Conectar con nosotros

Ekonomia

Vestager-ek salatu du Amazon-ek merkatua desitxuratzea salatu duela datu handien erabilera okerraren bidez

Argitaratutako

on

Europako Batzordeak aurretiazko iritzia eman du Amazonek lineako txikizkako merkatuan bere posizio nagusia abusatu duela. Batzordeak salatzen du Amazon saltzaile independenteen datuak sistematikoki erabiltzen dituela, bere txikizkako negozioaren mesedetan, zuzenean bere plataforma erabiltzen duten hirugarren saltzaileekin lehiatzen baita.

Big Datu

Margrethe Vestager presidenteorde exekutiboa (irudian), lehia politikaren arduraduna, esan zuen: "Hau ez da Amazon saltokiek salmenta jakin bateko negozio datu sentikorretan dituzten ikuspegiei buruzkoa, baizik eta Amazon saltokiek 800,000 aktibo baino gehiagoren negozio datuen bidez metatutako informazioei buruzkoa. Europar Batasuneko saltzaileek, mila milioi bat produktu baino gehiago estaltzen dituzte. Beste modu batera esanda, datu handiei buruzko kasua da.

"Datorren datuen erabilerak Amazoni saltzen diren produktuen salmentan zentratzea eta hirugarren saltzaileak baztertzea ahalbidetzen duen lehen ondorioa iritsi gara, hazteko gaitasuna ahalbidetuz.

"Merkatuaren indarra duten rol bikoitzeko plataformek, hala nola Amazonek, lehiaketa desitxuratzen ez dutela ziurtatu behar dugu. Hirugarren saltzaileen jarduerari buruzko datuak ez dira Amazonen onurarako erabili behar saltzaile horien lehiakide gisa jokatzen duenean. Bere arauek ez dituzte Amazonen berezko txikizkako eskaintzak artifizialki lagundu behar, ezta Amazonen logistika eta entrega zerbitzuak erabiltzen dituzten merkatarien eskaintzak ere. Merkataritza elektronikoa hazten ari denez, eta Amazon merkataritza elektronikoko plataforma nagusia izanik, sarean kontsumitzaileentzako sarbide bidezko eta motelik gabeko sarbidea garrantzitsua da saltzaile guztientzat ".

Amazonek hurrengo asteetan Batzordearen jarrerari erantzuteko aukera emango du. 

Erremedioei buruz galdetuta, Vestagerrek esan du goiztiarra dela erremedioak eztabaidatzea eta EB Amazonen erantzunen zain dagoela. 

Amazon Prime

Batzordeak lehiaketaren aurkako bigarren ikerketa formal bat ere ireki zuen, Amazonek bere txikizkako eskaintzetan eta Amazonen logistika eta entrega zerbitzuak erabiltzen dituzten merkatu saltzaileen lehentasunezko trataerari buruz.

Vestager-ek esan zuen: "[Amazon-en] arauek ez dituzte Amazonen berezko txikizkako eskaintzak artifizialki lagundu behar, ezta Amazon-en logistika eta entrega zerbitzuak erabiltzen dituzten merkatarien eskaintzak ere. Merkataritza elektronikoa gorantz egonda, eta Amazon merkataritza elektronikoko plataforma nagusia izanik, sarean kontsumitzaileentzako sarbide bidezko eta motelik gabeko sarbidea garrantzitsua da saltzaile guztientzat ".

EBk Amazonen aurka egindako salaketak merkatuko saltzaileen datuak erabiltzeari buruz

Amazonek eginkizun bikoitza du plataforma gisa: (i) saltzaile independenteek produktuak zuzenean kontsumitzaileei saldu ahal izateko merkatua eskaintzen du; eta (ii) produktuak saltzaile gisa saltzen ditu merkatu berean, saltzaile horiekin lehian.

