ditugunean. urte arteko inflazioaren. Einstein, Carathéodory eta Argyris-en arteko lotura Aurretik esan bezala, Ray Clough irakasleak, Amerikako Estatu Batuetako egiturazko ingeniari handiena dela esan izan dute askok, "Elementu finituen metodoa" esaldia sortu zuen lehen aldiz 1960ko bere argitalpenean. Elementu finituen metodoa Planoko estresen analisian 2nd American Society of Civil Engineer Civil Engineer-en konputazio elektronikoari buruzko jardunaldietan, Pittsburgh-en, Filadelfian (1960).

iragarki

Paper horretan Clough-ek elementu finituen metodoa "Argyris metodoa" zela adierazi zuen eta, beraz, FEMen asmakuntza modernoa Argyris-ri eman ziola. Askok izen hori ezagutzen ez duten edo ezagutzen ez duten gizona, baina bere osaba 20th mendearen hasieran matematika aurreratuan zegoen bezala, eta bertan Einstein-en tutorea zen Constantin Carathéodory. Argyris, Carathéodory bere osaba matematikoaren genioaren antzera (Argryisen amaren anaia zen), ingeniari zibila zen tituluak eta trebakuntzak eginda, baina ingeniaritza fundazio honetatik biak denborarekin batera aeronautika eta matematika errespetuz transferitu ziren. Hain zuzen ere, Carathéodory-k denbora luzez britainiarrek lan egin zuen Egipton presa eraikuntzetan. Argyrisek, bestalde, alemaniar ingeniari zibil eta egiturazko diseinu enpresa handi batean lan egin zuen. Baina Argyris eta bere lana benetan inplikatu aurretik, beste bi aztertu beharko ditugu jenioa familiaren odolean dagoen ala ez ikusteko. Ildo horretan ez zegoen zalantzarik Einstein eta Carathéodory jenioak zirela, baina Argyris ere al zen?

Einstein-Carathéodory konexioa

Dena den, Einstein jenioa zela zalantzarik ez bazuen ere, dena bildu zuen (Watsonek egindako DNA egituraren aurkikuntzaren antzekoa da, zentzu askotan), badaude bere matematikak ez direla iradokitzen urratu arte. Batzuek diote Mileva Maric-Einstein bere lehen emaztea matematikako edukiari dagokionez bere ikasketa politeknikoetan lagundu ziola, bai unibertsitate teknikoan zeudenean, bai karathéodoriarekin batera, bere artikulu famatuetan oinarritu ziren matematika garrantzitsuak egiten lagundu zuela. Horren inguruko argiak dira Einstein-ek bere lehen papera argitaratu zuenean bere emaztearen izena paperean agertu zen elkarrekin egile / editore gisa, baina Einstein mundu ospea bihurtu zenean, Mileva izena desagertu zen. Einstein-ek ez zuen Mileva-ri suntsitu ez zizkion gutunak eta erakundeek posteritaterako gorde zituzten (arrazoi arrazoiren batengatik Einstein-ek erretatutasunari buruzko paperak argitaratu ondoren erretzen zituen gutun pribatu hauek), Einstein-ek adierazi zuen ... 'gure lana' Einstein-Carathéodory hizkiek ere indartu egiten dute Einstein-en matematikak Argyrisen osaba Constantin Carathéodory-ren ekarpena babesten zuela.

Jarraian, truke horien adibide batzuk eta Einsteinek Carathéodory-ri buruz esandakoak (eta Einstein bere bizitza amaitzear zegoenean). Einsteinek Carathéodory-ri (datarik gabe) Berlinera bidalitako gutuna, igandea: "Lankide maitea! Zure deribazioa zoragarria iruditzen zait, orain dena ulertzen dut. Hasieran, bigarren orrialdeko idazketa akats txikiek zailtasun batzuk eragin zizkidaten. Orain, ordea, ulertzen dut Guztia. Teoria forma berri honetan argitaratu beharko zenuke Annals of Physical-en, fisikariek normalean ez baitute ezer ezagutzen gai honi buruz nirekin gertatu zen bezala. Nire gutunarekin zurekin topo egin behar nuen Grunewald aurkitu berri nuen eta galdetu nion ea jendea dagoeneko bertan bizi zen. Transfromations kanonikoak niri aurkezteko ahalegina egitea ere axolatuko ez balitzaizu, entzule atsegina eta aditua aurkituko duzu nigan. Zuk, ordea, erantzun galderari denbora itxiaren ibilbideei buruz, eskuak bilduta agertuko naiz zure aurrean. Azpiko egiak izerdia merezi du. Agur bero bat, zure Albert Einstein ".

Einstein-en gutuna Karathéodory-ri

6ko irailaren 1916an, Einsteinek Carathéodoriori idatzi zion eta bere gutunaren amaieran honela galdetu zion Carathéodoriori: "Pentsatuko al zenuke pixka bat itxitako denboraren ibilbideen arazoa? Hemen dago espazio-denboraren arazoaren oraindik konpondu gabeko zati honen funtsa. ... Zuretzako onena opa dizut benetan, A. Einstein ". (Aurrekoa ikuspegi bikaina eta oinarrizko ulermena izanik matematikoki erlatibitatearen teoria frogatzeko)

Carathéodory-k Einstein-i egindako gutuna Carathéodory-k erantzun zion Einstein-i 16ko abenduaren 1916an: "Lankide maitea, ordezkapen kanonikoen teoriaren puntu nagusiak errazenak dira nire ustez modu honetan". (Hor etorriko dira Hamilton-Jacobi teoriaren adierazpen matematikoak. Konposizioa amaitzen da ...) "Desio onenekin, zurea benetan, C. Carathéodory".

Izan ere, Einstein eta Carathéodory artean bistaratzen diren gutun gutxien eta bisa alderantziz (berrienak Israelgo agintarien jabetzakoak dira) frogatzen dute Carathéodory modu askotan funtsezkoa zela Einstein-en teoriak sustatzeko (beste batzuek diotenez, eztabaidetatik eta aukeretatik zetorren. Carathéodory-rekin). Hain zuzen ere, Einstein-ek berak bere azken agerraldi batean adierazi zuen: "Era guztietako galderei erantzuteko eskatzen didazu, baina inork ez du inoiz jakin nahi nire irakaslea izan den zientzia matematiko, pentsamendu eta ikerketarako bidea erakutsi zidanik. . Besterik gabe, nire irakaslea Konstantinos Karatheodoris greziar paregabea izan zela esaten dut, guztiari zor diogula. "

Izan ere, Traziako greziar bat zen, Einsteinek harekin harremanetan egon zen eta matematikari ospetsu batzuen buruan erlatibitatearen teoria osatzen lagundu zion. Alde horretatik, munduko komunitate matematikoak "Kara" ren eskaintza eta ekarpen nagusia aitortu zuen, goi mailako matematikaren ikerketari dagokionez izendatzen baitute. Karatheodoris-ek 27 urterekin hasi zituen bere ikasketak eta bere bizitzako azken egunetara arte kritikak eta ikerketa zientifikoak idazten jarraitu zuen. Izan ere, Karatheodoris-ek Einstein-ekin erlatibitatearen teoriari buruz egindako lankidetza eta komunikazioa trukatutako gutunetan agertzen dira, gaur egun Komotini-ko (Grezia) Karatheodoris museoan daude ikusgai.

Einstein eta Carathéodory-ren arteko gutunen kopiak 1916-1930 bitarteko urteetan aurkeztu zituzten greziar funtzionarioek Israelen Atenasen izan zuten enbaxadoreak duela urte batzuk eta Carathéodory-k Einstein-en pentsamenduan eta teoria iraultzaileetan izan zuen eragina indartzen du. Baina Einsteinen gaitasun matematikoei buruzko azken ohar batean, ez zuen uste lurrean kate-erreakziorik gerta zitekeenik Leó Szilárd jakin batek (Einsteinen ikaslea zena) matematikaren eta esperimentuen bidez gerta zitekeela frogatu zion arte Einsteini. Handik aurrera Einstein-Szilárd Roosevelt presidenteari gutuna ospetsua izan zen, Alemaniakoek azkenean arrakasta izan aurretik "bonba" eraikitzeko Manhattan proiektua abiarazi zuena (aurkitutako azken informazioek erakutsi dute naziak ez zirela "bonba" eraikitzetik hain urrun egon eta Hala egin zuten, Europak, Errusiak eta Asia SEk orain nazien mende egongo lirateke, Erresuma Batua barne, seguruenik, milaka Reich-en hurrengo urteetan, Hitlerrek aurreikusi zuen bezala).

Hori dela eta, Einstein-en matematika hain ona baldin bada, zergatik ezin zuen kate-erreakzioa posible zela frogatu eta non geratzen zen bere ikaslea eta lankideak zehazteko? Carathéodory-k eta Argyris-ek hasieran ingeniari zibilak ikasi, entrenatu eta graduatu zituzten eta geroagoko bizitzako fisika eta aeronautikara errespetuz transferitu zirenean, galdetu beharra dago hasierako ingeniari zibil gisa trebatu ahal izateko oinarrizko lotura dela ematen duenerako. agertuko dira matematika, fisika eta ingeniaritza jenioak?

Azkenean, Argyris-ek osaba Carathéodory-k bezala, hizkuntzetarako talentua oinordetzan hartu zuen eta Carathéodory-ren lehen hizkuntzak greziarra eta frantsesa ziren, baina alemana ere hain perfekzioz menderatzen zuenean, alemanez idatzitako bere idazlanak maisu estilistikoa bihurtu ziren. Carathéodory-k ingelesa, italiera, turkiera eta antzinako hizkuntzak ere hitz egin eta idatzi zituen inolako ahaleginik egin gabe. Hori baino askoz ere gehiago, Carathéodory Municheko Filosofia Saileko irakasle kideentzako elkarrizketa bazkide estimatua zen. Kurt von Fritz antzinako hizkuntzen irakasle errespetatuak Carathéodory goraipatu zuen, esanez harengandik Grezia zaharra eta berria, greziar hizkuntza zaharra eta heleniar matematikari buruz kopuru amaigabea ikas zitekeela. Filosofoak adierazi zuen ezin konta ahala eztabaida izan zituela Carathéodory-rekin. Esan zuen Carathéodory bere bihotzean sakon sentitzen zela "greziar" edozeren gainetik eta hizkuntza grekoa Carathéodoryren etxean soilik hitz egiten zela.

Argyris-ek, osaba hizkuntzak menperatzerakoan, osaba horri dagokionez, bere osaba bezalakoa zen eta Stuttgart-eko Unibertsitateko bere bulegoko mahai handian hainbat telefono zituen. Baten batek deitzen zuen eta alemanez hitz egingo zuen, beste batek eta errusieraz hitz egiten zuen, gero beste batek eta japonieraz hitz egiten zuen eta non gutxienez 8 nazioarteko hizkuntzatan mintzatzen zen. Argyris-Carathéodory Link Dagoeneko laburki zehazten den bezala, Carathéodory Argyrisen ama eta, beraz, osaba. Argyris-en ama Carathéodory-ren gauza berberak zituela kontuan hartuta, Argyris-en marka genetikoa Carathéodory-ren makillajearen erdia ere bazen. Baina horrela bada, bitxia da itxuraz jenioek ez dutela elkarren artean jenio potentziala ikusten. Ildo horretatik, John Argyris gaztea zenean, osabak esan zion ez zitzaiola horrelakorik etorriko (oso antzeko egoera Newton-ek Cambridgeko bere garaikideek esandakoa galdu zuenean, unibertsitateak eman zezakeen BA baxua eman ondoren. eta bertan azterketa-gordailua galdu zuenean - gradu baxuenak lortu zituztenek Cambridge-k konfiskatu eta ez zituzten itzuli, eta filosofia hori pizgarria zela ikusi zuten, ikasleek gogor ikasiko baitzuten, dirua galdu ez zezaten. porrotarekin batera saritutakoarekin lotsa izugarria).

Galdetu beharra dago, baina, Carathéodory-k bultzatu al du Argyris gazteak aldatuko ote zuen itxaropena ala Karathéodory-ren aldetik? Inoiz ez da jakingo, baina zalantzarik gabe Argyrisek ingeniaritzaren mundua betiko aldatu zuen bere geroko bizitzan.

2000 urtean Dan Givoli irakaslea, Lawrence eta Marie Feldman Ingeniaritzako katedra, Aerospazioko Ingeniaritza Saila, Technion, Israel Institute of Technology-k adierazi zuen askotan FEM delakoa da asmakizun garrantzitsuena ingeniaritza konputazionalean. 2000 urteaz geroztik, mundu osoko ingeniari ugarik aitortu dute FEMek ingeniaritza matematikoaren diseinurako tekniketan asmakizun handiena izan duela, arazo konpondezinak zirela konpondu zuelako.

Givoliren zerrenda nagusitasunaren arabera honakoa zen: 1. Elementu Finituen Metodoa (Elementu Mugatua Metodoa barne); 2. Soluzio aljebraiko lineal iteratiboak, besteak beste, Krylov espazioak, konjugatutako gradiente metodoak eta GMRES daude; 3. Eigarri baliozko aljebraikoak, Lanczos eta QR metodoak barne; 4. Matrikula Deskonposatzeko Metodoak, deskonposizio espektrala eta polarra barne; 5. Uhin-arazoetarako desberdintasun finituen metodoak, besteak beste, Newmark, Lax-Wendroff, Hilbert-Hughes-Taylor metodoak, Godunov-en shock wave wave teknikak, upwinding eta flux-zatiketa; 6. Soluzore aljebraiko ez-linealak, Quasi Newton metodoak barne, BFGS bezalakoak, eta arclength edo jarraitzeko metodoak; 7. Fourier Transformazio Azkarra; 8. Programazio ez-lineala, bereziki 9 programazio koadratikoa. Informatikako metodo bigunak, hala nola sare neuronalak, algoritmo genetikoak eta logika lausoak. 10. Eskala anitzeko metodoak, sare anitzeko metodoa eta uhinak barne.

Argyris: - WW2 aldi goiztiarra

Argyris, Bigarren Mundu Gerra lehertu baino lehenago, Alemanian ingeniari gisa lan egiten ari zen nazien alde lan egiten zuen ingeniaritza praktika handi bat egiteko. Izan ere, naziek 1930-ko munduko boteretsuena eraikitzen ari ziren beren makina militarra Hitlerrek boterera iritsi zirenetik denbora luzez Alemaniako kantziler bihurtuko bazuen egin nahi zuen plana biltzen ari zen. Garai hartan Argyrisek aldez aurretik ukaezinak ziren gauza guztiak lantzen zituen eta goian karga oso astuna zuen masta handiko egitura zehaztea eta diseinatzea zen. Hauek eta beste batzuk Alemaniako gobernuko proiektuak ziren, eta, bertan, ingeniari zibil arrakastatsua izanda ere, garai batean nazien erregimenak martxan jarri zuen jakitun zen. Hori izan zen proiektu militar espezifikoak eta nazien ingeniari militarrekin egindako eztabaidak guneko harremanetarako eta komunikazioen bidez. Argyris-ek naziek mehatxu handia egin zuten Alemanian, eta nazismoaren hasierako egunetan ikusi ahal izan zuten ingeniaritza lan horiek Europa eta, seguru asko, mundua beste gerra batean aitzindaria izan zirela. Hori dela eta, egoerari buruzko zerbait egiten saiatu zen eta besteei bizirik irautea erabaki zuen. Argyris, behin eta berriz, ezagutzen ez zuen lagun juduek kontzentrazio esparruetara naziek mehatxatuta zeudela jakitean, bere bizitza arriskuan jarri zuen, gutxienez berrogei haur judu eta haien amak eta aitak iluntasunaren sekretuaren bidez. gauean Suediara itsasontziz (eta, ondoren, Londresera ihes egin zuten Suedia naziek okupatu ez zuten garai hartan).

Hemen Argyrisek bere bizitza arriskuan jarri zuen eta naziek bizitza salbatzeko misio hori aurkitu izan balute, zalantzarik gabe fusilatua izango zen. Beraz, hogeita hamar urteren erdialdean gizateria zaintzen zuen gizona izan zen eta bere bizitza arriskuan jarri zuen beste batzuk salbatzeko. Zenbat bankari galdetuko niokeen hori egin eta bizitza jarriko luketela, baina esan beharra dago urtea finantzatu aurretik gure politikariek modu askotan tratatzen zutela pertsona horiek demigodo gisa. Egia esan, gaur egungo egoera aldatu da gaur egungo gobernuaren begietan oraindik ere ez dela oker handirik ikusten 'hirian', eta are gehiago saiatu direla EBk Europako finantza erakundeei ezarri beharreko zigorrak blokeatzen. Argyrisek Alemania naziaren barruan gertatzen ari zenaren eta ingeniaritza zibileko proiektu erraldoi hauen zergatiak direla-eta, hasieran alferrik saiatu zen britainiar gobernuarekin harremanetan jartzeko eskura zeukan funtsezko informazio hori helarazteko. Ez zen inolako erantzunik eman Ingalaterran edo Berlingo britainiar enbaxadaren eskumenetan. Baina Argyrisek ez zuen etsi eta iraun zuen eta azkenean britainiarrak entzuten hasi ziren Argyrisek bere herrialdeko Grezia naziek Inbasioari buruz ohartarazi baitzuten.

Ildo horretan, Greziara bidaiatu behar izan zuen Berlingo enbaxada britainiarrak ez ziola sartzen, beraz, egin zezakeen gauza bakarra Atenasko britainiar enbaxadara bisitatzea zen jakintza emateko. Baina bisatua aste pare bat besterik ez zenez eta bere ama eta lehen emaztea Alemanian zeuden oraindik, azkar itzuli behar izan zuen. Atenasera iritsi zen Argyrisek britainiar enbaxadorearekin bilera bat egin ahal izan zuen Greziako konexioen bidez, eta berehala kodetutako mezu bat bidali zuen Londresera naziek zer asmo zuten. Handik aurrera Berlinera joan zen baina Argyrisentzat ezezaguna zen naziek aireportuan zain zeukaten norbaitek agindu zien eta zertan ari zen (naziek eraso egin zuten bere apartamentuan eta bere lantokian aztertu zuten kondenaren aurkako froga aurkitu zutenean). nazien erregimena). Argyris berehala bidali zuten Alemaniako toki batera (kontzentrazio esparru txikia) heriotza eremuetara deportatzeko. RAF bonbardatzaileek segurtasun hesiaren zati bat suntsitzen zuten bitartean eta berak eta beste batzuek basotik ihes egin zuten. Argyrisek zer egin dezake bere bizitza salbatzeko orain harrapatu izan balute bezala, naziek behin betiko exekutatuko zuten. Luze eta gogor pentsatu zuen eta non zegoen bere familia bere odol grekoaren bidez ezagutzen zuen Wilhelm (Franz) Canaris almirante batek, Greziar ikaskidea, Lehen Mundu Gerratik eskailera militarra osatu zuena Alemaniako inteligentzia zerbitzuko buru zela. Abwehr. Canaris nazien makina militarraren maila goreneko ofizialetako bat zen, baina ezkutuan gorroto zituen naziak eta uste zuen gauza gehiago egin zezakeela isilik egonez eta Europa bortxatzen eta milioika hiltzen ari zen erregimen guztiz gaitzesgarri honen barruan lanean. prozesua, ahoz ahoz hitz egitea baino (azkenean Canaris aurkitu zen eta traizio altuagatik zintzilikatu zen Hitlerren aginduak zuzenean WW2 amaitu baino hilabete batzuk lehenago).

Hain zuzen ere, Canarisek 1943 ondoren leku guztietara bidali zuen gerra nazien alde galtzen ari zenean eta alemaniar militarrak iritsi zirenean, ez zegoen troparik aliatuen aurka borrokatzeko. Ehunka mila tropa alemaniarren desbideratzeek seguruenik hamarnaka milaka bizitza aliatu salbatu zituzten. Canaris ere Hitlerren hilketarekin zuzenean parte hartu zuten goi mailako militarretako bat zen eta horretarako piano kableak zintzilikatu zuen, heriotza oso motela eta mingarria. Batzuek diotenez, Canaris WW2-en zehar egin zuenagatik eta, zenbaitetan, Portugalen britainiar adimena ezagutu zuen. Honi, eskuineko gizonari gerraren ondorengoari ohore handia eman zion Israelek gas judu asko salbatzeagatik. Horregatik, asko dira Canarisek Aliatuentzako espioia izan zezakeen edo, gutxienez, Aliatuen babesa zuten, eta ez Hitlerren nazien tirania. Argyris-ek gauean egin zuen bidea (egunez lo egiteko arrazoi argiak direla medio) Berlin eta Canaris-era. Azkenean, Canaris almirantearekin topo egin zuen alemaniar adimen militarreko buruarekin, eta Canarisek Argyrisentzat sortutako pasabide askeko paperak izan zituen eta berak sinatu zituen (honen jabe baitzeuden, inork ez zuen Canarisen sinadura ikusiko Argyris desafioa egitera ausartuko zen). Baina Canarisek eskuineko eskuko gizonari Dohnanyi kapitain bat ziola ziurtatzeko, Alemaniarekin Suitzako mugara eta azken askatasunera bidaiatzeko.

Canaris, Argyris eta Dohnanyiren segurtasunarekin (azkenaldian Israelgo ohore gorena eman zioten holokaustoko urteetan judu asko salbatzeagatik), Suitzako mugara iritsi zen baina bere askatasunerako oztopo bakarra Rhin ibaia zen Argyris izan zen. igeri egin behar izan zuen eta hala egin zuen, garai hartan negua zen arren eta ur izoztuak hilgarriak ziren arren. Alde horretatik, jendeak 10 minutu baino gehiago ezin izan ditu iraun gorputza hotz bizian itxi delako. Behin Suitzan Argyris Suitzako mugako guardiek jaso zuten, baina Canarisen pasabidea barne, zenbait informazio zuelako (erabat lasai egon arren), Argyrisi geratzea baimendu zioten. 3aren hasiera zen eta bertan inor ezagutzen ez zuen herrialde neutral batean linboan zegoen aldi baterako, baina bere familiarekin eta beste batzuekin komunikatzeko gai izan zen, seguru zegoela jakiteko. Aldiz, nahikoa diru bidali zioten Argyrisi biziraun ahal izateko eta Zuricheko Unibertsitate Teknikoan matrikulatu ahal izateko. Bi urteko Zientzia Doktorego goi mailako titulua ingeniaritzan amaitu zuen 1941 hilabete eskasean eta unibertsitateko sari nagusia eman zioten. Aurretik askok ezagutzen ez zuten ingeniaritza-distira argi eta garbi erakutsi zuen bikaintasun intelektualaren balentria bakar horrek; baina mundu osoan ezezaguna zenez, askoz ere askoz ere gehiago etorriko zen Argyrisetik datozen urteetan. Lorpen hori egin eta gutxira, naziek bi saiakera egin zituzten Suitzatik berriro Alemaniara bahitzeko. Alde horretatik, naziek Suitzako agenteen bidez aurkitu zuten Argyris bederatzi hilabete lehenago ihes egin zuen Argyris bera zela eta haien espioiak unibertsitatean bertan infiltratu zirela. Suitzan, jakina, Einsteinek unibertsitateko ikerketan eta irakaskuntzan bizimodua lortu ezin izan zuenean lortu zuen Bernan enplegua patente baxuko agente gisa bere familia gazteari eta berari laguntzeko.

Naziek jakinda, Britainia Handiko enbaxadara joan zen beraien laguntza eskatzera. John Argyrisek kontatu zien nola lagundu zien britaniarrek informazio garrantzitsua zuten Grezia Atenasko enbaxadaren bidez inbaditu aurretik. Enbaxadak Sir Michael Palairetekin harremanetan jarri zen (Argyrisek informazioa eman zuen Grezian enbaxadore izan zen) gaiak egiaztatzeko eta non berehala britainiar enbaxadako funtzionarioek kodetutako mezu baten bidez jakinarazi zioten Argyrisi paper faltsuak sortzeko eta antolatzeko. Ingalaterrara Espainiara igaro zen eta, ondoren, Portugalera (herrialde neutral bat da, eta denbora guztian zehar Espainiaren faxismo frankistan aurkitu bazen ere, Argyris Alemania naziara deportatua izango zen (Francok ez zuen arazorik izan nahi naziekin). eta, beraz, Portugal Argyris segurua izango zen herrialdea zen).

Lisboatik Ingalaterrara hegatzeak plazer handiena eman zion Argyrisi britainiarrak naziei gelditzen laguntzeko bere ametsa azkenean bazegoela. Hauek izan litezke, baina badirudi noiz izan ziren bere idealak helduen gaztetatik.

Argyris: Bigarren Mundu Gerrako ahalegina Ingalaterran

Argyris Britainia Handira iritsi zenean Ingalaterrako aire base militar batean, hiru egun eta gauetan galdeketa egin zioten Britaniako Inteligentzia militarreko ofizialek nahigabetu gabe, Alemaniatik eta erregimen naziatik ihes egin zuenaren istorioa sinetsi ezinik. Izan ere, hasiera batean espioi alemaniarra zela uste zuten, etengabe galdetu baitzioten, "nola egin zenuen alemaniarrei hainbeste astindu?". Nori leporatu diezaiokeen istorio aparta. Azkenean, Argyris-entzat galdeketa aldi jarrai eta bizia egin ondoren, British Intelligence pozik zegoen John Argyris benetakoa zela eta, ondoren, Lord Beaverbrook-en Hegazkin Ekoizpen Ministerioaren bidez, britainiarrei diseinu argibideak emateaz arduratzen ziren Royal Aeronautical Society (RAeS) erakundeari atxiki zitzaion. Abiazio industriak abiadura handiko borrokalariak nola ekoizten dituen, hegazkinen beste diseinuen artean.

Argyris hasiera batean ofizial tekniko baxu gisa instalatu zen, baina RAeSek ingeniaritza diseinatzeko egin zuen lanaren harridura zela eta, garai hartan Elkartean inork ezin izan zuen jarraitu, baina azkenean arrazoi zuela frogatu zen, hilabete batzuk igaro ondoren sustatu zuten goi funtzionario teknikoari. Egia esan, orduan onartu eta onartu zen John Argyris RAES-ko beste ingeniari batzuekin urte asko lehenago zegoela. Bere ezagutza eta pentsamendua ingeniaritza aldetik zertxobait iraultzailea zen. Baina hori ezinbestean frogatuko zen lekuan eta azkenean 1943an eta 1945ean Britainia Handian pentsatu eta kontzeptualizatu zen 'Elementu Finituen Metodoa' (FEM) modernoaren erabateko sorrera ekarriko zuenaren pentsamendu iraultzailea zen. John Argyris-ek RAeS-en 1943an hasi zuenean, RAeS-ek hegazkinak fabrikatzeko industriarako bonbardaketa zibil, militar eta ehiza-hegazkin guztien diseinurako 'Fitxa teknikoak' eman zizkion. Hala ere, ikerketan Argyris-ek aurkitu zuen diseinu metodoak eta Britainia Handiak erabilitakoak ez zirela onak eta zenbait hegazkin kasutan diseinu britainiar horietako batzuek ehuneko laurogei egiturazko matxurak zituzten; Bigarren Mundu Gerraren ondoren batzuek esan duten puntua, etorkizunean hamar milaka aliatuen bizitza salbatuko zutela zeharka eta batez ere D egunean, aliatuen hegazkin seguruagoen bidez.

Hori dela eta, ordurako RAeS-eko ofizial tekniko nagusi izendatu zuten Argyris-ek hau guztia aldatzeari ekin zion eta modu errazean diseinuaren fitxa guztiak ekarri zituen gerrarako ahaleginak egiteko beharrezkoak ziren estandar altuetara. Ildo horretatik, hegazkin militar britainiarrak aldatu egin ziren eta berri guztiak Argyris-en diseinuaren fitxa berrietara eraiki ziren. Baina dena ez zen Argyris-en bidezko bidea eta zailtasun handiak zeuden aurretik, hegazkinen establezimenduak (gobernua eta Whitehall) oso negatiboak baitziren Argyris-en diseinu iraultzaile berrietara aldatzeko (baina, noski, diseinu askoz seguruagoak ziren). Gertakari hauek agerian geratzen zirenean britainiarrei iseka egiteagatik posible izan zen (horri dagokionez, establezimenduak beti saiatzen dira jendeak ondoen dakitela eta inoiz gaizki egiten duten lekuan pentsatzen), jendeak hori jakingo balu Soldadu aliatuak eta abarrak oso arriskutsuak ez ziren hegazkin militarrean garraiatzen ari ziren, desagertutako hegazkin misteriotsuak azalduko ziren eta britainiarren erreakzioaren ondorioz infernua egongo zen literalki), krema aurpegian, lotsa eta beldurra Gobernu britainiarrak teknikoki seguruak ez ziren hegazkinak bidaltzen zituen bere militarrei. Izan ere, hasieran esan zuten Whitehall-en eskatzen zitzaiena "ezinezkoa" zela eta ezin zuela arrazoia izan. Baina irmotasunaren eta hegazkin fabrikazioen industria britainiarraren beraren eta Argyris-en ebaluazioaren alde egin zuten ingeniarien esku-hartzearen bidez, establezimenduak adostu behar izan zuen Argyris-ek arrazoia zuela.

Iraunkortasunaren, iraunkortasunaren eta neurri handiaren bidez, bere ingeniaritza-sinesmenak mantendu zituen. Azkenean, Britainia Handiak Argyrisen metodo iraultzaile berrien bidez nahiko urruti edukiko zuela ziurtatu zuten, ziur aski zuzenean hegazkin aliatu seguruenek zuzenean milaka milaka salbatu ez badituzte ehunka mila bizitza aliatuekin. Balentria bakar honetarako britainiar gobernuak Argyris zaldun izendatu beharko zukeen, baina ez zen "establezimendu" gizona izan, hori ez zen gertatuko. Izan ere, nahiz eta gerrako urteetan gerrillak hegazkinen industrian aldaketa iraultzaren alde egin zuen. Argyrisek hori egin izan ez balu, Britainia Handian desabantaila nabaria izango zen airean, batez ere D-Day lainoan. Ildo horretan, galdetu behar da, zenbat soldadu aliatu hilko ziren hegazkin aliatu akastunen bidez eta ez nazien maskor eta balak? Orain, historialari militarren bidez jakingo dugu D-Egunaren arrakasta labanaren ertzean eta finkatuta zegoela noranzkoan joateko eta nondik nora zihoan eraso masiboa eta baliteke Carne inguruan ekarri zuten. Ildo horretan, aliatuen parapentistek etsaien lerroen atzean biziraun izan ez balute nazien eguna indartsuago indartzea eragotzi ahal izateko, Egunaren emaitza militar arrakastatsua guztiz bestelakoa izan da.

Hori da Argyris-en lana oso garrantzitsua izan zen beste arrazoi bat eta "Establishment" -ak zaldun izan behar zuen Bigarren Mundu Gerra amaitu ondoren. Baina hori ez zen zeharka hamar milaka bizitza salbatu zituen gizakiarentzat gutxieneko gogoeta gisa. Denbora tarte batean zehar, zientzia eta ingeniaritzako pertsona ospetsuek aitortu zuten Argyris-en nagusitasuna ingeniaritza aeronautikoan eta batez ere talentu handiko zientzialari bat, Teddington-eko Laborategi Fisiko Nazionaleko (NPL) goi-funtzionario nagusia eta Ikerketa Aeronautikoen Kontseiluko presidentea. zenbait Harold Leslie Cox jauna. Gerra ondoren beste batzuek John Argyrisen handitasuna sortzen eta ikusi ahal izan zuten. Londreseko Unibertsitateko Imperial College-ko egitura aeronautikoen irakasle nagusia zen Sir Arnold Hall-ek irakasle titularra eta irakurlea izateko eskatu zion hasierako izendapenaren pare bat hilabetetan.

Sir Arnoldek lehen eskutik ikusi zituen harriduraz Argyrisek Bigarren Mundu Gerran aeronautikako industrian lanean ari zela egin zituen gauza iraultzaileak. Imperial College-n bere oinarrizko pentsamendua guztiz garatu zuen 'Elementu Finituen Metodoa', gaur egun munduko ingeniaritza matematikoa diseinatzeko tresnarik aurreratuena. Alde horretatik, esan beharra dago momentu honetan eta etorkizunak ziurrenik esango duen moduan, Newtonek eta Leibnizek "Kalkuluaren" asmakizunarekin egin zuten bezala, Argyris-en FEM kalkuluaren baliokide den ingeniaritza bihurtuko da eta ingeniari askok egin duten lekuan iruzkin hau dagoeneko. Argyris-ek industria aeronautikoko lehenak izan zituen eta horietako bat izan zen lehen ingeniaria izan zela hegazkin hegazkinetarako hegalak segurtasunez diseinatu zituen azken abiadura handiko abiadura ahalbidetzen zuten eta berriro ere Britainia Handiko gobernuan lanean ari zela.

Oraindik Argyris-ek ez zuen zaldunik lortu "establezimendutik", nahiz eta Erresuma Batuko defentsa sistemak askoz indartsuagoak izan, hegazkin hegazkin hobeak eta azkarragoak izatearen bidez. Argyris Aeronautika Ikerketa Kontseiluko Aeronautika azpibatzordeko kide egin zen eta kalkulu metodoak eta diseinuak aurreratu zituen. John Argyris-en FEM-ren erabilera bat lehen hegazkin komertziala, "Comet", ez zela segurua zehaztea zen. Hegazkinak gaur egungo diseinu moduan kraskatuko zela iragarri zuen. Garai hartako Hegazkinen Ekoizpen Ministerioaren (Hornikuntza Ministerioa) eraketa haserretu egin zen eta esan zuen Argyris-ek Britainia Handiko hegazkin industria globala suntsitzen saiatzen ari zela. Izan ere, "erotuta" zegoela esan zuten.

Baina Argyris-en alde, Sir Arnold Hall-ek Ministerioak kontu handiz esan zuen Argyris-ek zertaz zekien zertaz hitz egiten zuen. Izan ere, Comet hegaldi programatu baten bigarren desintegrazioaren ostean, estatubatuar erakunde bat Argyrisera hurbildu zen, AEBetan klase-ekintza batean eta Erresuma Batuko auzitegi kalte-ordainen kasuetan aholkulari nagusia bihurtzeko asmoz. haien bezeroak (hildakoen senideak). Fiskaltzako abokatuek eta senideek adierazi zuten eraso legala formal bat egingo zutela britainiar hegazkinen industrian. Argyrisek uko egin zion, erakundeak 5 milioi alemaniar Deutsche Marks eskaini bazuen ere. Garai hartan izugarrizko fortuna zen, baina britainiarrak ezin zuen hori egin Britainia Handiak gerra urteetan bere bizitza salbatu zuelako. Beraz, gizon bat adoptatutako herrialdeetan lan egiten duen eta, bertan, sari ekonomikoa baino garrantzi handiagokoa zen. Baina gaur egungo beste jende batzuek antzeko gauza bat egingo al lukete gure ilustratzaile bankariek Mendebaldea belaunaldi askotan modu ekonomikoan jarri eta peerageak hazi eta saritu dituztenak modaz kanpo egongo balira bezala? Bai, beraz, esaten dugu John jakitea Argyris Britainia Handiko bere herrialdeko benetako abertzalea zela eta beste ezer baino gehiago zenbatzen zuela. Hala ere, Establezimenduak ez zion zaldunik edo nazio mailako saririk emango. Hala ere, historian zehar jendeak behin eta berriz adierazi du jakintzak bizitzak salbatzen dituela eta hau guztiz argia dela Argyrisen kasuan. 'Kometa' lehen aldiz Argyris aurkeztu zenean eta bere bigarren emaztea Ingalisa Erromako aireportutik Erresuma Batura zihoazen eta oporren ondoren Greziatik itzultzen ziren. Aireportuko exekutibo batek Argyris (mundu osoko hegazkin aldizkarietan mundu osoan ospetsua zen ingeniari aeronautikoa zen) ikusi zuen.

Aireportuetako exekutibo honek hegazkinen industriari eskainitako prestigioa zela eta, Argyris-eko eserlekuak eskaini zituen Londresera zihoan 'Kometan'. Gogoratu behar da "Kometak" orduan "Concord" ren baliokidea zela eta denek nahi zutela "Kometaren" gainean hegan egitea, batez ere onak eta handiak. Uko egin eta eszena bat egin zuen Erromako aireportuan 'Kometaren diseinuak berezko zuen egiturazko akats nagusia ezagutzen zuelako. Argyrisek eta bere emazteak garai hartako distantzia luzeko helize turboeliko estandarrean hegaz egin zutenean, eta Kantauri itsasoaren gainetik zihoazela, beherantz begiratu eta bertan ikusi zituzten VIP eserlekuak eskaintzen zizkieten "Kometa" ikusi zuten. itsasoa. Bidaiari eta tripulatzaile guztiak hil egin ziren. Hori da ezagutzaren indarra eta modu dramatikoan benetan nola salbatzen ditu bizitzak. Argyris-en lan bikaina FEM-ek aurrerapen tekniko aparteko mailara eramaten aurrera egin ahala, mundu osoko korporazioek eta gobernu sailek Argyris bilatuko zuten arazo konplexu konponezinak ziruditenak konpontzeko. Instantzia horietako hiru NASAri buruzkoak ziren. Lehenengoa Apollo Rockets boteretsuen diseinuak berezko zituen arriskuak ziren.

Argyris-en lorpenen berri eman zuten Estatu Batuetako hedabideetan. Bigarrena 1969ko ilargiaren modulurako lurreratze egonkortzeko teknologia zehaztea eta konpontzea izan zen, hau da, lehen ilargiratzea (Armstrong, Aldrin eta Collins). Argyris-ek landutako NASAko proiektu guztiekin gertatu zen bezala, osotasunean egon behar zuten 'Misioa' segurtasunez itzuli eta itzul liteke. Berriro ere Argyris-ek konpondu zuen espaziora jaurtitzea gelditzen ari zen arazoa, garai hartan ezezaguna ilargiaren gainazaleko materiala eta bere sakonera zelako. Materiala oso sakona eta bigunegia izango balitz modulua ezingo litzateke ilargitik jaitsi. Hori dela eta, teknologia eta mekanika garatu behar ziren modulua edozein lurretan aireratzeko. Garai hartan inork konpondu ezin zuen arazoa zen, baina Argyrisek bai eta gainerakoa noski historia da. Eta hirugarrenik, NASAra sartzeko arazoa, non espazio-transbordadorea nahiko erraz erretzen zen lurreko atmosfera berriro sartzean.

Sudurraren armarriaren eta hegaleko punten segurtasuna zehazteko modua zen NASArentzat. Argyrisek funtsezko bi elementu hauen azterketa matematikoa eta diseinua egin zituen Space Shuttle diseinuaren baitan, tenperatura altuen kalkuluak zehaztu behar ziren eta zer nolako eragina izango zuen artisauen segurtasunean berriro sartzean. NASA izugarri harritu zen, izan ere, eta ordutik hona elementu finituen metodoa erabili zuten ingeniaritza diseinatzeko tresna garrantzitsu gisa beren arazo konplexuenak zehazteko. Argyris Europako CERN enpresan egindako lana da munduko ingeniaritza puntako puntako beste proba batzuei. Izan ere, NASAren lanari dagokionez, mendebaldeko beste gobernu batzuek ere eskatu zioten Argyrisi bere azterketa eta diseinu berrien kopia, nazio batzuek argi zuten ezin zutela ilargira hegaldi tripulatu bat aurrekontuan jarri. Gobernuek izan ezik, munduko korporazio handienek, esaterako, Daimler Benz, Boeing, Ford, GE eta antzeko egoitzako beste batzuek Argyrisi laguntza eskatuko zioten.

Honek berriro konpondu ezin zituzten itxuraz konponezinak ez ziren arazo konplexuen konponbidea izaten zuen. Izan ere, Argyrisek beste inork konpondu ezin zituen arazoekin gozatu zuen, baina behin eta berriro, halaxe egin zuen. Baina esan beharra dago garai hartako Britainiar Establezimendua bezalako disidenteak egon zirela Sir Alfred Pugsley bezalako jendea, Farnborough-eko Aireontzien Egituretako zuzendaria eta Argyris-en lanaren aurka zegoena. Buelta bakoitzean traba egin zion eta esan zuen bere ideia iraultzaileak zentzugabekeriak zirela, ez zutela inoiz funtzionatuko eta ezin direla egin. Baina 'Cometa' istripuen egoeren ondoren, Sir Alfredek onartu behar izan zuen (nahi gabe bada ere) Argyrisek esaten eta egiten zuena% 100 zuzena zela. Horrek egoera finkatu zuen, ustez, goi mailako beste establezimendu batzuen adostasunarekin FEM hain zuzen ere mundu mailan aldatzen ari den ingeniaritza diseinu tresna iraultzailea zela. Baina berriro Sir Alfredek iruzkin nagusi bat egin zion Argyrisi: "Gogoratu hemen zaudela gure aginduak betetzeko eta ez zure kabuz pentsatzeko"! Establezimendu burokratikoa bere onenean eta gizakiok soilik zerbitzatu behar dugula uste dugu.

Gauzak aldatu al dira benetan mentalitate "elitista" horrekin galdetu behar dela eta gaur egun aurkitzen den zerga ekonomiko eta finantzarioan zergatik dagoen UK arrazoi nagusietako bat? Ildo horretan, PwC 2009-eko ekonomialari nagusiak finantza-proiekzio askoz hobeak direla eta, Erresuma Batuko zorraren guztizko zenbatekoa (dena eta kanpoko balantzea) £ 10 bilioi izango dira.

Argyrisek FEMen potentzialtasuna garatzen jarraitu zuen neurri azpimarragarrian eta harrigarrian (eta bertan hil zen arte munduko diseinu ingeniari garrantzitsuenak aholkatu zituen bere tutorearen gaitasunean, bere osaba Carathéodory-ek Einstein-ekin egin zuen bezala. Aldea oraingoan ere. Argyrisek ez zuen Einstein handia bezalako pertsona bakar bati aholkatzen, mundu osoko konputazional ingeniarien komunitate osoari baizik. Alemanian, 1950 hasieran, Alemaniako Hezkuntza Ministro Federalak izendatu berri zuen Argyris-en ustiaketen eta bere iraultzaren berri izan zuen. lana eta han pertsonalki Britainia Handira bidaiatu zuen Alemania WW2 ondoren nazio gisa berriro eraikitzen ari zela eta non harrituta zegoen Argyris ezagutu zuenean, berehala Alemania konprometitu zuela mundu osoko ingeniaritza bat eraikitzeko. campusean Argyrisen aparteko lana.

Argyrisi esan zion Alemaniara itzultzen bazen, bere instituzioa sortzeko beharrezko baliabide eta finantza guztiak eskuragarri egongo zirela. Beraz, Alemaniak ezagutzen zuen ingeniariek merezi zuten nazioaren eraikuntza ekonomikorako prozesua eta gaur egun hori bezain kritikoa da, are gehiago, Bigarren Mundu Gerraren ondoren baino [Zoritxarrez Britainiako lehen ministroak, politikariek eta Whitehallek ez zuten hori ulertu eta zergatik Erresuma Batuko jendeak inoiz ez du bere bizi-kalitatea termino errealetan igotzen ikusiko ingeniariek nazio baten ongizate ekonomikoa lortzeko eta nazioari dinamismo ekonomikoa ematen dioten arte ulertzen duten arte. Baina mentalitate "elitista" bera ageri da gaur egun ere, non politikariek eta Whitehallek inoiz ez dutela gure ingeniari eta sortzen dituzten teknologiak babesten. Zentzu horretan eta establezimenduak Erresuma Batuan ingeniaririk onartzen ez duen adibide bakan gisa, eskaneatzaile horien merkatu globala urtean 10 milioi mila dolar baino gehiagokoa dela uste da. . Aberdeen Unibertsitatean 17 urteko aldian asmatu zen John Mallard irakasleak eta nazio ugarik hartu zuten lekukoa, baina Britainia Handia ez zen agur eta ezjakintasun politikoagatik]. Gerora, ministro alemaniarrak Argyrisi esan zion kontzeptu bikain bat zela uste zuen neurrian, Alemaniaren garapen ekonomikoko muga berria izango zela. Historiak orain ere frogatu dezakeen bezala frogatu zuen. Britainia Handiak normalean, ezin zuen garai hartan izugarrizko potentziala ikusi Argyrisen pentsamendua guztiz ulertzen ez zutenez, garai hartan ezer aurreratu baitzen (baina Whitehall-en eta "don" egoera egonkorra). Gobernuaren aholkulari nagusiak bezala, dena gainditzen duen itsasontziaren mentalitatea nagusitu da gaur egun bezala). Alemaniako Ministro Federalaren intuizioak hautematen duen kontzeptu hau gaur egun 1950 hasieran bezain sakona da eta gaur egun milioi laurden bat web gune baino gehiago daude FEMari eskainitako edo bere metodoak etengabe erabiltzen dituzten.

Horregatik, Establezimendu britainiarrak Argyrisi lagunduko ez zionez, ez zuen beste aukerarik Alemaniara bihotz gogorrarekin joatea baino, gogotik nahi baitzuen bere hartutako herrialde hartan, Britainia Handian, geratzea. Baina Alemaniak ikus zezakeen non Britainia Handiak ezin zuen eta, beraz, Erresuma Batuko etorkizunaren beste galera handi bat zigilatu zuen berriro "establezimenduak", etengabe batere begiespenik ez dutenak, gaur egun ere nazioaren aberastasun ekonomikoa alda dezaketen gertakarien gertakariak. Gai ekonomiko positibo horiek eta beste batzuk direla eta, Alemania Europako Europako ekonomia boteretsuena eta nagusiena bihurtu den arrazoia da eta Britainia Handia etengabe gutxitzen ari den potentzia ekonomikoa bihurtu da.

Bedeinkazio bakarra izan zen Argyris-ek Imperial College-ko Egitura Aeronautikoetako irakasle gisa jarraitu zuela Stuttgart-eko Unibertsitatean (Alemania) irten ondoren. Izan ere, Argyris Alemaniara zihoala jakin zenean, britainiar gobernuak agentzia nazionala sortu zuen Elementu Finituen Metodo eta Arauetarako eta bertan WIFeko kideak Imperial College egitura aeronautikoko irakaslea Glyn Davies 1983-en aholkularia egin zen, inaugurazioaren sortzailea. agentziaren data gobernuak. Establezimenduko batzuk, beraz, konturatu ziren zaldiak Argyris-en lan iraultzailearen botere izugarria zapaldu ondoren, baina ohiko ulermen hori oso berandu iritsi zen horri buruz ezer egiteko. Hemen asmatutako beste kasu klasiko bat, beste edozein lekutan ustiatutakoa eta azkenean Britainia Handiak Erresuma Batuak baino gehiago ikusi zuen herrialdetik erosi zuen (Argyrisen kasuan Alemaniarentzako ordainketa saldoa handituz eta Erresuma Batuarentzat murriztuz).

Pertsona adimendun guztiek dakiten moduan, baina "Establezimendu" elitistaren arabera, ez dago inolako aurreikuspenik, erabateko irizpenik eza, edozein ingeniaritza ulertzen duten ergelkeriak, galera osoa baita zientziak ekonomia modu positibo batean iraultzea. denboran zehar edo, egia esan, zentzurik gabeko zentzurik erabili. Stuttgart-eko Argyris erakunde berria, Alemaniako gobernuak Argyris-ek eraikitako lana ez zen ezer hasi, baina denbora gutxian Ingalaterrako, Europako eta AEBetako hogeita hamar ingeniari handiago izatera igaro zen. Baina ezkur txiki hau gaur egun munduko haritz masibo bat bihurtu da, hau da, munduko ingeniaritza informatikorako aplikazio garrantzitsuena bihurtu den erakundea. Gaur egun dituen zerbitzuek arazo konplexuak konpontzeko eskakizun handia dute eta "Argyris-en munduan" sartu aurretik egon ohi dira, beste batzuentzat ezin ukaezinak. Izan ere, txinatarrak hain harritu egin ziren Argyrisen lanekin lehen egunetan, non beste nazio asko bezala, beraien ingeniaritza unibertsitateko irakasle ohorezko irakaslea bihurtu zuten.

Hori dela eta, erakunde iraultzaile berriaren arrakasta izugarriarekin batera, Argyrisek Mekanika Konputazionaleko munduko aldizkari tekniko nagusia izango zena ere hasi zuen. Aldizkariaren zuzendari nagusia izan zen eta munduko ingeniari intuitibo garrantzitsuenen zerbitzura dago (urtean berrogei argitalpen baino gehiago daude urtean). Aldizkariaren kidearentzako konferentziak urtero egiten dira mundu osoan eta munduko matematikari eta ingeniari nagusiak biltzen dira. Argyris zen haien presidentea. Erretiroa hartu zuen arte, John Argyris-ek instituzioko doktoregaiak hartu zituen bere azpian eta azken arbitroa izan zen mekanika konputazionaleko munduko erakunde nagusiaren doktorego mailara iritsi izan balira. 2004an hil zen urteetan zehar, Argyris munduko hamasei nazio industrializatuek omendu dute, askok beren zientzia eta ingeniaritzako ohore handienekin. Hain zuzen ere, batzuk izan dira haien Gobernuaren apaindura altuenak, baina ez hemen Britainia Handian 2000. urtean ohore txikia eman arte.

John Argyris CBE izendatu zuten 2000. urteko Erreginaren Urtebetetze Zerrendan, baina sari hau Argyris-en munduan aldatzen ari den lan eta lorpen guztiei esker, Bigarren Mundu Gerraren ondoren merezi zuena baino zerbait gehiago izan zen, non zeharka zenbait egiturazko matxuren% 80 arte zehaztuz. Aliatuen hegazkin militarrek hamar milaka langile militar salbatu zituzten gutxieneko egoeratzat. Egia esan, Argyris-en Elementu Finituen Metodoa ziurrenik berriro zeharka ehunka mila bizitza salbatu ditu gaur egun milioika eraikin seguruagoen bidez, presa, tren, auto, eraikin, autobide eta egun guztietan bidaiatzen dugun hegazkinen bidez. urtea eta abar. Horregatik, Argyris-en lanaren bidez zeharkako biziak salbatzeak izateak Erresuma Batuak eman ziezaiokeen ohore gorena bermatu behar zuten baina britainiarrek "Establishment" -ek (gobernuak eta Whitehall-ek) beti alde batera utzi zuten ingeniari handiaren lorpenak.

CBE izan behar zen hasiera, baina argi eta garbi ez zen Argyris eta Britainia Handiko eta mundu osoko ingeniaritza zientziei egindako ekarpen izugarria merezi zuen ohorea. Alde horretatik, FEM ere erabiltzen ari da beste zientzia gehienetan medikuntzan, esate baterako, non, adibidez, giza gorputzaren presioak kontrolatzeko erabiltzen den. Badirudi, beraz, FEMek ez duela mugarik zientifikorik izango XXI. Mendean eta hortik aurrera, eta gauza bat da ziurra: medikuntza diziplinak eta ingeniaritzarako egin dituen beste guztiak aldatuko ditu. Izan ere, ordenagailuak gero eta indartsuagoak diren heinean, Elementu Finituen Metodoa Newton-en Kalkuluaren baliokide gisa ikusiko da eta bertan konputazio-potentzia infinitua FEM-ek etorkizuneko hamarkadetan gero eta altuera handiagoa hartzen jarraituko du. Urtebete lehenago hil baino lehen, kazetari greziar batek Argyrisi buruzko artikulua idatzi zuen 'The Greek Einstein' izenburupean. Artikulu honek Greziako presidenteak emandako kazetaritza "greziar osoko" saria irabazi zuen.

20th mendeko ingeniaririk onena izan zen epitafo egokia zen eta Argyrisen FEM gaitasunak gainditzen ez dituen zerbait gertatzen bada, ziur asko gaur egungo mende honetako ingeniaririk handiena izango da bere ingeniaritza iraultzaileko lanak eta ondarea etengabe jarraitzen duelako. John Argyris Suediako Varberg hilerrian lurperatuta dago. 2004eko apirilean egin zen ekitaldian, Greziako gobernuak aitorpen osoa eman zion bere kontsul orokorra eta laguntzaile nagusia kontsultatu zuen hilkutxera eramateko. Kristau zein greziar ortodoxoen zerbitzuak sekuentzialki burutu ziren.

Gobernuak eta Whitehall-ek Erresuma Batuan izango dituzten eragin ekonomikoak ez dute ulertzen ingeniarien joera aberastasun handia sortzen dutenik

Pertsona adimendunen inolako zalantzarik gabe ez dago nazio batek ezin duela bere aberastasun ekonomikoa 'erreala' handitu prozesu ekonomiko horren parte izanik.

Txinatarrek argi dakite hori eta urtean 800,000 ingeniari baino gehiago daude ingeniaritza diziplina guztietan kualifikatzen direnak. Gaur egun, Erresuma Batuak ingeniari kopuru izugarria du Erresuma Batuko langile kopuru osoarekin alderatuta eta horrek ezin dio eutsi edo, egia esan, etorkizun dinamikorik sortu Britainia Handiko biztanleei. Izan ere, nahikoa ingeniari gabe herrialdeak gelditzen eta azkenean huts egiten jarraituko du. Zoritxarrez, Mendebaldeko finantza-sistema erori ondoren ere, gure politikariek hondamenerako bide zahar beretik joatea eta bankuak sustatzea erabaki zuten (azkenean seguruenik berriro ere huts egingo duten inoiz itzuliko ez den zor izugarriarekin - elementu horiek industriaren ordez zergapekoen etengabeko erreskateen bidez estatuaren eskuetan dauden bankuek ere beren kabuz bakarrik egiten ez duten gure ekonomian. Horregatik, Britainia Handiak bere bidea galdu du munduan azken mende laurdenean gobernutik eta Whitehalletik atera den estrategiarekin. Egia esan, berriro esango genuke eta non oso garrantzitsua den jakitea Erresuma Batuan dena gaizki atera zen. Hori Whitehall-eko ume minen eta ministroek erabaki zuten nazioak XXI. Mendean "hiria" eta zerbitzu-industriak soilik bizirauteko eta Tower Bridge azpian kokatu behar zirela traizioagatik erabaki zuten ministroek. Haiek baitira Erresuma Batuak porrot egin izanaren arrazoiak eta horrela jarraituko dute epe luzeko zentzu onean oinarritutako pentsamolde ekonomiko berria sortu arte. Baina alde horretatik adierazi behar da, baina aldaketa positibo berririk etortzen ez bada, "establezimendua" ez da kaltetuko, pertsona horiek jaiotza burokratiko eta politikotik zainduta baitaude hilobi burokratiko eta politikoa arte. Horregatik, etengabe gaitza da jendeak beti sufritzen duena eta gure buruzagi eta goi funtzionarioek behin eta berriro xahutzeko diru guztia eskaintzen dutenak. Gaixotzekoa da, baita ere, 'Establezimenduak' bizi-mailak ezin duela urte batetik bestera igotzen utzi, baina alderantziz jendearen bizi-maila jaisten denean urtez urte. Izan ere, alde horretatik estatistika ofizialek erakusten dute inflazio presioak kontuan hartzerakoan. Erresuma Batuko jendea pobretzen ari da urtez urte eta pertsonen% 21a aberasten ari da urtez urte.

Egoera orokorra ez da hazkunde ekonomiko dinamikorako errezeta ona aberastasunaren banaketaren bidez, eta ezinegona zibil handientzako heldua da, gehienek ez baitute aberastasunen desberdintasun mugarik izango. Izan ere, munduko historian zehar izandako iraultzek erakutsi dute desberdintasun soziala nazio bateko herriaren kasuan gertatzen denean, egunen batean desagertzeko zain dagoen hauts-kaxa bat dela. Beraz, gobernuak eta Whitehall-ek oso jakitun izan behar dute historia iraganean erakutsi zutenaz. Aurreko guztia kontuan hartuta, gure politikariek gure ekonomia zuzentzeko modua eta Britainia Handiko eta etorkizuneko belaunaldien epe luzerako onura izan dezaten egin behar dugu, INGENIATZAILEARI BIDAITZEKO LEHEN NAZIOAREN AURKAKO BILTZEA. GUZTIAK ETA EZ BEHAR DITUGU ORAIN GAUR GAUR ASKO.

Izan ere, gaur egungo pentsamenduari eusten badiogu, gure herriak eta etorkizuneko belaunaldiek izugarrizko sufrimendua jasango dute, Txinako ekonomia erabateko gailurrean sartuko den hurrengo 25 urteetan. Ildo horretatik, ekialdeko ekonomiek jadanik munduko fakturazio ekonomikoaren% 50 kontrolatzen dute eta gaur egungo bidean mende amaierarako kontrol ekonomiko globalaren% 75 kontrolatuko dute. Hori gertatzen denean, Mendebaldea izango du inflazioa kontuan hartzen dugunean, munduko fakturazio ekonomikoaren% 25 hutsa soilik nori elikatzeko eta horrek esan nahi du bizi-baldintzen murrizketa zorrotza ere. Mundu mailako gerra ekonomikoan gaude, eta erokeriarik ezean, ezingo dira mundu gerrak gehiago izango 'Elkarrekiko segurtasuneko suntsiketa' (MAD) dela eta. Gertakari hauek kontuan hartuta, etorkizuneko gerrak gerra ekonomiko globalak izango dira eta bertan pastel ekonomiko bakarra dago. Zoritxarrez gerra ekonomikoak askoz ere hilgarriagoak dira epe luzera mundu gerrako militarrak betirako direlako eta inoiz amaitzen ez direnean.

Ildo horretatik eta, oro har, mendebaldeko gobernuek eta mendebaldeko korporazioek eraisten gaituzte ekialdean etengabe inbertituz eta beren ekonomiak mendebaldeko ekonomien erabileran eraikitzen. Izan ere, epe laburrera eta ertainera 35 urteetan irabazi du Mendebaldeak Txinako fenomeno ekonomikoak bultzatu dituena eta, azkenean, epe luzerako Mendebaldea ziztatu ahal izateko modu oso handian. Ildo horretan, egoera hori bultzatu duten gutxi batzuen aberastasuna astronomikoki handitu denez, jendeak lana galdu du Ekialdera eta aberastasuna ere nabarmen gutxitu da. Orain Txinak aurrekaririk gabeko aberastasuna eta zor txikia dituela (BPGren% 11 baino gutxiago), are gehiago enplegu eta aberastasuna galduko dira Mendebaldean jendearen% 90entzat. Sakrifizio honek merezi al du askorentzat, guk ez dugula esateko erakunde bezala. Horregatik, mendebaldeko gobernuek eta Erresuma Batuko "establezimenduak" ezin dute zuhaitzetarako basoak ikusi, baina galdera da, benetan egin nahi al dute inoiz ezer nahi ez duten bezala?

David Hill Dr Zuzendari Nagusia Munduko Berrikuntzarako Fundazioa

Jarraitu irakurtzen
iragarki

Ekonomia

Hiri garraio iraunkorrak hartzen du protagonismoa Europako Mugikortasun Astean

Argitaratutako

on

Aurten Europako 3,000 herri eta hiri inguruk parte hartzen dute Europako Mugikortasun Iraunkorraren Astea, atzo hasi eta asteazkenera arte iraungo duen irailaren 22ra arte. 2021eko kanpaina 'Segurtasuna eta osasungarritasuna mugikortasun iraunkorrarekin' izenburupean jarri da abian, eta garraio publikoaren erabilera sustatuko du guztientzako mugikortasuneko aukera seguru, eraginkor, merkean eta isuri txikikoak. 2021 ere autorik gabeko egunaren 20. urteurrena da, eta handik Europako Mugikortasun Astea handitu da.

“Garraio sistema garbi, adimendun eta elastikoa gure ekonomien oinarrian dago eta pertsonen bizitzan funtsezkoa da. Horregatik, Europako Mugikortasunaren Astearen 20. urteurrenean, harro nago Europa osoko 3,000 hiriez harro nagoelako garraio aukera seguruak eta iraunkorrak nola laguntzen dituzten gure erkidegoak konektatzen mantentzen zailtasun handiko garai hauetan ", esan du Adina Vălean Garraio komisarioak. .

Urte garrantzitsu honetarako, Europako Batzordeak museo birtual bat sortu du asteko historia, bere eragina, istorio pertsonalak eta EBko iraunkortasun lehentasun zabalekin nola lotzen den erakusten duena. Bestalde, Europa osoko ekintzak bizikleta jaialdiak, ibilgailu elektrikoen erakusketak eta tailerrak dira. Aurtengo ekitaldiak ere bat egiten du Kontsulta publikoak Batzordeak hiri mugikortasunerako esparru berri baterako ideiei buruz eta Trenaren Europako Urtea bere ekin Europe Express trena konektatzen.

iragarki

Jarraitu irakurtzen

koronabirusa

Batzordeak 500,000 € portugeseko programa onartu du Azoreetako bidaiarien garraioaren sektoreari laguntzeko koronabirusaren agerraldiaren testuinguruan

Argitaratutako

on

Europako Batzordeak 500,000 euroko Portugalgo eskema onartu du Azores eskualdeko bidaiarien garraioaren sektoreari laguntza gehiago emateko koronabirusaren agerraldiaren testuinguruan. Neurria Estatu Laguntzen arabera onartu zen Aldi baterako Esparrua. Batzordeak onartu zuen Azoreetako bidaiarien garraioaren sektoreari laguntzeko beste portugesen eskema bat jarraitzen du 4 June 2021 (SA.63010). Erregimen berriaren arabera, laguntzak zuzeneko dirulaguntzak izango dira. Neurria Azoreetan aktibo dauden tamaina guztietako bidaiarien garraio kolektiboko konpainiei irekita egongo da. Neurriaren xedea da enpresa horiek jasaten ari diren bat-bateko likidezia eskasia arintzea eta 2021ean zehar koronabirusaren agerraldia dela eta gobernuak birusaren hedapena mugatzeko ezarri behar izan zituen neurri murriztaileei aurre egitea.

Batzordeak Portugalgo eskema Aldi Baterako Esparruan zehaztutako baldintzekin bat dator. Bereziki, laguntzak (i) ez dira 1.8 milioi euro baino gehiago izango enpresa bakoitzeko; eta (ii) 31eko abenduaren 2021 baino lehen emango da. Batzordeak ondorioztatu du neurria beharrezkoa, egokia eta proportzionala dela estatu kide bateko ekonomiaren asaldura larria konpontzeko, 107. artikuluaren 3. paragrafoko b) letrarekin bat etorriz. TFUE eta Aldi Baterako Esparruaren baldintzak. Hori oinarri hartuta, Batzordeak EBko estatu laguntzen arauen arabera onartu zuen neurria. Aldi baterako Esparruari eta Batzordeak coronavirus pandemiaren eragin ekonomikoari aurre egiteko burututako bestelako ekintzei buruzko informazio gehiago aurki daiteke. hemen. Erabakiaren isilpeko bertsioa SA.64599 kasu zenbakian erabilgarri egongo da estatuko laguntza erregistratu Batzordean lehiaketaren webgunean konfidentzialtasun gaiak edozein konpondu dira behin.

iragarki

Jarraitu irakurtzen

Ekonomia Lankidetza eta Garapenerako Erakundeak (ELGE)

EBk ELGAko beste herrialde batzuekin lankidetzan aritzen da ikatza erregaiaren proiektuetarako esportazio kredituen debekua proposatzeko

Argitaratutako

on

Ekonomia Lankidetzarako eta Garapenerako Erakundeak (ELGA) herrialdeek ezohiko bilera egiten dute gaur (irailak 15) eta osteguna (irailak 16), ikatz bidezko nazioarteko energia sortzeko proiektuetarako esportazio kredituen debekuari buruz eztabaidatzeko, neurri konpentsaziorik gabe. Eztabaidak hil honen hasieran EBk eta beste herrialde batzuek (Kanada, Koreako Errepublika, Norvegia, Suitza, Erresuma Batua eta AEB) aurkeztutako proposamen bat izango dute ardatz. Proposamenak ekonomia globalaren ekologizazioa onartzen du eta esportazio kreditu agentzien jarduerak Parisko Akordioaren helburuekin bateratzeko urrats garrantzitsua da.

Esportazio kredituak nazioarteko merkataritza sustatzeko zati garrantzitsua dira. ELGAk Ofizialki Onartutako Esportazio Kredituen gaineko Akordioan parte hartu zuenez, EBk eginkizun nagusia betetzen du nazioarteko mailan berdintasuna bermatzeko eta klima aldaketaren aurkako helburu komunaren koherentzia bermatzeko ahaleginetan. EBk konpromisoa hartu du ikatza esportatzeko kredituetarako laguntzak amaitzeko neurriak konpentsatu gabe, eta, aldi berean, nazioarte mailan trantsizio justua lortzeko konpromisoa hartu du.

2021eko urtarrilean, Europar Batasuneko Kontseiluak erregai fosilen ingurumenari kalte egiten dien dirulaguntzak behin betiko kentzea eskatu zuen ordutegi argi batean eta mundu osoko eraldaketa irmo eta justua lortzeko. klimaren neutraltasunerantz, energia ekoizteko neurri konpentsatzailerik gabeko ikatza pixkanaka desagertzea barne eta, lehen urrats gisa, hirugarren herrialdeetako ikatz azpiegitura berrientzako finantzaketa guztiak berehala amaitzea. 2021eko otsaileko Merkataritza Politiken Berrikuspenean, Europako Batzordeak konpromisoa hartu zuen ikatz bidezko elektrizitate sektoreko esportazio kredituak berehala amaitzeko proposamena.

iragarki

Aurtengo ekainean, G7ko kideek ere aitortu zuten murriztapenik gabeko ikatz bidezko elektrizitate sorkuntzan mundu mailako inbertsioak etengabea zela berotze globala 1.5 ° C-ra mugatzeko helburuarekin eta konpromisoa hartu zuten ikatz bidezko energia sortzeko sorkuntzarako zuzeneko gobernu laguntza berriarekin amaitzeko. nazioartean 2021 amaieran, gobernuaren finantzaketaren bidez ere bai.

iragarki
Jarraitu irakurtzen
iragarki
iragarki
iragarki

Modako