Conectar con nosotros

Ingurumena

Batzordeak Ezagutza Zentroa jarri du abian biodibertsitatearen galera alderantzikatzeko eta Europako ekosistemak babesteko

Argitaratutako

on

Ingurunearen esparruan EBko Aste Berdea, Europako Batzordeak berria jarri du abian Biodibertsitatearen Ezagutza Zentroa: elikagaiak, sendagaiak, materialak, aisialdia eta ongizatea eskaintzen diguten ekosistema naturalak berreskuratu eta babesteko zientzian oinarritutako ebidentziaren leihatila bakarra. Ezagutza Zentroak biodibertsitatearen inguruko azken ezagutzak eskuragarri jarriko ditu EBko politiken eragina indartzeko.

Fitxategiaren ezarpena kontrolatzen lagunduko du EBko Biodibertsitate Estrategia 2030erako, Europako biodibertsitatea hamarkadaren amaieran berreskuratzeko bidean jartzea helburu duena. Virginijus Sinkevičius Ingurumen, Ozeano eta Arrantza komisarioak honakoa esan zuen: “Neurtzen dena bakarrik egiten da. EBko Biodibertsitate Estrategia bete nahi badugu, puntu guztiak hobeto konektatu behar ditugu eta horretarako datu onak behar ditugu. Izan polinizatzaileen egoera, pestiziden ingurumen-inpaktua, naturak negoziorako duen balioa edo naturan oinarritutako irtenbideen arrazoibide ekonomikoa. Eraldaketa digitala, Lurraren behaketa eta herritarren zientzia ere erabat erabili behar ditugu. Ezagutza zentro berriak hori guztia bilduko du, biodibertsitatearen ezagutza sortzeko eta kudeatzeko modua hobetuz, politika arloetan erabiltzeko ".

Ikerketa Zentro Bateratuko arduraduna den Mariya Gabriel Berrikuntza, Ikerketa, Kultura, Hezkuntza eta Gazteria komisarioak honakoa gehitu du: "Zientziak berebiziko zeregina du gure biodibertsitatea kontserbatzeko. Ikerketa Zentro Bateratuko gure zientzialariek zuzenduta, Biodibertsitatearen Ezagutza Zentro berriak Europako eta mundu osoko ikerkuntza komunitateari eta arduradun politikoei lagunduko die eskuragarri dagoen informazio ugari biltzen eta zentzua ematen, Europako ekosistemak babesten dituzten politika eraginkorretan arintzeko Europako hiritarrentzat eskaintzen dituzten zerbitzuak ".

Horrez gain, Europar Batasuneko ekosistemaren lehen ebaluazioa iritsi da, eta horren arabera, gure ekosistemen presioak arintzeko neurri egokiak egiten lagun dezaketen biodibertsitate datu ugari daude, baina zati handi bat erabili gabe jarraitzen dute. Ebaluazioak erakusten du gero eta menpekoagoak garela gure ekosistemekiko, beraiek klima aldaketaren eta gizakien jardueren eraginaren ondorioz presio handia izaten jarraitzen baitute. Biodibertsitatearen Ezagutza Zentroak ebaluazioak agerian utzi ez dituen erronkei aurre egingo die zuzenean. Informazio gehiago eskuragarri dago hemen.

Bosnia eta Herzegovina

Hamar urteko promesen ostean, Bosnia eta Herzegovinako agintariek oraindik ez diete esaten beren herrietako airea kutsatzen duten pertsonei

Argitaratutako

on

Bosnia eta Herzegovinako airea Europako zikinenetakoa da (1) eta 2020an, PM10 kutsaduraren 2.5. postua lortu zuen mundu mailan (2). Hori hala izanik ere, herritarrek zailtasunak dituzte ulertzen saiatzeko: Nor da erantzule? Estatuko agintariek 2003az geroztik kutsadurari buruzko datuak bildu eta argitaratzera behartuta egon arren, orain arte ezin dute sistema egokia abiarazi. Arnika (Txekia) eta Eko forum Zenica (Bosnia eta Herzegovina) gobernuz kanpoko erakundeek argitaratu dute 2018rako kutsatzaile handienetako hamarrenak (3) eskuragarri dauden datu horien arabera. Gobernuei eskatzen diete industria handi guztietako informazioaren sarbidea bermatzeko. Bosnia eta Herzegovinako kutsatzaile handienetako hamarrenak izan daitezke Hemen aurkitu.

