Nazioarteko taldeak 3.4 milioi euro lortzen ditu itsas sektorerako itsas-sektorerako itsasontzietan oinarritutako karbono harrapaketa aurrera eramateko

EverLoNG-ek GNL-rekin elikatzen diren bi ontzitan proba teknologikoak egiteko, ikasketekin batera. Zientzia eta industriako adituak biltzen dituen mugaz gaindiko proiektu bat lurreratu da 3.4 milioi euro (aurrekontua guztira 4.9 milioi euro) EBko klima-ekintzako funts batetik
nazioartean itsasontzietan oinarritutako karbono harrapaketa (SBCC) hartzea azkartzea
ontzi-konpainiak.

TNOk zuzendutako EverLoNG proiektuak SBCC erakutsiko du bi taula gainean
GNL bidez elikatzen diren ontziak, TotalEnergies eta proiektuko bazkideek ustiatzen dituztenak eta
Heerema Marine Contractors, teknologia mugitzera zuzendutako emaitzekin
merkaturako prest dagoenetik gertuago.

SBCC entseguez gain, bost herrialdetako proiektuko 16 bazkidek -
Alemania, Herbehereak, Norvegia, Erresuma Batua eta AEB - azterketak egingo dituzte
kate osoko karbonoa harrapatzea, erabiltzea eta garatzen laguntzea
biltegiratze sareak (CCUS), SBCC CO2 garraio-loturekin konektatuz,
CO2 biltegiratze geologikoa eta CO2 erabiltzeko merkatuak. Azterketa hauek identifikatuko dituzte
eta SBCC ezartzeko oztopo teknikoak konpontzen ere lagundu
teknologiarekin lotutako kostuak murrizten baitira.

Proiektuaren partzuergoak itsasontzien sailkapeneko sozietateak barne hartzen ditu: Lloyd's
Erregistratu, Bureau Veritas eta DNV - nork ebaluatuko du SBCC nola egokitzen den
ontzigintzarako dauden arau-esparruak.

EverLoNG-eko bazkideen jarduera konbinatuek helburu asmo handikoari lagunduko diote
SBCC kostu-lehiakorra dekarbonizazio aukera gisa aurreratzea
merkatua 2025erako, murrizketa-kostu marjinal batekin - murrizteko kostua
ingurumen-inpaktua: 75 eta 100 euro artekoa CO2 baliokide tona bakoitzeko
eta %2erainoko CO90 harrapatzeko tasa.

*EverLoNG-ek webgune dedikatu bat jarri du martxan gaur: everlongccus.eu
– alderdi guztiei buruzko informazioarekin
proiektua eta bere sare sozialetako kanaletarako estekak.*

EverLoNG proiektuaren koordinatzaileak, TNOko Marco Linders, esan zuen: "Finantzazioa
ACT3 programak komertziala egiteko ikasketak egiteko aukera emango digu
itsasontzietan oinarritutako karbonoa harrapatzea errealitate bat da. Gure manifestazio kanpainak izango dira
optimizatu SBCC teknologia eta nola integratzeko hobekien ere aztertuko dugu
dauden itsasontzi eta portu azpiegituretan. Xehetasunez ere egingo dugu
bizi-zikloaren ebaluazioak eta azterketa teknoekonomikoa, zein izango diren
ezinbesteko informazioa itsas sektoreko enpresentzat. Nazioartekoa
lankidetza EverLoNG-en zati handi bat da eta gure partzuergoa guztiz dago
ontzigintza-industriaren deskarbonizazio-helburuak laguntzeko konpromisoa hartu du".

iragarki

Cees Dijkhuizen Heeremako Iraunkortasun Proiektuaren zuzendariak esan zuen: "At
Heerema, enpresa arduratsua enpresa iraunkorra dela uste dugu.
Sinesmen hori dela eta 2020an karbono neutral bihurtu ginen eta konpromisoa hartu genuen
gure aztarna %80ra arte murriztea 2026. urtearen amaierarako. Parte hartuz
EverLoNG proiektua eta karbonoa harrapatzeko eta biltegiratzeko sistema baten erabilera probatzea
gure ontzian Sleipnir urrats garrantzitsua da gure helburuak lortzeko».

Philip Llewellyn, Karbonoa Harrapatzeko, Erabiltzeko eta Biltegiratzeko Programen Kudeatzailea,
TotalEnergies-ek esan zuen: "TotalEnergies pozik dago EverLoNG-en parte izateaz
proiektua, ontzian CO2 harrapatzeko bideragarritasuna frogatzea helburu duena
ontziak. Zero isuri garbiak lortzeko gure klima-asmoaren barruan
2050ean, gizartearekin batera, gure itsas jardueraren deskarbonizazioa
erronka garrantzitsua da. Itsasontzietan oinarritutako karbono harrapaketa itxaropentsua da
epe laburreko irtenbidea, egungo itsasontzien flotan instala zitekeelako.
Horrez gain, etorkizuneko ontzian teknologia horren aplikazio potentziala
CO2 eramaileak, Northern Lights proiektuan bezala, zeinetan TotalEnergies dagoen
bazkide batek, potentzial handiko sinergiak ekar ditzake».

Bi faseko ebaluazio prozesu zorrotz baten ondoren, EverLoNG aukeratu zen
ACT12 finantzatzaileen beste 3 I+G proiekturekin batera 2021ean
CCUS arloko ikerketa eta berrikuntza helburu nagusiak jorratzea.

Itsas sektoreak nazioarteko CO2 isuriak murriztea du helburu
bidalketa gutxienez % 50 2050. urterako. SBCC aukera bat da
sektorea deskarbonizatzeko kostu baxuko eta epe laburreko ikuspegia, aldean
zero isuriko erregaiak, hala nola amoniakoa eta hidrogenoa.

Partekatu artikulu hau: