Batzordeak vs Txekiar Errepublika eta Eslovenia trenbide on

Txekiar Errepublikak eta Esloveniak ez dituzte bete EBko legediaren arabera trenbide garraioaren arloan dituzten betebeharrak. Auzitegiak, ordea, gaitzetsi egiten du Europako Batzordeak Luxenburgoren aurka egindako ekintza.

Kasu hauek Batzordeak zenbait estatu kideren aurka egindako betebeharrak ez betetzeagatik1 ekintzaren zati bat osatzen dute, zuzentzen dituzten zuzentarauen araberako betebeharrak ez betetzeagatik. tren sektorearen funtzionamendua. Kasu hauetan Justizia Auzitegiak Txekiar Errepublikaren, Esloveniaren eta Luxenburgoren aurka jarritako ekintzak aztertu behar zituen.

Batzordearen eta Txekiar Errepublikaren kasua:

Auzitegiak adierazi du, lehenik eta behin, estatu kideek ezarritako karga-esparruan azpiegituren kudeatzailearen kudeaketa independentziaren helburua lortzeko, kudeatzaileari nolabaiteko latitudea eman behar zaiola karguen zenbatekoa zehazteko. malgutasun hori kudeaketa tresna gisa erabil dezan.

Hala ere, Ogasun eta Finantza Ministerioaren urteroko erabakiaren bidez, trenbide azpiegiturak erabiltzeagatik gehieneko karga ezartzeak azpiegitura kudeatzailearen ekintza askatasuna 2001/14 Zuzentarauaren helburuekin bateraezina den neurrian murriztu du. Zuzentarau horretan ezarritakoarekin bat etorriz, azpiegituren kudeatzaileak karga handiagoak ezartzeko edo jarraitzeko moduan egon behar du zenbait inbertsio proiekturen epe luzeko kostuen arabera. Auzitegiak hortik ondorioztatu du Batzordearen lehen salaketa oinarrituta dagoela.

Bigarrenik, Batzordeak salatu zuenez, ez dago kudeaketarik azpiegiturak hornitzeko kostuak eta sarbide gastuen maila murriztera bultzatzeko neurririk, Txekiar Errepublikak oinarritutako azpiegitura kudeatzailearen Estatuaren finantzaketa aztertu zuen Auzitegiak.

Azpiegituren hornikuntzaren kostuak eta sarbide-kargen maila murrizteko gai den arren, finantzaketak ez du berez eragin pizgarririk kudeatzaile horretan, izan ere, finantzaketak ez du inolako konpromisorik kudeatzailearen aldetik. Beraz, Auzitegiak bigarren salaketa ere oinarrituta dagoela iritzi dio.

iragarki

Hirugarrenik, Auzitegiak Batzordearen salaketa aztertu zuen, sareak gutxieneko zerbitzu guztietarako eta azpiegitura zerbitzuetara sarbideagatik jasotako gastuak ez direla trenbide zerbitzuaren ustiapenari zuzenean egotz dakizkiokeen kostuen parekoak. Auzitegiaren ustez, Batzordeak ez du adibide zehatzik eman aginte txekiarrek sarbide-tarifak ezarri dituztela erakusten duten zuzentarauak agindutako baldintzak aintzat hartuta. Ondorioz, Auzitegiak salaketa hori oinarritzat duela deklaratzen du.

Laugarrenik, Batzordeak dioenez, trenbide-enpresak eta azpiegituren kudeatzailea trenbide-sarearen etenaldia minimizatzeko eta trenbide-sarearen errendimendua hobetzeko bultzatzeko moduko errendimendu-eskemarik ezarri ezean, Txekiar Errepublikak ez ditu bete EBko legeriaren arabera. Auzitegiak Txekiar Errepublikan oinarritutako legegintza eta kontratu xedapenak ezin direla oso osotasun koherente eta gardena dela esan daitekeenez, "errendimendu eskema" gisa deskriba daitekeenez, kexa hori oinarritzat jo du.

Bosgarrenik, Batzordeak dio Txekiar legediaren arabera Trenbideetarako Bulegoaren erabakiak Garraio Ministerioaren aurrean inpugnatu behar direla. Hala ere, aldez aurreko administrazioarekiko auzi-errekurtso hori 2001/14 Zuzentarauaren aurkakoa da. Ildo horretatik, Auzitegiak ikusi du zuzentarau horretatik argi dagoela organo arautzaileak hartutako erabaki administratiboak berrikuspen judizialaren mende egon daitezkeela eta, beraz, Txekiako legediak EBko legedia urratzen duela.

Partekatu artikulu hau: