#Emakinak eta ontziak: Egitateak eta zifrak 

Nazioarteko hegazkinak eta bidalketa EBko berotegi efektua eragiten duten gasen% 3.5% baino gutxiago izan badira ere, hauek izan dira klima-aldaketan laguntzen duten emisioak.

Bidaiarien kopuruak eta merkataritza bolumenak gero eta handiagoa izatearen ondorioz, trafiko hazkundea izan da. Sektore horiek berotegi-efektuko isurketak murrizteko ahaleginen zati bat baino ez dira lortu orain arte, bai EB mailan bai maila globalean.

Aurretik hartutako ebazpen batean COP25 klimaren gailurra, Europako Parlamentuak anbizio handiagoa eskatu du hegazkinetik eta itsasontzietatik datozen emisioak murrizteko orduan, adibidez, berotegi-efektuko gasen emisioak murrizteko merkatuan oinarritutako neurriak indartuz.

Aurki itzazu datu klimatikoen inguruko datu eta zifra gehiago.

Berotegi-efektuko gasen emisioek gehien hazten dituzten iturriak

Azken bi hamarkadetan nazioarteko hegazkinaren eta itsas garraioaren emisioak ia% 130 eta% 32 gehitu dira hurrenez hurren. Hori izan zen garraio sektore guztiko hazkunderik azkarrena - 1990az geroztik isurketak igo diren sektore bakarra.

Erregaiaren kontsumoan hobekuntzak izan arren, 2050 hegazkinen emisioak 10 mailak baino zazpi eta 1990 aldiz handiagoa izango dira, eta itsasontzien emisioak% 50% 250% igoko direla aurreikusten da.

Aireko eta itsasoko trafikoa igo egin da

Hegazkinetik eta itsasontzitik datozen berotegi efektuko gasen isurketak trafikoaren hazkundea eragin du. EBko hegazkin bidaiarien kopurua hirukoiztu egin da 1993-tik eta nazioarteko itsas merkataritza azken bi hamarkadetan ere gora egin du nabarmen.

Ingurugiroaren inguruko kezkek gero eta jende gehiagok bultzatu lezake garraio moduaren karbono aztarna. Orain arte hamarretik batek baino gehiagok diote hala egiten dutela, a Eurobarometroaren inkesta. Bilatu Zenbat CO2 igortzen duen zure hegaldiak.

Zer egin da hegazkinetik eta itsasontzietatik datozen emisioei aurre egiteko?

EBk urratsak egin ditu hegazkin emisioak murriztea bere bidez Emissions Trading System. Gainera, Parlamentuak itsas sektorea sistema horretan sartu nahi du. EB eta mundu mailako arauen arabera, itsasontzi handien jabeek beren ontzien CO2 isuriei buruzko informazioa emateaz gain erregaiaren kontsumoa egitera derrigortuta daude.

EB ere Nazioarteko Abiazio Zibileko Erakundearekin ari da lanean merkatuan oinarritutako neurri global bat ezartzeko, izenez ezagutzen dena Corsia, aire konpainiek beren emisioak konpentsatu ahal izango lituzkete proiektu berdeetan inbertituz, adibidez zuhaitzak landatuz.