Conectar con nosotros

Ekonomia

'Klima-helburua% 55era igotzea 2030erako seinale garrantzitsua da, ekintza garrantzitsua da' Löfven

Argitaratutako

on

Gaur (urriak 15) baino lehenago Europako Kontseiluak EBko hamaika herrialdek adierazpen bateratua egin dute EBri 2030ean klima-helburua handitzeko eskatu dio. Danimarka, Estonia, Finlandia, Frantzia, Irlanda, Letonia, Luxenburgo, Herbehereak, Portugal, Espainia eta Suediak defendatzen dute 2050. urterako EB klima neutroa lortzeko 2030. urteko klima helburua "gutxienez ehuneko 55era" igo behar dela urtea. Gehitu den helburua EBk Nazioartean zehaztutako ekarpen berrituan sartu beharko litzateke UNFCCC-ri aurtengo amaiera baino lehen aurkeztuko zaion eta 2021eko ekainerako proposamen legegileak jarraituko ditu helburua betetzeko. 

Hamaika gobernuburuek uste dute epe luzerako aurrekontua eta berreskurapen pakete berria, gutxienez ehuneko 30eko klima integratzeko xedearekin eta "kalterik egin gabe" printzipioak EBren finantza-ekarpena bermatzen duela 2030eko klima-helburua handitu dadin modu inklusiboan , trantsizio justua ahalbidetuz. 

Mugimenduari aurre egin zioten dagoeneko trantsizio energetikoa zaila izaten ari diren estatu batzuek. Andrej Babiš Txekiar Errepublikako lehen ministroak esan du Txekiar Errepublikak ezingo duela% 55eko helburua lortu. Babiš prest egongo litzateke EB osoan% 55eko batez bestekoa erregistratzeko. 

Europako Kontseiluak abenduan gaiari berriro itzultzea adostu zuen. 

 

EU

EBk esan du 17 urteko hegazkinen borroka konpondu duela AEBekin

Argitaratutako

on

By

A worker adjusts European Union and U.S. flags at the start of the 2nd round of EU-US trade negotiations for Transatlantic Trade and Investment Partnership at the EU Commission headquarters in Brussels November 11, 2013. REUTERS/Francois Lenoir/File Photo
European Commission President Ursula von der Leyen holds a news conference with European Council President Charles Michel and Canada's Prime Minister Justin Trudeau after a EU-US summit, in Brussels, Belgium June 15, 2021. REUTERS/Yves Herman

Europar Batasunak eta Estatu Batuek hegazkinen diru-laguntzen inguruko ia 17 urteko gatazka konpondu dutela esan du EBk gaur (ekainak 15), Trumpen garaiko tarifen multzo bat amaituz, haien arteko harremanak okerragoak izan zirelarik.

Bi alderdiak 2004az geroztik borrokan ari dira Munduko Merkataritza Erakundearen kasu paraleloetan, Boeing AEBetako egitasmoaren dirulaguntzengatik (DEBEKU) eta Europako Airbus arerioa (AIR.PA).

Martxoan adostu zuten lau hilabeteko tarifak etetea 11.5 mila milioi dolarreko salgaietan EBko ardoak AEBetako tabakoari eta likoreei ezarri zizkietela, ilara horri erantzuteko ezarritakoak. Asteartean bost urtez kentzeko asmoa zuten, oraindik dirulaguntzak onartzeko akordio orokorrean lanean ari ziren bitartean.

"Bilera hau hegazkinen aurrerapen batekin hasi da. Honek gure harremanean kapitulu berri bat irekitzen du, auzietatik hegazkinetako lankidetzara igarotzen garelako - 17 urteko gatazkaren ostean", esan du Ursula von der Leyen Europako Batzordeko presidenteak EB-AEBen aurrean goi bilera Joe Biden AEBetako presidentearekin.

Akordioak Txinako merkataritza-hegazkinen industria sortzen ari den mehatxuan arreta jartzeko aukera eman behar die.

Halaber, Donald Trumpen presidentetzatik soberan dauden merkataritza-narritadura nagusietako bat kenduko du, bestea EBko altzairu eta aluminio inportazioei segurtasun nazionala dela eta ezarritako tarifak.

EBko merkataritza politika gainbegiratzen duen Europako Batzordeak joan den hilean sei hilabetez bertan behera utzi zuen Harley-Davidson motorretan, AEBetako whiskia eta motozikletan mendeku tarifak bikoiztea ekainaren 1ean, eta AEBetako produktu gehiagotan ezpainetako pintzeletatik kiroletara tarifak zapuztea saihestu zuen. oinetakoak.

Bruselak eta Washingtonek esan dute neurri handi batean Txinan oinarritutako gehiegizko gaitasun globalari aurre egin nahi diotela.

Estatu Batuek zailagoa izan liteke metalen tarifak kentzea, Txina bezalako beste herrialde batzuetan ere aplikatzen baitira, AEBetako metal ekoizle eta langile askok babesten dituztelako oraindik.

Bruselak Washingtonekin merkataritzan "agenda positibo" berri bat bultzatzen ari da, besteak beste, MMEren erreforma bultzatzeko aliantza bat sortzea.

Bi hauek ere ados egongo dira merkataritzan eta teknologian lankidetzan aritzeko, hala nola, estandar bateragarriak ezartzeko eta adimen artifizialaren merkataritza errazteko.

Jarraitu irakurtzen

Ingurumena

Garraioaren ekologizazioak "alternatiba errealistak eskaini behar ditu"

Argitaratutako

on

Ekaineko osoko bilkuran onartutako iritzi batean, Europako Ekonomia eta Gizarte Batzordeak (KESE) dio trantsizio energetikoak - bere helburuak ukatu gabe - Europako leku guztietako ezaugarri ekonomiko eta sozialak kontuan hartu behar dituela eta etengabeko elkarrizketara irekita egon behar duela. gizarte zibileko erakundeak.

KESEk garraioaren ekologizazioaren alde egiten du, baina azpimarratzen du trantsizio energetikoa bidezkoa izan behar dela eta alternatiba bideragarriak eta errealistak eskaini behar dituztela, Europako lurralde guztietako lurralde ezaugarri ekonomiko eta sozialak eta landa eremuak barne hartzen dituzten beharrak kontuan hartuta.

Hauxe da Pierre Jean Coulonek eta Lidija Pavić-Rogošićek idatzi eta Batzordearen ekaineko osoko bilkuran hartutako iritziaren mezu nagusia. Garraioari buruzko 2011ko Liburu Zuriaren ebaluazioan, garraio sistemak petrolioarekiko duen menpekotasuna apurtzea helburu duena, eraginkortasuna uko egin eta mugikortasuna arriskuan jarri gabe, KESEk jarrera sendoa hartzen du.

Garraio moduak mugatzea ez da aukera bat: helburua komodalitatea izan behar da, ez aldaketa modala. Gainera, trantsizio ekologikoak sozialki bidezkoa izan behar du eta Europako garraioaren lehiakortasuna gorde behar du, Europako Garraioaren Espazioa erabat ezarriz, Merkatu Bakarraren erabateko ezarpenaren barruan. Alde horretatik atzerapenak tamal daitezke.

Osoko bilkuraren alboan, iritzia onartzeari buruz iritzia eman zuen Coulonek: "Mugikortasuna murriztea ez da alternatiba. Garraioa energia eraginkorragoa izan dadin eta isurketak murrizteko helburuarekin laguntzen dugu. Europak haize kontrako aldia bizi du. horrek ez luke ibilbide aldaketarik ekarri behar Europako hainbat ekimenen gizarte eta ingurumen itxaropenei dagokionez ".

