Abiazio: Europako Parlamentuak bultzada ematen Europako Banako Sky den

Batzordeak 12 martxoaren botoa ongietorria Europako Parlamentuan, onartzen indartu eta aurrera bultza egin da Europako Zeru 2 + (SES 2 +) ekimenaren gakoa jokaldia Europako Banako Sky ezarpena azkartu nahi bezala.

Siim Kallas Batzordeko presidenteordeak, garraioaz arduratzen denak, esan du: "Europako Zeru Bakarraren ekimena funtsezkoa da hegazkinaren sektorean lehiakortasuna bultzatzeko, enplegua sortzeko eta Europako ekonomiaren hazkundean laguntzeko. Gaur Legebiltzarrean egindako bozketak bultzada ematen dio Proiektu osoa. Orain estatu kideei dagokie gai garrantzitsu hau aurrera eramatea eta Europan aire trafikoaren sistema benetan eraginkorra ematea ".

SES 2 + ekimenak gaitasuna murriztuko duela dirudi, datozen 50 urteetan hegaldi kopurua% 20 handituko dela aurreikusten baita. Europako aire espazio zatituaren eraginkortasunik ezak 5 mila milioi euro inguruko kostu gehigarriak ekartzen dizkie urtero konpainiei eta haien bezeroei. Batez besteko hegaldi baten distantziara 42 kilometro gehitzen dituzte hegazkinak erregai gehiago erretzera, emisio gehiago sortzera, erabiltzaileen kostu garestiagoetan eta atzerapen handiagoak jasatera behartuz. Estatu Batuek aire espazio kopuru bera kontrolatzen dute, trafiko gehiagorekin, ia kostuaren erdiarekin.

Urteko aurrezki potentzialen SESen xedapen osorako, urteko 2.9bn € -ko ordena izango da aire konpainiek, 2.4 milioi tona CO2-ren emisioak murriztuz. Horrek lehiakortasuna eta hazkundea bultzatuko ditu sektorean.

SES2 With + Batzordeak proposatutako lau araudia Europako Zeru Bakarra (SES) sortzeko eguneratzeko, eta arauak Aire Segurtasuneko Europako Agentziak (AESA) arautzen aldatzekoa. Gakoa proposamenaren elementu sartzen dira:

• Segurtasun eta zaintza hobeak
  Segurtasuna abiazio lehenengo lehentasuna izaten jarraitzen du. AESA auditoriak erakutsi dute gabeziak handia aire trafikoa kontrolatzeko erakunde gainbegiratzeko estatu kideek ere. Batzordeak Europako Ikuskatzaileak bereizketa antolakuntzako eta aurrekontu osoa aire trafikoa kontrolatzeko erakunde haiekin gainbegiratzen proposatu, nahikoa baliabide bermatuz aldi berean dira erakunde nazionalen eman bitartean beren zereginak egiteko.
• Hobeto aire trafikoaren kudeaketa performance
  Europako aire-trafikoa kudeatzeko sistemaren erreforma lau errendimendu-helburu nagusik bultzatzen dute: segurtasuna, kostu-eraginkortasuna, gaitasuna eta ingurumena. Helburu horiek erreforma prozesuaren muinera doaz, aire trafikoa kontrolatzeko erakundeek kostu txikiagoarekin zerbitzu hobeak aldatu eta eskaintzea eskatzen baitute. Batzordeak helburuak modu independenteagoan ezartzea proposatu zuen.
• Enpresa laguntza zerbitzu berriak
  Batzordeak proposatutako ireki negozio aukera berriak enpresentzako laguntza-zerbitzuak ematea aire trafikoa kontrolatzeko erakundeei.
• industrial lankidetzak gaitzea
  Aire-espazioko bloke funtzionalek (FAB) egungo 27 trafiko nazionaleko egungo blokeak ordezkatu nahi dituzte eskualdeko bloke handiagoekin, eraginkortasuna lortzeko, kostuak murrizteko eta isurketak murrizteko. Batzordeak industriaren ekimenak oinarritzat hartzea proposatu zuen FABak sortzen laguntzeko.

Hurrengo urratsak

Estatu kideek beren jarrerak vis-à-vis du Batzordeak proposatuta eta Parlamentuaren zuzenketak adostu beharko dute.

iragarki

Informazio gehiago

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Partekatu artikulu hau: