Campaigners deitu for COP21 ekonomiak mugitzeko erregai fosilen urrun

Kanpainek Parisen klimari buruzko elkarrizketetara joandako munduko buruzagiei dei egin diete "ekonomia erregai fosiletatik aldentzeko" ekintza gehiagoren alde egiteko.

Halaber, gobernu askok 21. klima elkarrizketen hasieran hartutako "neurri erdiak" gaitzetsi zituzten.

Iruzkinak Jean-Claude Juncker Europako Batzordeko presidenteak Nazio Batuen COP21 klimari buruzko elkarrizketak Parisen Europar Batasunaren izenean hitz egin ondoren etorri dira.

Aurrekaririk gabeko 147 munduko estatu buru biltzeak bi asteko klimari buruzko elkarrizketen hasiera markatuko du, eta 2020rako indarrean jartzea helburu duen akordio globala emango dutela espero da.

Hala ere, Susann Scherbarth, Earth of Friends Europe elkartearen aldeko klimaren aldeko kanpaina egin zuen: "EB ez da klimaren liderra Juncker presidenteak pentsarazi nahi liguke.

"Junckerrek esan zuen EBk 2020rako isuriak murrizteko helburua gainditu duela, orduan zergatik etorri da Parisera 40erako% 2030ko helburu hain baxuarekin? Garatzen ari diren munduko herrialde txiroenak eta garatuenak ez dira asmatuko ekintza maila honekin.

"Egia da herritarrek trantsizio energetikoa zuzentzen dutela jadanik, Junckerrek esan zuen bezala, baina Europako gobernuek erregai fosiletatik kentzen ez gaituztelako gertatzen da. EBk bere pisu guztia jarri behar du trantsizio energetikoaren atzean.

iragarki

"Historikoa da munduko hainbeste pertsona hurbildu izana gaur eta klima krisiaren larritasunaz hitz egin izana - baina ekintzek, ez hitzek, konbentzituta egoteko itxarongo dugu.

"Europa osoan eta mundu osoan jendea kalera atera da behar ditugun benetako irtenbideak eskatzera - eta gobernuei presioa egiten jarraituko dute gure ekonomiak erregai fosiletatik aldatzeko".

Francois Hollande Frantziako presidentearen hasierako hitzaldia komentatzean, Florent Compain Frantziako Lurraren Lagunak elkarteko presidenteak honakoa esan zuen: "Hollande presidenteak adierazi du klima akordio handinahia eta bidezkoa nahi duela.

"Baina nola gidatu dezake Frantziak bere kutsatzaileen artean errege ezin badu? Frantziar estatua akzioduna den Engie eta EDF bezalako enpresek oraindik uko egiten diete 46 ikatz zentral zikinei ixtea. Hori premiaz aldatu behar da, justizia klimatikoa behar dugu orain". "

Friends of the Earth International-ek - munduko ingurumen sare handiena - dioenez, ez du itxaropen handirik "COP21" klima gailurraren emaitzari dagokionez.

Hango kideak Parisen egongo dira "sistema energetikoaren eraldaketa" aldarrikatzeko.

Bitartean, Europako Parlamentuak ekimenen txostena onartu du hiri mugikortasunari buruz duen jarrera azaltzen duena, Karima Delli eurodiputatu berdeak egina.

Bozketaren ostean, Dellik honakoa esan zuen: "Europako Parlamentuak garraio politika gure hirietan berriro orientatzearen alde eta gaur egun sektoreak dituen erronka nagusiei erantzun diezaiekeela ziurtatu du. Garraio sektorea energia berriztagarri eta benetan jasangarrirantz aldatuko dela ziurtatu behar dugu. iturriak eta, azken finean, horrek esan nahi du autoan nagusi diren sistemetatik eta gasolioa eta gasolina bezalako erregai fosiletatik aldentzea.

"Garraioak inplikazio handiak ditu klima aldaketan, osasun publikoan eta ingurumenean. Sektorea berotegi efektuko gasen isurketen% 70aren erantzule da, eta urtero 400,000 pertsona baino lehenago hiltzen dira airearen kutsaduraren ondorioz. Horregatik, garraioa da eragile nagusia. Premiazkoa dugu politika ekintza proaktiboagoak behar dituzte hori aldatzeko. Volkswagenen eskandaluak berriro azpimarratu duenez, horrek ere behar bezala betetzen diren airearen kutsadurari buruzko lege zorrotzak dakartza ".

Txostenak hiri garraioaren CO2 isuriak murriztea eskatzen du. Gainera, autoen isurien probak gidatzeko benetako baldintzetan oinarrituta eta gaur egun zirrikituak kontuan hartu gabe sartzea eskatzen du.

"Hiriek garraio iraunkorreko planak garatu beharko dituzte, isuri txikiko zonak, abiadura muga seguruak, zirkulazioa txandakatuz, garraio publiko merkean eta bizikleta azpiegitura hobetuta", esan du diputatuak.

"Txostenak garraio adimenduneko sistemak ezartzea ere eskatzen du, trafikoa mugatzea helburu dutenak, adibidez, autoa partekatzeko edo denbora errealean trafikoari buruzko informazioa garatuz. Bidesarien edo errepide zergen diru-sarrerak mugikortasun iraunkorreko proiektuetara bideratu beharko lirateke".

Partekatu artikulu hau: