Europako Parlamentuko negoziatzaileek trenbide erreforma paketearen alderdi teknikoei buruzko akordio informala ongi etorria ematen diete

Mugaz haraindiko zerbitzuetarako, lokomotora eta bagoi segurtasuna ziurtatzeko eta baimentzeko eskaerak Europako Trenbide Agentziari (ERA) egingo zaizkio, dio adostutako testuak. Estatu kide bateko zerbitzuetarako, operadoreek eta fabrikatzaileek ERA edo agintari nazionalen eskaera egin dezakete.

Parlamentuko negoziatzaileek ziurtatu zuten ziurtagirien eta baimenen araudi berria martxan egongo zela arau berriak indarrean jarri eta 3 urte barru. EBko estatu kideek epe hori urtebete luzatu dezakete, ERAri eta Europako Batzordeari jakinarazi eta luzapena justifikatzen badute. Akordioak estandar teknikoak denboran zehar gehiago harmonizatzea ere aurreikusten du.

Negoziatzaileen adierazpenak

Michael Cramer (Berdeak / EFA, DE), Garraio Batzordeko presidentea eta trenbide segurtasunaren zuzentarauaren txostengilea: "Hau Europako Trenbide Esparruarentzako aurrerapausoa izan liteke. Lortu dugu estatuko prozedura bereiziak gainditzea eta EB osorako arauak sortzea, industriari trenak merkeagoak eta seguruagoak egiten lagunduko diotenak. 26 prozedura nazionalen ordez, fabrikatzaileek Europan prozedura bakarra erabili ahal izango dute. ERAk 11,000 arau nazional baino gehiago gainditzen lagunduko du. Horrek Europako Trenbide Esparruaren oinarriak finkatzen ditu ".

Roberts Zile (ECR, LV), Europako Trenbide Agentziaren araudiaren txostengilea: "Europako trenbide sektoreak oraindik ere etengabeko arazoak ditu, hala nola, lehiarako oztopoak, diskriminazioa eta negoziorako giro dinamikorik ez izatea. Legedi berriek elkarreragingarritasunari eta segurtasunari buruzko arau harmonizatuagoak ekarriko dituzte eta EBko tren merkatua ireki. ERA berriak paper handiagoa jokatuko du bagoi eta lokomotorak baimentzen eta baita trenbide enpresak ziurtatzen ere. Bere eginkizuna ere indartuko da Batasun mailan trenbide arau benetan garden eta inpartzialen sistema baterantz aurrera egiteari dagokionez. arau nazionalak pixkanaka murriztea.

Batzuetan, Europako agentzia batzuen eginkizuna eztabaidagarria da eta ez da oso argia, baina ERAren kasuan - trenbide agentzia sendoa, ondo hornitua eta eraginkorra aurrez aurreko baldintza da Europako garraio merkatuaren garapena eta funtzionamendua bermatzeko, eta bereziki trenbide sektorea ".

iragarki

Izaskun Bilbao Barandica (ALDE, ES), elkarreragingarritasun zuzentarauaren txostengilea: "Europak egungo sistema baino garbiagoa den mugikortasun integratua behar du. Gure lehiakortasunerako funtsezkoa da. Trenbideek zeregin garrantzitsua betetzen dute bertara iristeko eta haien garapena gaur egun egoerarekin lotutako oztopoek mugatzen dute. Europar Batasunaren sorrera.

"Trenbide eremu bakarra behar dugu, operadoreek eta azpiegituren eta material mugikorreko fabrikatzaileek zerbitzu hobeak eta merkeagoak eskain diezazkieten merkantziak mugitzen dituzten bidaiariei eta enpresei. Elkarreragingarritasunari buruzko zuzentaraua norabide horretan urrats bat da: prozedurak sinplifikatzen ditu, oztopoak ezabatzen ditu eta agerpena errazten du. mugaz gaindiko zerbitzuen eta herritarren bizitza, enpresen lehiakortasuna, enplegua eta aberastasuna sortzeko eta garraio alternatibo alternatibo garbia eta iraunkorra eskaintzeko ahalmen handia duen merkatua irekitzea du helburu. "

Hurrengo urratsak
4. trenbide paketearen zutabe teknikoen fitxategiei buruzko akordio informala oraindik onartu behar dute Kontseiluko eta Parlamentuko Garraio eta Turismo Batzordeko Ordezkari Iraunkorren Batzordeak eta gero Kontseiluak eta Parlamentuak osotasunean. Datorren Luxenburgoko Kontseiluko presidentetzako ordezkariek esan zuten urriko Kontseiluko bileran zutabe politikoen fitxategiei buruzko Kontseiluaren jarrera lortzea izango dutela helburu.

4ko urtarrilean Europako Batzordeak aurkeztutako 2013. trenbide paketeak trenbide sektorearen lehiakortasuna eta trenbide zerbitzuen kalitatea hobetzea du helburu, tren operadoreei baimenak eta ziurtagiriak lortzearen kostuak murriztuz, bidaiari zerbitzuetan lehia handiagoa sartuz eta operadoreentzako berdinketa.

Trenbide 4. paketearen zutabe teknikoen fitxategiek elkarreragingarritasunari, segurtasunari eta Europako Trenbide Agentziaren eginkizunari buruzko arauak zehazten dituzte. "Merkatu" edo "politiko" zutabeen proposamenek bidaiarien trenbide zerbitzuetan lehia areagotzea eta sareak diskriminaziorik gabe funtzionatzea bermatzea dute helburu.

Parlamentuak 2014ko otsailean bozkatu zuen Batzordearen proposamenei buruz. Kontseiluak zutabe teknikoen proposamenen inguruko jarrerak aurkeztu ondoren, espediente horietan oinarrituta hasi ziren 4. trenbide paketearen arauen azken idazkeraren inguruko negoziazioak. Zutabe politikoen espedienteen inguruko negoziazioak Kontseiluak haiekiko jarrerak adierazi ondoren bakarrik hasi daitezke.