Europako Zeru Bakarra: aireko trafikoaren kudeaketa jasangarriagoa eta elastikoagoa lortzeko

Proposamena koronabirus pandemiak eragindako aire trafikoaren beherakada handiak gure aire trafikoaren kudeaketa sendotzea eskatzen du, trafiko ahalmenak eskarira egokitzea erraztuz.

Adina Vălean Garraio komisarioak honakoa adierazi zuen: “Hegazkinak batzuetan sigi-saga egiten ari dira aire espazioko bloke desberdinen artean, atzerapenak eta kontsumitzen den erregaia handituz. Aire-trafikoa kudeatzeko sistema eraginkorrak ibilbide zuzenagoak eta energia gutxiago erabiltzea dakar, emisio gutxiago eta kostu txikiagoak eragiten ditu gure aire konpainiek. Europako Zeru Bakarra berrikusteko gaurko proposamenak hegazkinen igorpenak% 10eraino murrizten lagunduko du hegaldien ibilbideen kudeaketa hobearekin, baina berrikuntza digitala suspertuko du sektoreko datu zerbitzuen merkatua irekiz. Proposatutako arau berriekin gure hegazkin sektorea trantsizio berde eta digital bikoitzetan aurrera egiten laguntzen dugu ".

Aire-trafikoa kontrolatzeko ahalmenak ez egokitzeak kostu gehigarriak, atzerapenak eta CO2 isuriak eragingo lituzke. 2019an, atzerapenak bakarrik 6 milioi euro kostatu zitzaion EBri, eta gehiegizko CO11.6 2 milioi tona (Mt) eragin zituen. Bitartean, pilotuek hegaldi zuzena hartu beharrean pilatutako aire espazioan hegazkin egitera behartzea alferrikako CO2 isurketak dakartza, eta gauza bera gertatzen da aire konpainiek ibilbide luzeagoak hartzen dituztenean tarifa altuagoak dituzten zonak ez kargatzeko.

Europako akordio berdea, baina baita garapen teknologiko berriak ere, hala nola dronen erabilera zabalagoa, garraioaren digitalizazioa eta deskarbonizazioa EBko hegazkin politikaren oinarrian kokatu dute. Hala ere, isurketak murriztea abiazioaren erronka nagusia izaten jarraitzen du. Europako Zeru Bakarrak bidea irekitzen dio modu egokian erabiltzen den eta teknologia modernoak hartzen dituen Europako aire-espazioari. Sareko kudeaketa kolaboratiboa bermatzen du, aireko espazioko erabiltzaileek ingurumena ezin hobea duten ibilbideak egiteko aukera ematen dutenak. Eta nahitaez tokiko azpiegiturak egotea behar ez duten zerbitzu digitalak ahalbidetuko ditu.

Aire-trafikoa kudeatzeko zerbitzu seguruak eta eraginkorrak lortzeko, Batzordeak honelako ekintzak proposatzen ditu:

• Europako sarea eta haren kudeaketa sendotzea, pilaketak eta hegaldi-bide hoberenak saihesteko;
• aireko trafikoa hobeto kudeatzeko beharrezkoak diren datu zerbitzuen Europako merkatua sustatzea;
• estatu kideen izenean emandako aire trafiko zerbitzuen erregulazio ekonomikoa arrazionalizatzea jasangarritasun eta erresilientzia handiagoa bultzatzeko, eta;
• irtenbide berritzaileak definitzeko, garatzeko eta hedatzeko koordinazio hobea bultzatuz.

Hurrengo Urratsak

Oraingo proposamena Kontseiluari eta Parlamentuari aurkeztuko zaie deliberazioetarako, eta Batzordeak espero du atzeratu gabe amaitzea.

iragarki

Ondoren, proposamena behin betiko onartu ondoren, gauzatze- eta eskuordetze-egintzak adituekin prestatu beharko dira gai zehatzagoak eta teknikoagoak jorratzeko.

Aurrekariak

Europako Zeru Bakarra ekimena 2004an jarri zen abian Europan aire espazioaren zatiketa murrizteko eta aire trafikoaren kudeaketaren errendimendua hobetzeko segurtasunari, gaitasunari, kostu eraginkortasunari eta ingurumenari dagokionez.

Europako Zeru Bakarraren (SES 2+) berrikuspenerako proposamena aurkeztu zuen Batzordeak 2013an, baina negoziazioak geldituta daude Kontseiluan 2015az geroztik. 2019an, jakintsuen taldea, arlo horretako 15 adituk osatua sortu zen EBko aire trafikoa kudeatzeko egungo egoera eta etorkizuneko beharrak ebaluatzeko, eta horren ondorioz hainbat gomendio eman ziren. Ondoren, Batzordeak 2013ko testua aldatu zuen, neurri berriak sartuz, eta EASAren Oinarrizko Araudia aldatzeko proposamen bereizi bat idatzi zuen. Proposamen berriekin batera Langileen Lan Agiria dago. hemen aurkezten da.

Informazio gehiago

Galderak eta erantzunak: Europako Zeru Bakarra: aire trafikoaren kudeaketa eraginkor eta iraunkorra lortzeko