Merkatuaren zerbitzu hornitzailea den heinean, Amazonek hirugarren saltzaileen negozio ez-publikoetara sarbidea du, hala nola, enkargatutako eta bidalitako produktuen kopurua, saltzaileek merkatuan dituzten diru-sarrerak, saltzaileen eskaintzetara egindako bisita kopurua, erlazionatutako datuak bidalketari, saltzaileen iraganeko errendimenduari eta produktuen gaineko kontsumitzaileen gaineko erreklamazioei, aktibatutako bermeak barne.

Batzordearen aurretiazko aurkikuntzek erakusten dute saltzaile ez publikoen datu kopuru oso handiak daudela eskuragarri Amazonen txikizkako negozioetako langileentzat eta zuzenean negozio horretako sistema automatizatuetara isurtzen direla, datu horiek batu eta Amazonen txikizkako eskaintzak eta negozio erabaki estrategikoak kalibratzeko erabiltzen dituztenak. beste merkatu saltzaileen kalterako. Adibidez, Amazonek bere eskaintzak produktu kategoria guztietan saltzen diren produktuetan bideratzeko eta eskaintzak doitzeko lehian dauden saltzaileen datu ez publikoak ikus ditzan.

Batzordearen aurretiazko iritzia, Objekzioen Agirian azaltzen dena, honakoa da: merkatuko saltzaileen datuak ez diren publikoak erabiltzeak Amazoni txikizkako lehiaren ohiko arriskuak ekiditeko eta Frantzian merkatuko zerbitzuak hornitzeko merkatuan duen nagusitasuna balia dezake Alemania: Amazonentzako merkatu handienak EBn. 

Baieztatuz gero, horrek merkatuko posizio nagusiaren gehiegikeria debekatzea debekatzen duen Europar Batasuneko Funtzionamenduari buruzko Tratatuaren (TFUE) 102. artikulua urratuko luke.

Objekzioen Aitorpena bidaltzeak ez du ikerketaren emaitza aurrez jartzen.

EU

EBk esan du 17 urteko hegazkinen borroka konpondu duela AEBekin

Argitaratutako

on

By

Langile batek Europako Batasuneko eta AEBetako banderak egokitzen ditu EB-AEBetako Merkataritza eta Inbertsio Lankidetzarako Transatlantikoetarako 2. negoziazioen negoziazioen 11. txandaren hasieran EBko Batzordeak Bruselan duen egoitzan, 2013ko azaroaren XNUMXn. REUTERS / Francois Lenoir / File Photo
Ursula von der Leyen Europako Batzordeko presidenteak prentsaurrekoa eman du Charles Michel Europako Kontseiluko presidentearekin eta Justin Trudeau Kanadako lehen ministroarekin EB-AEBetako goi bilera egin ondoren, Bruselan, Belgikan, 15eko ekainaren 2021ean. REUTERS / Yves Herman

Europar Batasunak eta Estatu Batuek hegazkinen diru-laguntzen inguruko ia 17 urteko gatazka konpondu dutela esan du EBk gaur (ekainak 15), Trumpen garaiko tarifen multzo bat amaituz, haien arteko harremanak okerragoak izan zirelarik.

Bi alderdiak 2004az geroztik borrokan ari dira Munduko Merkataritza Erakundearen kasu paraleloetan, Boeing AEBetako egitasmoaren dirulaguntzengatik (DEBEKU) eta Europako Airbus arerioa (AIR.PA).

Martxoan adostu zuten lau hilabeteko tarifak etetea 11.5 mila milioi dolarreko salgaietan EBko ardoak AEBetako tabakoari eta likoreei ezarri zizkietela, ilara horri erantzuteko ezarritakoak. Asteartean bost urtez kentzeko asmoa zuten, oraindik dirulaguntzak onartzeko akordio orokorrean lanean ari ziren bitartean.

"Bilera hau hegazkinen aurrerapen batekin hasi da. Honek gure harremanean kapitulu berri bat irekitzen du, auzietatik hegazkinetako lankidetzara igarotzen garelako - 17 urteko gatazkaren ostean", esan du Ursula von der Leyen Europako Batzordeko presidenteak EB-AEBen aurrean goi bilera Joe Biden AEBetako presidentearekin.

