Artikoko itsas izotzaren krisia: munduko liderrek isurketak murriztu behar dituzte Artikoko berokuntza geldiarazteko

Laptev itsasoaren urteroko izozketa atzeratu egin dela eta Errusia iparraldean bero luzeak eta Atlantikoko urak Artikoan sartzeak eragindako txostenei erantzunez, Clean Arctic Alliance-k munduko liderrei dei egin die berriro premiazko neurriak hartzeko moteltzeko Artikoko berokuntza Nazioarteko Itsas Erakundearen Itsas Ingurumena Babesteko Batzordearen (MEPC 75) hilabete honetako bileraren aurretik, gutxienez berotegi-efektuko gasen isurketa globala% 60rako eta Artikoko karbono beltzaren emisioak% 90 murriztea eskatzen da. [1,2].

"Denok dakigunez, Artikoan gertatzen dena ez da Artikoan geratzen, eta Artikoan azkar eragiten duten aldaketek guztiok izango dute eragina. Arctic Clean Alliance-k munduko liderrei dei egiten die Artikoko berokuntza galarazteko premiazko neurriak har ditzaten, Parisko Akordioaren helburuak beteko dituzten politika eta praktika nazionalak eta erregionalak azkartuz, batez ere tenperatura igoera 1.5 gradu Celsius-era mugatzea - gutxienez% 60ko murrizketa klimatikoa 2030erako, Europako Parlamentuak adostutakoa ”, esan du John Maggs-ek, Seas at Risk-eko goi mailako politikako aholkularia - Clean Arctic Alliance-ko kidea eta Clean Shipping Coalition-eko presidentea [ 3].

"Zientziak erakusten du planetak hiru milioi urte daramatzala CO2 maila hain altu ez duela bizi [4]. Laptev itsasoaren neguko izozte hasiera geldoa erakusten ari den moduan, batez besteko tenperatura globala dagoeneko 1.1 ° Celsius-eko gehikuntza eta Artikoko berokuntza bi aldiz handiagoak direla eta, presazko eta kolektiboki ekin ezean, 2 ° Celsius hazkundea giza osasuna eta ongizatea, gure ekonomiak eta ingurumena hondamendia direla frogatu du ”, esan du Sian Prior doktoreak, Clean Arctic Alliance-ko aholkulari nagusiak.

"Karbono dioxidoaren (CO2) emisioak murrizteaz gain, ahalegin guztiak egin behar dira iraupen laburreko klima-indargailuen emisioak murrizteko, hala nola metanoa eta karbono beltza - Artikokoan nabarmenena, non karbono beltzaren isuriak% 90 baino gehiago murriztu behar diren. ”, Gehitu du Priorek. "Mantra globala isurketak murrizteko garaian, onartezina da ontzien sektorean karbono beltzaren isuriak benetan hazten ari direla".

“Itsas izotza galtzeak Artikora eta bertako baliabideetara itsasontziek eta itsas industriek sarbide handiagoa izatea ahalbidetzeaz gain, ontziek Artikoan jarduteko denbora luzatzen du. Aktibitate hauek Artikoko, bertako komunitateen eta bertako basatien arriskuak areagotzea eragiten dute - erregai astunak eta destilatuak petrolio isurketak, karbono beltzaren isuriak handitzea, urpeko zarata handitzea eta ur grisak eta garbigailuen hondakinak isurtzea ”, jarraitu zuen Priorek.

Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO) argitaratu berri duen lanak, Nazioarteko itsas garraioa arautzeaz arduratzen den NBEko erakundeak, erakusten du mundu osoan karbono beltzaren isuriak% 12 hazi direla 2012 eta 2018 artean [5], Nazioarteko Kontseiluak Garapenari buruz egindako lana Garraiobideen arabera, Artikoko karbono beltzeko Artikoko itsasontzien% 85eko hazkundea ehuneko 2015 hazi zen 2019 eta 6 artean lau urtean soilik [XNUMX].

Clean Arctic Alliance-k munduko liderrei dei egiten die honako hau premiazko neurriak har ditzaten, berokuntza globalak Artikokoan dituen eraginak moteltzeko:

iragarki

• Erakutsi lidergoa adibide gisa, Parisko Akordioaren helburuak beteko dituzten politika eta praktika nazionalak eta erregionalak azkartuz, batez ere igoera 1.5 gradu Celsiusera mugatzea - ​​gutxienez 60erako isuriak% 2030 murriztea eskatzen duena.
• Nazioarteko Itsas Erakundearen bidez, ontziaren abiadura murrizteko derrigorrezko neurriak hartzea, itsasontziek klima-isuriak berehala murrizteko.
• Adostu Nazioarteko Itsas Erakundearen araudi eraginkor eta sinesgarria, eta horrek 2024ko urtarriletik aurrera fuel-olio astuna erabiltzea eta garraiatzea debekatzen du - edozein ontzirako salbuespenik edo salbuespenik gabe. Ikus: Clean Arctic Alliance Slams-ek proposatutako Arctic Shipping Araudia zirrikitu arriskutsuz beteta dago.
• Nazioarteko Itsas Erakundearen nahitaezko araudia onartzea, ontziak Artikoan erregai astunetatik (edo beste erregai garbiago batzuetara) aldatzea eskatzen duena eta partikulen iragazki eraginkorrak instalatzea ontzietan, karbono beltzaren emisioak% 90 baino gehiago murrizteko Artikoko eskualdean. , non karbono beltzaren emisioak bereziki kaltegarriak diren.

 IMOren bilera birtuala - MEPC 75 - 2020ko azaroa
Ideia irabazi asmorik gabeko nazioarteko 21 erakundek osatutako Clean Arctic Alliance-k kanpaina egiten du Artikoko itsasoko erregai olioa (HFO) erabiltzeko eta garraiatzeko Nazioarteko Itsas Erakundearen (IMO) debeku sendo eta eraginkorra lortzeko, bidalketa defendatzen duen bitartean. klima-inpaktua gutxitzeko, batez ere karbono beltzaren emisioak murriztuz.

Hala ere, gaur egun IMO garatzen ari den debekua, onartuz gero, izenean soilik debekatuko da. Artikoko HFO debekatzeko araudiaren zirriborroa IMOren Itsas Ingurumena Babesteko Batzordeak 16ko azaroaren 20tik 2020ra (MEPC75) egingo duen bileran eztabaidatuko da, hau da, ia MEPCren lehen bilera izango da.

Bileran zehar:

• GKEek arreta erakarriko dute Artikoko uretan itsasontziek erregai-olio astuna (HFO) erabiltzea eta garraiatzea debekatzen duen arau proiektuaren eragin eta eraginkortasun desegokiari buruz.
• Berriki argitaratutako lanek adierazten dute zirriborroen araudiaren zirrikituek esan nahi dutela HFO garraiatzearen% 30 eta HFO erabileraren% 16 soilik debekatuta egongo liratekeela 2024an proposatutako arautegia indarrean jartzen denean, eta izugarri, litekeena dela HFO kopurua Artikoan eraman eta erabiltzen direnak debekua indarrean jarri ondoren handituko dira.
• Beroketa globala dela-eta Artikoan izugarrizko aldaketak gertatu diren arren, bidalketetatik karbono beltzaren isurketek Artikorako duten arriskua litekeena da MEPC 75ean jorratzea. Hala ere, Clean Arctic Alliance-k garapen eta adopzioa bultzatzen jarraituko du. MEPC Karbono Beltzaren ebazpena, IMOren lanak amaitu bitartean behin-behineko neurriak gomendatuko lituzkeena Karbono Beltza murrizteko neurri bat edo gehiago identifikatzeko eta ezartzeko.

Irakurri: Zer espero dezakezu: Itsas Ingurumena Babesteko Batzordea (MEPC 75) - 16ko azaroaren 20tik 2020ra

“Desegokitasunen argitan azken web mintegian identifikatu da, Clean Arctic Alliance-k ez du Nazioarteko Itsas Erakundearen (IMO) Arctic HFO araudia (edo debekua) onartzen gaur egun idatzi zen moduan eta IMOko kideei eskatzen die araudi proiektua onartu aurretik aldatzeko ”, esan du Priorek. "Funtsezkoa da Artikoan erregai gisa HFO erabiltzea eta garraiatzea debekatzea" horretarako egokia izatea; eta azkar sartzen da indarrean eta Artikari hainbeste premiazko eta premiazko duen babes maila eskaintzen dio ”.

IMO Arctic HFO araudiaren aurreproiektuaren arabera, salbuespenek eta salbuespenek HFO elikatzen duten ontzien% 74k Artikoan HFO erabiltzen jarraitzea ahalbidetuko dute 2029 erdialdera arte. Ondorioz, oraingo proposamenaren arabera HFO garraiatzearen% 30 eta HFO erabileraren% 16 debekatuko dira eta litekeena da Artikan garraiatutako eta erabilitako HFO kopurua handitzea 2024an debekua izan ondoren.