Ez da harritzekoa, normalean kutsaduraren erruduntzat jotzen diren fabrika handiek gidatzen dituztela 2018ko hamarrenak: ArcelorMittal Zenica, Tuzla, Ugljevik, Gacko zentral termikoak, Lukavac eta Kakanj porlanezko labeak, GIKIL koke planta eta Slavonski Brod-eko findegia. Arnikak eta Eko forum Zenicak 2011. urtetik estatuko agintaritzetatik jasotako datuak argitaratzen dituzte lehen aldiz. Datu base alternatiboan herrialdeko bi erakundeetako industriak agertzen dira.

"Datuen gardentasunean hobekuntza txiki bat izan zen 2019rako, urteko isurketen txostenak sarean jendaurrean daude eta (4). Hala ere, webgune ofizialak ez dira erabilerrazak eta adituek bakarrik uler dezakete zenbakiek zer adierazten duten. Horregatik, datuak interpretatzen ditugu eta publikoak kutsatzaileen eta agintarien aurrean jarduteko erabiliko dituela uste dugu. Jendearen eskaerarik gabe, ingurumen baldintzak ez dira inoiz hobetuko ", esan du Samiko Lemešek Eko forum Zenicatik.

Azken hamarkadako datuak konparatzeak ingurumena eta giza osasuna babesteko modernizazioan eta teknologietan zein enpresek inbertitzen duten jakiteko aukera ematen digu. Ugljevik ikatz zentralaren kutsaduraren murrizketa desulfuratzeko inbertsioek eragin zuten 2019an. ArcelorMittal Zenicaren isuriak ere gutxitu ziren, baina mundu mailako krisi ekonomikoarekin lotutako produkzioaren jaitsierak eragin zuen; Zenicako herritarrak modernizazioaren zain daude oraindik. 

Kutsatzaile handienetako batzuek oraindik ere ingurumenaren aztarna ezkutatzen dute - hala nola, Kakanj-eko ikatz zentrala. EBn dauden bitartean, ikatz zentralek 15 kutsatzaile inguru isurtzen dituztela jakinarazi dute, Bosniako zentralek, hala nola Gacko ikatz zentralak, oinarrizko 3-5 produktu kimikori buruzko datuak soilik argitaratzen dituzte. Adibidez, gizakien osasunerako mehatxu larriak suposatzen dituzten metal astunen isurketen inguruko informazioa guztiz falta da.

Arnika eta Eko foroa Zenicaren analisiak erakusten du industria enpresek bidalitako datuak ez direla fidagarriak eta akats ugari daudela - datuen ia% 90ek ez dute garrantzirik. Gainera, Bosnia eta Herzegovinako entitateek sistema desberdinak erabiltzen dituzte metodologia desberdinak erabiliz. 

“5an Bosniak eta Herzegovinak PRTR Protokoloa (2003) sinatu zuten arren, parlamentuek ez zuten gaur arte berretsi. Beraz, sistema ez da derrigorrezkoa industriarako. Kutsadurari buruzko datuen gardentasuna funtsezko urratsa da aire garbiagoa lortzeko bidean. Informaziorako sarbiderik gabe, estatuko agintariek ezin dute jardun. Publikoa eta hedabideak ez dira gai egoera kontrolatzeko, eta kutsatzaileek ohiko moduan jarraitu dezakete negozioa ingurumenaren eta osasun publikoaren kaltetan ", esan du Martin Skalsky Arnikako jendearen partaidetzan adituak.

Konparazio baterako, Txekian, 1,334 instalaziotan 2018an isuriak eman ziren eta txostenak 35 kutsatzaile airean eta beste batzuk lurzoruan, hondakin-uretan eta hondakinetan sartu ziren; Bosnia eta Herzegovinako Federazioan, berriz, airea kutsatzen duten 19 substantzia besterik ez ziren (6) eta Srpskako Errepublikak 6 produktu kimiko bakarrik ditu. Egoera ez da hobetzen eta salatutako substantzia kopurua gaur egun 2011n zegoenaren berdina da.

(1) Bosnia-Herzegovinako hirietako kutsadurari buruz, Europako kutsatuena baita.     

(2) IQ Air - Munduko herrialde kutsatuenak 2020 (PM2.5).

(3) 2018a azken datuak FBiH eta RS ministerio arduradunetan eskuragarri dauden urtea da. 

(4) Bi agintari arduratzen dira datuen bilketaz, izan ere, 1995ean Daytoneko Bake Akordioak Bosnia eta Herzegovina herrialdea bi erakundetan banatu zuen: Republika Srpska eta Bosnia eta Herzegovinako Federazioa, eta 1999an administrazio unitate autonomoa. Brčko Barrutia sortu zen.
Izena eman Bosnia eta Herzegovinako Federazioan (Ingurumen eta Turismo Ministerio Federala).
Eman izena Srpskako Errepublikan (Republika Srpskako Institutu Hidrometeorologikoa).