Akordioak Txinako merkataritza-hegazkinen industria sortzen ari den mehatxuan arreta jartzeko aukera eman behar die.

Halaber, Donald Trumpen presidentetzatik soberan dauden merkataritza-narritadura nagusietako bat kenduko du, bestea EBko altzairu eta aluminio inportazioei segurtasun nazionala dela eta ezarritako tarifak.

EBko merkataritza politika gainbegiratzen duen Europako Batzordeak joan den hilean sei hilabetez bertan behera utzi zuen Harley-Davidson motorretan, AEBetako whiskia eta motozikletan mendeku tarifak bikoiztea ekainaren 1ean, eta AEBetako produktu gehiagotan ezpainetako pintzeletatik kiroletara tarifak zapuztea saihestu zuen. oinetakoak.

Bruselak eta Washingtonek esan dute neurri handi batean Txinan oinarritutako gehiegizko gaitasun globalari aurre egin nahi diotela.

Estatu Batuek zailagoa izan liteke metalen tarifak kentzea, Txina bezalako beste herrialde batzuetan ere aplikatzen baitira, AEBetako metal ekoizle eta langile askok babesten dituztelako oraindik.

Bruselak Washingtonekin merkataritzan "agenda positibo" berri bat bultzatzen ari da, besteak beste, MMEren erreforma bultzatzeko aliantza bat sortzea.

Bi hauek ere ados egongo dira merkataritzan eta teknologian lankidetzan aritzeko, hala nola, estandar bateragarriak ezartzeko eta adimen artifizialaren merkataritza errazteko.

Jarraitu irakurtzen

Ingurumena

Garraioaren ekologizazioak "alternatiba errealistak eskaini behar ditu"

Argitaratutako

on

Ekaineko osoko bilkuran onartutako iritzi batean, Europako Ekonomia eta Gizarte Batzordeak (KESE) dio trantsizio energetikoak - bere helburuak ukatu gabe - Europako leku guztietako ezaugarri ekonomiko eta sozialak kontuan hartu behar dituela eta etengabeko elkarrizketara irekita egon behar duela. gizarte zibileko erakundeak.

KESEk garraioaren ekologizazioaren alde egiten du, baina azpimarratzen du trantsizio energetikoa bidezkoa izan behar dela eta alternatiba bideragarriak eta errealistak eskaini behar dituztela, Europako lurralde guztietako lurralde ezaugarri ekonomiko eta sozialak eta landa eremuak barne hartzen dituzten beharrak kontuan hartuta.

Hauxe da Pierre Jean Coulonek eta Lidija Pavić-Rogošićek idatzi eta Batzordearen ekaineko osoko bilkuran hartutako iritziaren mezu nagusia. Garraioari buruzko 2011ko Liburu Zuriaren ebaluazioan, garraio sistemak petrolioarekiko duen menpekotasuna apurtzea helburu duena, eraginkortasuna uko egin eta mugikortasuna arriskuan jarri gabe, KESEk jarrera sendoa hartzen du.

Garraio moduak mugatzea ez da aukera bat: helburua komodalitatea izan behar da, ez aldaketa modala. Gainera, trantsizio ekologikoak sozialki bidezkoa izan behar du eta Europako garraioaren lehiakortasuna gorde behar du, Europako Garraioaren Espazioa erabat ezarriz, Merkatu Bakarraren erabateko ezarpenaren barruan. Alde horretatik atzerapenak tamal daitezke.

Osoko bilkuraren alboan, iritzia onartzeari buruz iritzia eman zuen Coulonek: "Mugikortasuna murriztea ez da alternatiba. Garraioa energia eraginkorragoa izan dadin eta isurketak murrizteko helburuarekin laguntzen dugu. Europak haize kontrako aldia bizi du. horrek ez luke ibilbide aldaketarik ekarri behar Europako hainbat ekimenen gizarte eta ingurumen itxaropenei dagokionez ".