Gainera, Clean Arctic Alliance-ri emandako aholku legalen arabera, uko egiteak kezka larriak sortzen ditu. Araudia ez da bandera neutrala, eta horrek ingurumenaren gaineko ondorio negatiboak izango ditu. Artikoko lurralde itsasoetan eta zona ekonomiko esklusiboetan Ingurumen estandar baxuagoak lortuko ditu Artikoko itsas zabaleko eremuetan baino, eta ingurumena zaintzeko eta betearazteko sistema bikoitza sortuko du. Artikoko uretan katastrofikoa den HFO isurketaren arriskua mantendu dezake eta mugaz gaindiko kutsadura arriskuei aurre ez egitea.

Irakurri HFO eta karbono beltzari buruzko informazio gehiago MEPC75 helbidean 

Oharrak

[1] Hizketaldia: Non dago itsas izotza? Artikuluaren izozketa 3 arrazoi arrazoiz berandu iritsi da eta zergatik du axola, Urriaren 28a, 28, Mark Serreze Geografia Ikerketako Katedraduna eta Zuzendaria, Snow eta Ice Data Center Nazionalean, Colorado Boulder Unibertsitatean

“Ozeano Atlantikoko ur epelagoak korronteak Artikora isurtzen dira Barents itsasoan. Atlantikoko ur epel eta bero hau nahiko sakona izan ohi da gainazaleko Artikoko ur flotagarriagoaren azpian. Azkenaldian, ordea, Atlantikoko urak gora egiten du. Atlantikoko uretan dagoen bero hori izotza ez sortzeko eta lehendik zegoen itsas izotza behetik urtzen".

AEBetako Elur eta Izotz Datuen Zentro Nazionala, 5ko urriaren 2020a: "15ko irailaren 2020ean itsas izotzaren gutxieneko neurria jarraituz, izotz ertzaren hedapena izan da aipagarriena iparraldeko Chukchi eta Beaufort itsasotan. Laptev itsasoko izotz ertzak urrunago jarraitzen zuen atzera egiten ».

Alarma Artikoan itsasoko izotza oraindik izoztu gabe dagoeneko erregistratuta dagoen azken egunean
Zac Labe

Aste honetan argitaratutako berri gehiagok adierazten dute "Artikan izoztutako metano gordailuak Ozeano ... ekialdeko Siberiako kostaldeko isurialde kontinentaleko eremu zabal batean askatzen hasi dira "350 metroko sakoneran Laptev itsasoan ... ikertzaileen artean kezka sortu da klima atzeraelikatzeko begizta berria abiarazi zitekeelako. berokuntza globalaren erritmoa ”.
Zientzialariek aurkitu dutenez, Artikoko metano metaketa "erraldoi loak" askatzen hasi dira. Jonathan Watts, The Guardian, Urria 27, 2020

[2] Arctic Alliance garbia, 22ko irailaren 2020a - Artikoko itsas izotz galera: Munduko liderrek Artikoko klima aldaketaren eraginak atxilotu behar dituzte

[3] Euractiv, urriaren 7a EBko Parlamentuak 60. urterako% 2030ko karbono isurien alde bozkatuko du 

The Irailaren 22ko adierazpena Clean Arctic Alliance erakundeak% 50 isuriak murrizteko eskatu zuen - orain gorantz berrikusi dugu EBren botoarekin bat etortzeko.

[4] Artikoa ez da hain bero egon 3 milioi urte daramatza, eta horrek aldaketa handiak iragartzen ditu gainontzeko planetan - Julie Brigham-Grette, Geozientzietako irakaslea, Massachusetts Amherst-eko Unibertsitatea eta Steve Petsch Geosciences-eko irakasle elkartua, Massachusetts Amherst Unibertsitatea, The Conversation, 30ko irailaren 2020a

[5] MEPC 75/7/15: Itsasontzien BEG emisioak murriztea: IMOren laugarren azterketa 2020 - Azken txostena

[6] Garraio Garbiari buruzko Nazioarteko Kontseilua, karbono beltzaren isuriak eta erregai erabilera mundu mailako bidalketetan, 2015

Arctic Alliance Garbiari buruz
Irabazi-asmorik gabeko erakundeek Arctic Clean Alliance osatzen dute, Artikoko itsas erregai gisa HFO debekatzeko konpromisoa duena:
90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Research Agency, European Climate Foundation, Friends of the Earth US, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, International Climate Cryosphere Initiative, Nature And Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment eta WWF. Informazio gehiagorako, klikatu hemen.
webgune
Twitter