Conectar con nosotros

Aldaketa klimatikoa

Britainia Handiko hegazkin industriak 2050. urterako #NetZeroEmissions planak azaltzen ditu

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Britainia Handiko hegazkin-industriak 2050. urterako zero zero karbono emisioen helburuak lortzeko asmoak ezarri ditu, Heathrow aireportuko hirugarren pista bat eraikitzearekin batera, hegaldien zenbakiak gehitzea espero baita; idazten du Susanna Twidale.

Planak asteartean (otsailak 4) argitaratu zituen Iraunkorraren Abiazioko koalizioak britainiar sektoreko enpresen artean, besteak beste, Rolls Royce motor-fabrikatzaileak, easyJet aire konpainia, BP hegazkin erregai AirBP eta Airbus planemaker-ek.

Isurketen helburuak betetzea litekeena da industrian hainbat aldaketa garrantzitsu egitea, esaterako hegazkin eraginkorragoak eta hegazkin iraunkorreko hegazkinen erabileraren hazkunde garrantzitsuak, gaur egun oso hedatuta ez daudenak.

Helburu gogorra gerta daiteke, aireko bidaiarien kopuruak% 70 haziko direla espero baita 2050erako, hegaldi kopurua handituz. Hala ere, industriak Britainia Handiko emisioen% 7 inguru hartzen duela dio beste emisio batzuk ere konpentsatuko dituela beste leku batzuetan murrizketak finantzatuz.

Karbonoa konpentsatzeko proiektuek zuhaitzak landatzea edo garapen bidean dauden herrialdeetan energia eolagarrien proiektuak finantzatzen lagunduko dute.

Koalizioak esan zuen emisioen helburua bete daitekeela espero zen negozioaren hazkundea gorabehera, eta gaineratu zuen: "Honek hirugarren pista bat Heathrow-en irekitzea 2030 inguruan".

Hala ere, kritikek diotenez, emisioak konpentsatzeak berotze globala geldiarazteko behar diren isuri murrizketen pizgarriak murrizten ditu eta ez ditu beti lortzen aurreikusitako onurak; adibidez, zuhaitz berriak ezingo dira agindu bezain azkar hazten.

Heathrow hedapen planak, Londresen 70 urte baino gehiagoko lehen pista berria eraikitzea barne, klima protestatzaileek eta bertako biztanle batzuek ere aurka egiten dute.

iragarki

Boris Johnson britainiar lehen ministroak Heathrowren hedapenaren aurka egin du iraganean, baina legegileek 2018an onartu zituzten planak.

Hegazkinaren sektorearen planak bat datoz Britainia Handiaren helburuarekin 2050. urterako zero berotegi-efektuko gas isuriak lortzea. G7 herrialdeak helburu hori ezarri zuen lehenengoa izan zen, jendeak elektrizitatea bidaiatzeko, jateko eta kontsumitzeko moduan handizkako aldaketak beharko dituelarik.

Grafikoa: Britainia Handiko abiazio garbia zero errepide mapa, hemen

Reuters Grafikoa

KARBURUAREN PREZIOA

EasyJet iaz munduko aire konpainia garrantzitsu bilakatu zen karbonoaren desplazamenduak erabiliz zeroko zero karbonoarekin funtzionatzen zuen.

Koalizioaren planak karbonoaren prezioak ere (CO2 ekoizleek igortzen duten tona bakoitzeko ordaintzen baitiote gobernuari) zeregina izango dutela espero du, litekeena baita kostua kontsumitzaileei igarotzea eta, beraz, zirkulazio handiko bidaiari kopurua murriztea.

"Karbonoaren prezioa 221 kilo tonara igoko da 2050. urterako, eskaria 30 milioi bidaiari inguru murriztuko du eta Erresuma Batuko hegaztiak urtero 4 milioi tona CO2 inguru murriztuko ditu", esan du txostenak.

Abiazioaren sektorea Europako Emisioen Negoziazio Sisteman sartzen da, erreferentziazko karbono kontratua 23 € inguru (19 £) negoziatuz tona bakoitzeko.

Britainia Handia Europar Batasunetik irten bazen ere, herrialdea trantsizio garaian Europako emisioak merkatzeko sistemaren kide izaten jarraitzen du urte amaiera arte.

Andy Jefferson, Abiazio Iraunkorreko Programako zuzendariak esan zuen 2050erako sektorea klimaren aldaketari buruzko NBEren Gobernu Arteko Gobernuak egindako gomendioekin bat zetorrela.

Partekatu artikulu hau:

EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.

Modako