Gizarte zibileko erakundeei etengabe kontsultatzea

KESEk Liburu Zuriaren aplikazioari buruzko iritzi truke irekia, etengabea eta gardena bultzatzea bultzatzen du gizarte zibilaren, Batzordearen eta beste eragile garrantzitsu batzuen artean, hala nola maila desberdinetako agintari nazionalen artean, eta azpimarratu du horrek gizarte zibilaren erosketa eta ulermena hobetuko dituela. politika-arduradunei eta inplementazioa burutzen dutenei iritzi erabilgarria emango zaie.

"Batzordeak arreta deitzen du gizarte zibilaren eta eragileen laguntza bermatzearen garrantziaz, baita parte-hartze elkarrizketaren bidez ere, gai honi buruz aurreko iritzietan iradokitako moduan", gehitu du Pavić-Rogošićek. "Helburu estrategikoak ondo ulertzea eta onarpen zabala egitea oso lagungarria izango da emaitzak lortzeko".

KESEk gizarte ebaluazio sendoago baten beharra ere azpimarratzen du eta 2011n egindako irizpenean adierazpena berretsi du EBko garraio politikaren alderdi sozialak, Europako Batzordeari eskatuz EBko barruko trafikorako gizarte estandarrak harmonizatzea bermatzeko beharrezkoak diren neurriak har ditzan, kontuan izanik nazioarteko maila berdintsu bat ere beharrezkoa dela alde horretatik. Garraioaren sektorean EBko Gizarte, Enplegu eta Prestakuntza Behatokia sortzea da lehentasuna.

Aurrerapenak modu egokian eta eraginkorrean kontrolatzea

2011ko Liburu Zuriaren ebaluazio prozesua aipatuz, KESEk adierazi du prozedura berandu hasi zela eta Batzordeak parte hartu zuela berariaz eskatu zuelako.

Batzordeak plan argia izan beharko luke hasieratik bere dokumentu estrategikoak kontrolatzeko eta aldian-aldian haiek ezartzeari buruzko aurrerapen txostenak argitaratuko ditu, lortutakoa eta zer ez eta zergatik garaiz ebaluatu ahal izateko. Eta horren arabera jokatzeko.

Etorkizunean, KESEk Batzordearen estrategiak aplikatzeari buruzko aldizkako aurrerapen txostenei etekina ateratzen jarraitu nahi du eta garraio politikan modu eraginkorrean lagundu.

Aurrekariak

2011ko Liburu Zuria Europako Garraio Eremu Bakarrera bide orria - Lehiakorra eta baliabideen eraginkortasuna duen garraio sistema baterantz ezarri Europako garraio politikaren helburu nagusia: Europako aurrerapen ekonomikoa sustatuko duen, lehiakortasuna hobetuko duen eta kalitate handiko mugikortasun zerbitzuak eskainiko dituen garraio sistema bat ezartzea baliabideak modu eraginkorragoan erabilita.

Liburu Zurian aurreikusitako politika ekimen ia guztiei buruz jardun du Batzordeak. Hala ere, EBko garraio sektoreko petrolioaren menpekotasuna, nahiz eta nabarmen gutxitzen den, handia da. Europan jarraitzen duen errepideen pilaketen arazoari aurre egiteko aurrerapenak ere mugatuak izan dira.

Liburu Zuriaren testuinguruan hainbat ekimenek garraioko langileen gizarte babesa hobetu dute, baina gizarte zibilak eta ikerketa erakundeek beldur dira oraindik automatizazioa eta digitalizazioa bezalako garapenak garraioaren etorkizuneko lan baldintzak modu negatiboan eragin ditzakeen.

Horregatik, EBko garraio politikaren beharrek gaur egun ere garrantzitsuak dira, batez ere sektorearen ingurumenaren errendimendua eta lehiakortasuna handitzeko, modernizatzeko, segurtasuna hobetzeko eta merkatu bakarra sakontzeko.

Jarraitu irakurtzen

Sozietateen gaineko zerga arauak

Teknologia handiko konpainiei nazioarteko zerga hitzarmenetan aldaketa historikoak eman behar zaizkie

Argitaratutako

on

Azkenaldian, munduko erreferentzia eta herrialde aberatsenetako batzuek akordio bat lortu dute multinazional korporazio handienek onartutako nazioarteko zerga hutsuneen itxierari buruz. Teknologia enpresa horietako batzuek akzio prezio handienak dituzte burtsan, hala nola Apple, Amazon, Google eta abar.

Teknologiaren gaineko zerga aspalditik nazioarteko gobernuek beraien artean adostu behar izan duten arazoa izan arren, apustuak ere antzeko arazoak partekatzen ditu, batez ere ospea areagotzeagatik eta mundu osoan legeztatzea ahalbidetzeagatik. Hemen eman dugu apustu gune berrien konparaketa nazioarteko erabilerarako beharrezkoak diren zergen inguruko lege eta legezkotasunak jarraitzen dituztenak.

G7ko goi bileran, azken txostenak gaiari buruz hitz egin zuen Brexit eta merkataritza akordioak, Estatu Batuetako, Frantziako, Alemaniako, Erresuma Batuko, Kanadako, Italiako eta Japoniako ordezkariak akordio bateratu batera iritsi ziren gutxienez% 15eko sozietateen gaineko zerga globalari laguntzeko. Ados zegoen korporazio horiek zergak ordaindu behar zituztela beren negozioak martxan dauden tokietan eta bertan jarduten duten lurretara. Zerga ihesak korporazio entitateek aurkitutako ekimenak eta zirrikituak erabiliz hedatu dira aspalditik. gelditu teknologiako enpresen erantzukizuna izateko.

Erabaki hau urteak direla uste da, eta G7 gailurretan aspalditik akordioa lortu nahi izan dute horizontean dagoen berrikuntza gorakorrerako eta aro digitalerako historia egin eta fiskalitate sistema globala erreformatzeko. Enpresak gustuko izatea Apple, Amazonek eta Google-k erantzukizuna hartzen dute, zergak kontrolatuta mantenduko dituzte atzerrian izan duten garapenaren eta inplikazioaren gorakada dela eta. Rishi Sunak, Erresuma Batuko Ogasuneko kantzilerrak, aipatu du pandemiaren krisi ekonomikoan gaudela, enpresek beren pisua mantendu behar dutela eta ekonomia globalaren erreforman lagundu behar dutela. Zerga erreforma hori lortzeko urrats bat da. Mundu mailako teknologiako konpainiek, hala nola Amazon eta Apple, hiruhileko bakoitzeko akziodunen prezioak masiboki handitu dituzte iazko beherakada handiaren ondoren, eta teknologiari zergak lortzeko sektore iraunkorrenetakoa bihurtu da. Jakina, denak ez lirateke ados egongo horrelako iruzkinetan, izan ere, zergen zirrikituak aspaldiko kontuak dira.

Adostutako akordioak beste herrialde batzuei presio handia eragingo die uztailean egingo den G20 bileran. G7 alderdien akordio oinarria izateak oso litekeena da beste herrialde batzuek akordioa lortzea, hala nola Australia, Brasil, Txina, Mexiko eta abar bezalako nazioekin. Irlanda bezalako paradisu fiskal baxuagoek tasa txikiagoak espero dituzte% 12.5 gutxienez, non beste batzuk altuagoak izan daitezkeen. Zerga tasa% 15 handiagoa izango zela espero zen gutxienez% 21eko mailan, eta horrekin ados dauden herrialdeek uste dute% 15eko oinarrizko maila ezarri beharko litzatekeela helmuga eta eskualdearen arabera tasak handinahiagoak izateko aukerekin. enpresa multinazionalek funtzionatzen dute eta zergak ordaintzen dituzte.

Jarraitu irakurtzen
iragarki

Twitter

Facebook

iragarki

Modako