Conectar con nosotros

garraioa

'Iraultza nagusia' Europako garraio sektorerako bidean - hitzaldian esan zuen

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Europako garraio sistemak "iraultza handi baten atarian" daudela esan zuen astelehenean (azaroak 14) nazioarteko konferentzia batean.

Sektorea ere, datozen urteetan, gehien ohituta dagoenarekin "nabarmen ezberdina" izango da.

Horixe izan zen Europako Batzordeko Signe Ratsoren gakoa, astelehenean garraio-mugikortasunari buruzko konferentzia handi baten irekieran mintzatu zena.

Ratsok, Batzordeko Ikerketa eta Berrikuntza Zuzendaritzako jarduneko Zuzendari Nagusiak, hurrengo lau egunetan 2,000 parte hartzaile baino gehiago erakartzea aurreikusten den ekitaldia eta "mundu osoko mugikortasuna berriro irudikatzea" duen ekitaldia puntuala dela esan du.

"Etengabeko energia krisiak eta Ukrainako gatazkak garraio sistema deskarbonizatu bat lortzeko eta erregai fosilekiko dugun menpekotasuna amaitzeko urgentzia garrantzitsua erakusten du", esan zuen konferentziaren egoitzan.

Transport Research Arena (TRA) konferentzia garraioari eta mugikortasunari buruzko Europako ikerketa eta teknologia biltzar handiena dela esaten da.

9. edizioa Lisboan (Portugal) egiten da, eragile guztiei garraioaren eta mugikortasunaren munduko azken garapenak eta berrikuntzak eztabaidatzeko aukera eskaintzea da.

iragarki

Mundu osoko adituak bildu ditu mugikortasunaren eta garraioaren berrikuntza berrienei eta etorkizunari buruz eztabaidatzeko.

Batzordeko funtzionarioak, bideo-esteka baten bidez hitz eginez, esan zuen garraioaren deskarbonizazioak pertsonen bizimodua eraldatuko duela eta garraio sistemak EBko ekonomiaren "giltzarri" direla.

Sektoreak, adierazi zuen, EBko BPGaren ehuneko 6.3aren arduraduna da eta 30 milioi lanpostu onartzen ditu, baina "aldaketa apurtzaile handiei" aurre egiten die.

Ratsok adierazi zuen EBren helburua 90erako berotegi-efektuko gasen isurketak % 2050 murriztea dela 1990eko mailen aldean. EB, bere esanetan, "serio" da arazoarekin eta duela gutxi "lege zehatzak" onartu ditu bere energia eta klima helburuak lortzeko.

Jarduneko DG-ak esan zuen Lisboako konferentzia "ikertzaile eta arduradun politikoentzako leku aproposa dela ideia berriak partekatzeko eta bideratzeko".

Esan zuen, "TRAk garraio proiektu berritzaileak erakusteko plataforma bat eskainiko du".

Europako gazte berritzailerik distiratsuenetako batzuek beren talentuak -eta produktuak- erakustea dute helburu biltzarrean. Hau puntuala da, 2022 Gazteen Europako Urtea izendatu baitute.

Ekitaldiak jakitera eman duenez, Europan bidai guztien % 70 autoz egiten dira gaur egun, baina garraiobide guztiak, hidrogenoa barne, ostegunera arte izango den ekitaldian izango dira arreta.

Enpresak, ikerketa zentroak, gobernuko ministerioak eta EBk parte hartzen dute.

Ekitaldia saio ezberdinetan banatuta dago, "mugikortasun adimenduna"tik "mugikortasun berdea eta dekarbonizazioa". Asteleheneko hasierako saioan, gainera, garraioaren mugikortasuna hobetzen laguntzen duten sorkuntzak berritzaileentzako sari banaketa ere egongo da.

Koronabirusaren krisia lehertu zenetik pertsonalki egiten den lehen TRA da. Azkena 2018an izan zen.

Pedro Nuno Santos Portugalgo Azpiegitura eta Etxebizitza ministroak ere hitzaldia eman zuen "urte berezi batean" datorrela konferentziaren irekieran.

Garraioaren sektoreko egungo joerak, esan zuen bildutako publikoari, EBk 2050erako "klima neutrala" izatea barne isurketak murrizteko erronka "esanguratsua" suposatzen du.

Bere esanetan, "ez da beti erraza" halako helburuak nola lortu adostea, baina "mugikortasun kolektiboa" dela "funtsezko irtenbidea".

«Eztabaida —jarraitu zuen— ez da soilik deskarbonizazioari buruzkoa, jendearen bizitza erraztea eta hobetzea baizik.

"Aurrera egiteko modu bakarra gure hiriak bizigarri bihurtzea da, bestela (gaur egungo bezala) pilaketa mota berdinarekin amaituko dugu".

Santosek esan zuen, gaur egun, autoek Europako hiriak "gainditu" egiten dituztela, eta gaineratu du, "hau aldatu behar da".

Europako hamar pertsonetatik zazpi hirietan eta hiri-eremuetan bizi dira eta esan zuen: "Hirietako jendeak leku gehiago behar du atseden hartzeko eta lan egiteko".

"Ez dago zero auto isuririk eta auto elektriko batek bederatzi urte behar dituela bere ekoizpenean sortzen diren isuriak konpontzeko".

Sailburuak gaineratu duenez, "ez da bakarrik zaharra eta zikina berriarekin eta garbiagoarekin ordezkatzea baizik eta baliabideak hobeto aprobetxatzea".

“Bistan da autoak ez direla desagertuko eta energia iturri alternatiboetara aldatu beharko dutela. Kontua da nola egin eraldaketa hori ahalik eta ingurumena errespetatzen duen moduan».

Bere herrialdean egindako ahaleginak nabarmendu ditu arlo honetan aurrerapenak bizkortzeko, tren zaharrak berritzeko, esaterako.

Santosek esan zuen: "Oso anbizio handiko inbertsio programa dugu hurrengo hamarkadarako".

Hori, baina, "azken hamarkadako inbertsio eskasaren ondorioz" dator.

Helburua, adierazi duenez, hurrengo hamarkadan Portugalgo trenbide-sare osoa elektrifikatzea eta botila-lepoak murriztea da.

Sailburuak gaineratu du: "Hala ere, ezinbestekoa da garraiobide guztiak konektatuta eta jendeak erabiltzeko erraza izatea, besteak beste, ziklo partekatuak, adibidez. Jendea autoa etxean uzteko konbentzitzeko jendeak jakin behar du alternatiba bideragarriak dituela.

“Gure helburua jendea bidaiatzeko modua iraultzea da eta Portugalek garraioaren deskarbonizazioaren aldeko apustu osoa du.

«Inbertsio handia eskatzen duten helburu oso handinahiak ezarri ditugu. Hau sektore pribatuak gidatuko du baina sektore publikoarekin lankidetzan».

Funtzionarioak ohartarazi zuen: «Ez dago arazo horien guztien giltza duen irtenbide bakarra. Garrantzitsua da garraio-sistemek irisgarritasuna eskaintzea eta klima aldaketari aurre egiten lagun diezaguketela».

Jardunaldi berari begira, Santosek esan zuen: “Datozen lau egunak ideia berriak partekatzeko aukera da guretzat, baina, gogoratu, azken helburua A puntutik B puntura jendea eta ondasunak ahalik eta modu eraginkorrenean eramatea da. ”

Hasierako saioko beste hizlari nagusi bat Joana Mendonca irakaslea izan zen, Portugalgo Berrikuntza Agentzia Nazionaleko presidentea.

Esan zuen: "Konferentzia hau oso zirraragarria da, duela 18 hilabete ez genuelako uste hori posible zenik pandemia dela eta, beraz, eskerrak ematen dizkiot Europako Batzordeari bere laguntzagatik.

"Ekitaldiak erakunde ezberdinen arteko lankidetzak egin dezakeenaren froga ematen du".

Partekatu artikulu hau:

EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.

Modako