(5) Ingurumen demokraziari buruzko UNECE Aarhus Hitzarmenaren Kutsatzaileak Isurtzeko eta Transferitzeko Erregistroen Protokoloaren sinatzaileentzako derrigorrezko informazio tresna, 2003an Bosnia eta Herzegovinak sinatua. Hala ere, herrialdeak ez zuen PRTR Protokoloa berretsi gaur egun arte.

(6) Arsen, kadmioa, kobrea, merkurioa, nikela, beruna, zinka, amonioa, metanoa, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Gehiago substantzia kimikoei eta gizakien osasunean duten eraginari buruz.

Jarraitu irakurtzen

Ingurumena

2021eko Europako Garapen Egunak: Ekintza berdearen inguruko mundu mailako eztabaida bultzatzen Kunming eta Glasgowko Gailurren aurretik

Argitaratutako

on

Garapenerako lankidetzari buruzko foro global nagusia Europako Garapen Days (EDD) ekainaren 15ean hasi zen Kunming-en urrian NBEren Biodibertsitate Konferentziara (CBD COP15) eta 26eko azaroan Glasgow COP2021rako bidea islatzen. Erregistratutako 8,400 parte-hartzaile baino gehiago eta 1,000 herrialde baino gehiagoko 160 erakunde baino gehiago daude aurrez aurre gaur (ekainak 16) amaituko den ekitaldian, bi gai nagusirekin: ekonomia berdea pertsonentzat eta naturarentzat eta biodibertsitatea eta pertsonak babestea. Foroan Europar Batasuneko goi mailako hizlariek parte hartu dute, Ursula von der Leyen Europako Batzordeko presidenteak; Jutta Urpilainen, Nazioarteko Lankidetzako komisarioa; eta Virginijus Sinkevičius, Ingurumen, Ozeano eta Arrantza komisarioa; baita Nazio Batuen Erakundea ere Amina Mohammed idazkari nagusiordearekin; Henrietta Fore, UNICEFeko zuzendari exekutiboa; Herbehereetako SARL printzesa, Fauna eta Flora International erakundeko presidentea; Maimunah Mohd Sharif, UN-Habitateko zuzendari exekutiboa.

Aurtengo edizioak ikuspegi berezia azpimarratu du buruzagi gazteak adituekin eta ekarpen aktiboekin klima ekintzarako irtenbideak aurkitzeko. EDD Global Village birtualak mundu osoko 150 erakunderen proiektu berritzaileak eta txosten aitzindariak aurkezten dituena eta COVID-19 pandemiaren eraginari buruzko gertaera bereziak, bi egun hauek aukera paregabea dira etorkizun justuagoa eta berdeagoa eztabaidatzeko eta moldatzeko. . The EDDren webgunea curriculumaren eskuragarri daude linean eta baita osorik ere Prentsa-oharra.

Jarraitu irakurtzen

Ingurumena

Garraioaren ekologizazioak "alternatiba errealistak eskaini behar ditu"

Argitaratutako

on

Ekaineko osoko bilkuran onartutako iritzi batean, Europako Ekonomia eta Gizarte Batzordeak (KESE) dio trantsizio energetikoak - bere helburuak ukatu gabe - Europako leku guztietako ezaugarri ekonomiko eta sozialak kontuan hartu behar dituela eta etengabeko elkarrizketara irekita egon behar duela. gizarte zibileko erakundeak.

KESEk garraioaren ekologizazioaren alde egiten du, baina azpimarratzen du trantsizio energetikoa bidezkoa izan behar dela eta alternatiba bideragarriak eta errealistak eskaini behar dituztela, Europako lurralde guztietako lurralde ezaugarri ekonomiko eta sozialak eta landa eremuak barne hartzen dituzten beharrak kontuan hartuta.

Hauxe da Pierre Jean Coulonek eta Lidija Pavić-Rogošićek idatzi eta Batzordearen ekaineko osoko bilkuran hartutako iritziaren mezu nagusia. Garraioari buruzko 2011ko Liburu Zuriaren ebaluazioan, garraio sistemak petrolioarekiko duen menpekotasuna apurtzea helburu duena, eraginkortasuna uko egin eta mugikortasuna arriskuan jarri gabe, KESEk jarrera sendoa hartzen du.

Garraio moduak mugatzea ez da aukera bat: helburua komodalitatea izan behar da, ez aldaketa modala. Gainera, trantsizio ekologikoak sozialki bidezkoa izan behar du eta Europako garraioaren lehiakortasuna gorde behar du, Europako Garraioaren Espazioa erabat ezarriz, Merkatu Bakarraren erabateko ezarpenaren barruan. Alde horretatik atzerapenak tamal daitezke.