Gizarte zibileko erakundeei etengabe kontsultatzea

KESEk Liburu Zuriaren aplikazioari buruzko iritzi truke irekia, etengabea eta gardena bultzatzea bultzatzen du gizarte zibilaren, Batzordearen eta beste eragile garrantzitsu batzuen artean, hala nola maila desberdinetako agintari nazionalen artean, eta azpimarratu du horrek gizarte zibilaren erosketa eta ulermena hobetuko dituela. politika-arduradunei eta inplementazioa burutzen dutenei iritzi erabilgarria emango zaie.

"Batzordeak arreta deitzen du gizarte zibilaren eta eragileen laguntza bermatzearen garrantziaz, baita parte-hartze elkarrizketaren bidez ere, gai honi buruz aurreko iritzietan iradokitako moduan", gehitu du Pavić-Rogošićek. "Helburu estrategikoak ondo ulertzea eta onarpen zabala egitea oso lagungarria izango da emaitzak lortzeko".

KESEk gizarte ebaluazio sendoago baten beharra ere azpimarratzen du eta 2011n egindako irizpenean adierazpena berretsi du EBko garraio politikaren alderdi sozialak, Europako Batzordeari eskatuz EBko barruko trafikorako gizarte estandarrak harmonizatzea bermatzeko beharrezkoak diren neurriak har ditzan, kontuan izanik nazioarteko maila berdintsu bat ere beharrezkoa dela alde horretatik. Garraioaren sektorean EBko Gizarte, Enplegu eta Prestakuntza Behatokia sortzea da lehentasuna.

Aurrerapenak modu egokian eta eraginkorrean kontrolatzea

2011ko Liburu Zuriaren ebaluazio prozesua aipatuz, KESEk adierazi du prozedura berandu hasi zela eta Batzordeak parte hartu zuela berariaz eskatu zuelako.

Batzordeak plan argia izan beharko luke hasieratik bere dokumentu estrategikoak kontrolatzeko eta aldian-aldian haiek ezartzeari buruzko aurrerapen txostenak argitaratuko ditu, lortutakoa eta zer ez eta zergatik garaiz ebaluatu ahal izateko. Eta horren arabera jokatzeko.

Etorkizunean, KESEk Batzordearen estrategiak aplikatzeari buruzko aldizkako aurrerapen txostenei etekina ateratzen jarraitu nahi du eta garraio politikan modu eraginkorrean lagundu.

Aurrekariak

2011ko Liburu Zuria Europako Garraio Eremu Bakarrera bide orria - Lehiakorra eta baliabideen eraginkortasuna duen garraio sistema baterantz ezarri Europako garraio politikaren helburu nagusia: Europako aurrerapen ekonomikoa sustatuko duen, lehiakortasuna hobetuko duen eta kalitate handiko mugikortasun zerbitzuak eskainiko dituen garraio sistema bat ezartzea baliabideak modu eraginkorragoan erabilita.

Liburu Zurian aurreikusitako politika ekimen ia guztiei buruz jardun du Batzordeak. Hala ere, EBko garraio sektoreko petrolioaren menpekotasuna, nahiz eta nabarmen gutxitzen den, handia da. Europan jarraitzen duen errepideen pilaketen arazoari aurre egiteko aurrerapenak ere mugatuak izan dira.

Liburu Zuriaren testuinguruan hainbat ekimenek garraioko langileen gizarte babesa hobetu dute, baina gizarte zibilak eta ikerketa erakundeek beldur dira oraindik automatizazioa eta digitalizazioa bezalako garapenak garraioaren etorkizuneko lan baldintzak modu negatiboan eragin ditzakeen.

Horregatik, EBko garraio politikaren beharrek gaur egun ere garrantzitsuak dira, batez ere sektorearen ingurumenaren errendimendua eta lehiakortasuna handitzeko, modernizatzeko, segurtasuna hobetzeko eta merkatu bakarra sakontzeko.

Jarraitu irakurtzen

Sozietateen gaineko zerga arauak

Teknologia handiko konpainiei nazioarteko zerga hitzarmenetan aldaketa historikoak eman behar zaizkie

Argitaratutako

on

Azkenaldian, munduko erreferentzia eta herrialde aberatsenetako batzuek akordio bat lortu dute multinazional korporazio handienek onartutako nazioarteko zerga hutsuneen itxierari buruz. Teknologia enpresa horietako batzuek akzio prezio handienak dituzte burtsan, hala nola Apple, Amazon, Google eta abar.

Teknologiaren gaineko zerga aspalditik nazioarteko gobernuek beraien artean adostu behar izan duten arazoa izan arren, apustuak ere antzeko arazoak partekatzen ditu, batez ere ospea areagotzeagatik eta mundu osoan legeztatzea ahalbidetzeagatik. Hemen eman dugu apustu gune berrien konparaketa nazioarteko erabilerarako beharrezkoak diren zergen inguruko lege eta legezkotasunak jarraitzen dituztenak.

G7ko goi bileran, azken txostenak gaiari buruz hitz egin zuen Brexit eta merkataritza akordioak, Estatu Batuetako, Frantziako, Alemaniako, Erresuma Batuko, Kanadako, Italiako eta Japoniako ordezkariak akordio bateratu batera iritsi ziren gutxienez% 15eko sozietateen gaineko zerga globalari laguntzeko. Ados zegoen korporazio horiek zergak ordaindu behar zituztela beren negozioak martxan dauden tokietan eta bertan jarduten duten lurretara. Zerga ihesak korporazio entitateek aurkitutako ekimenak eta zirrikituak erabiliz hedatu dira aspalditik. gelditu teknologiako enpresen erantzukizuna izateko.

Erabaki hau urteak direla uste da, eta G7 gailurretan aspalditik akordioa lortu nahi izan dute horizontean dagoen berrikuntza gorakorrerako eta aro digitalerako historia egin eta fiskalitate sistema globala erreformatzeko. Enpresak gustuko izatea Apple, Amazonek eta Google-k erantzukizuna hartzen dute, zergak kontrolatuta mantenduko dituzte atzerrian izan duten garapenaren eta inplikazioaren gorakada dela eta. Rishi Sunak, Erresuma Batuko Ogasuneko kantzilerrak, aipatu du pandemiaren krisi ekonomikoan gaudela, enpresek beren pisua mantendu behar dutela eta ekonomia globalaren erreforman lagundu behar dutela. Zerga erreforma hori lortzeko urrats bat da. Mundu mailako teknologiako konpainiek, hala nola Amazon eta Apple, hiruhileko bakoitzeko akziodunen prezioak masiboki handitu dituzte iazko beherakada handiaren ondoren, eta teknologiari zergak lortzeko sektore iraunkorrenetakoa bihurtu da. Jakina, denak ez lirateke ados egongo horrelako iruzkinetan, izan ere, zergen zirrikituak aspaldiko kontuak dira.

Adostutako akordioak beste herrialde batzuei presio handia eragingo die uztailean egingo den G20 bileran. G7 alderdien akordio oinarria izateak oso litekeena da beste herrialde batzuek akordioa lortzea, hala nola Australia, Brasil, Txina, Mexiko eta abar bezalako nazioekin. Irlanda bezalako paradisu fiskal baxuagoek tasa txikiagoak espero dituzte% 12.5 gutxienez, non beste batzuk altuagoak izan daitezkeen. Zerga tasa% 15 handiagoa izango zela espero zen gutxienez% 21eko mailan, eta horrekin ados dauden herrialdeek uste dute% 15eko oinarrizko maila ezarri beharko litzatekeela helmuga eta eskualdearen arabera tasak handinahiagoak izateko aukerekin. enpresa multinazionalek funtzionatzen dute eta zergak ordaintzen dituzte.

Jarraitu irakurtzen
iragarki

Twitter

Facebook

iragarki

Modako