Osoko bilkuraren alboan, iritzia onartzeari buruz iritzia eman zuen Coulonek: "Mugikortasuna murriztea ez da alternatiba. Garraioa energia eraginkorragoa izan dadin eta isurketak murrizteko helburuarekin laguntzen dugu. Europak haize kontrako aldia bizi du. horrek ez luke ibilbide aldaketarik ekarri behar Europako hainbat ekimenen gizarte eta ingurumen itxaropenei dagokionez ".

Gizarte zibileko erakundeei etengabe kontsultatzea

KESEk Liburu Zuriaren aplikazioari buruzko iritzi truke irekia, etengabea eta gardena bultzatzea bultzatzen du gizarte zibilaren, Batzordearen eta beste eragile garrantzitsu batzuen artean, hala nola maila desberdinetako agintari nazionalen artean, eta azpimarratu du horrek gizarte zibilaren erosketa eta ulermena hobetuko dituela. politika-arduradunei eta inplementazioa burutzen dutenei iritzi erabilgarria emango zaie.

"Batzordeak arreta deitzen du gizarte zibilaren eta eragileen laguntza bermatzearen garrantziaz, baita parte-hartze elkarrizketaren bidez ere, gai honi buruz aurreko iritzietan iradokitako moduan", gehitu du Pavić-Rogošićek. "Helburu estrategikoak ondo ulertzea eta onarpen zabala egitea oso lagungarria izango da emaitzak lortzeko".

KESEk gizarte ebaluazio sendoago baten beharra ere azpimarratzen du eta 2011n egindako irizpenean adierazpena berretsi du EBko garraio politikaren alderdi sozialak, Europako Batzordeari eskatuz EBko barruko trafikorako gizarte estandarrak harmonizatzea bermatzeko beharrezkoak diren neurriak har ditzan, kontuan izanik nazioarteko maila berdintsu bat ere beharrezkoa dela alde horretatik. Garraioaren sektorean EBko Gizarte, Enplegu eta Prestakuntza Behatokia sortzea da lehentasuna.

Aurrerapenak modu egokian eta eraginkorrean kontrolatzea

2011ko Liburu Zuriaren ebaluazio prozesua aipatuz, KESEk adierazi du prozedura berandu hasi zela eta Batzordeak parte hartu zuela berariaz eskatu zuelako.

Batzordeak plan argia izan beharko luke hasieratik bere dokumentu estrategikoak kontrolatzeko eta aldian-aldian haiek ezartzeari buruzko aurrerapen txostenak argitaratuko ditu, lortutakoa eta zer ez eta zergatik garaiz ebaluatu ahal izateko. Eta horren arabera jokatzeko.

Etorkizunean, KESEk Batzordearen estrategiak aplikatzeari buruzko aldizkako aurrerapen txostenei etekina ateratzen jarraitu nahi du eta garraio politikan modu eraginkorrean lagundu.

Aurrekariak

2011ko Liburu Zuria Europako Garraio Eremu Bakarrera bide orria - Lehiakorra eta baliabideen eraginkortasuna duen garraio sistema baterantz ezarri Europako garraio politikaren helburu nagusia: Europako aurrerapen ekonomikoa sustatuko duen, lehiakortasuna hobetuko duen eta kalitate handiko mugikortasun zerbitzuak eskainiko dituen garraio sistema bat ezartzea baliabideak modu eraginkorragoan erabilita.

Liburu Zurian aurreikusitako politika ekimen ia guztiei buruz jardun du Batzordeak. Hala ere, EBko garraio sektoreko petrolioaren menpekotasuna, nahiz eta nabarmen gutxitzen den, handia da. Europan jarraitzen duen errepideen pilaketen arazoari aurre egiteko aurrerapenak ere mugatuak izan dira.

Liburu Zuriaren testuinguruan hainbat ekimenek garraioko langileen gizarte babesa hobetu dute, baina gizarte zibilak eta ikerketa erakundeek beldur dira oraindik automatizazioa eta digitalizazioa bezalako garapenak garraioaren etorkizuneko lan baldintzak modu negatiboan eragin ditzakeen.

Horregatik, EBko garraio politikaren beharrek gaur egun ere garrantzitsuak dira, batez ere sektorearen ingurumenaren errendimendua eta lehiakortasuna handitzeko, modernizatzeko, segurtasuna hobetzeko eta merkatu bakarra sakontzeko.

Jarraitu irakurtzen
iragarki

Twitter

Facebook

iragarki

Modako