Kazakhako presidenteak garraio ahalmena areagotzea eta petrolioa esportatzeko bideak dibertsifikatzea eskatzen du

Kassym-Jomart Tokayev kazakheko presidentea (Irudian) Lehendakaritzako prentsa-zerbitzuak jakinarazi zuen uztailaren 7ko Akordan egindako gobernu bileran zama bidaltzeko kate alternatiboak garatzeko eta petrolioa esportatzeko bideak dibertsifikatzeko neurriak zehaztu zituen. idazten du Assem Assaniyaz in Nation.

Tokayev presidentea uztailaren 7ko gobernu bileran. Argazkia: Akorda prentsa zerbitzua

Tokayev-ek azpimarratu du herrialdearen garraio- eta garraio-potentziala hobetzeko eta etxeko produktuen esportazio segurua eta etenik gabekoa bermatu beharra dagoela, egoera geopolitikoaren eta zigorren ondorioz logistikaren etenaren artean.

Estatuburuak KazMunayGasi [petrolio eta gas konpainia nazionala] petrolio esportazioetarako Trans-Caspian Nazioarteko Garraio Bidearen (TITR) erabilera lantzeko agindu zion. 

«Trans-Kaspiar ibilbidea da lehentasuna. KazMunayGasi agintzen diot bere ezarpenerako aukerarik onena lantzeko, Tengiz proiektura inbertitzaileak erakartzeko aukera barne. Gobernuak eta Samruk Kazyna Soberano Aberastasun Funtsak neurriak hartu beharko lituzke Atyrau-Kenkiyak eta Kenkiyak-Kumkol oliobideen ahalmena handitzeko ", esan du Tokayevek. 

Trans-Caspiar ibilbideak, Erdiko Korridore bezala ere ezagutzen dena, Asiako hego-ekialdetik eta Txinatik abiatzen den nazioarteko korridore bat, Kazakhstan, Kaspiar itsasoa, Azerbaijan, Georgia eta Europako herrialdeetara doa.

iragarki

«Kazakhstan ez da inoiz itsas herrialde bat izan, eta, beraz, ez ditu guztiz erabili itsas garraioaren aukerak. Orain beste garai bat da. Zeregin estrategiko bat ezarri nion gobernuari: gure portuak eraldatzea, Kaspiar itsasoko gune nagusietako bat bihurtuz. Kontzeptuki, ados nago beharrezkoa dela itsas armada indartzea eta edukiontzien gune bat sortzea Aktau Seako merkataritzako portuan ", esan zuen Tokayevek.

Urte honen hasieratik, Aktau Sea merkataritza-portuak bikoiztu egin du bere trafiko-bolumena Kaspiar itsasoan zehar 1.2 milioi tona zama arte. 

Tokayev-en arabera, trenbide bide alternatiboen funtzionamenduak Kazakhstanen fidagarritasuna ere mantenduko du Erdialdeko Asiako eskualdeko garraio-gune gisa, bereziki, Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza proiektuak, baita eraikitzea ere. Almaty inguratzen duen trenbide bat. 

Tokayevek Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) trenbide-operadore nazionalaren eskala handiko modernizazio bat egitea eta garraio eta logistika enpresa nazional bihurtzea ere proposatu zuen. 

"Horrek KTZren agintaldia eta zereginak zabalduko ditu eta konpainiak herrialdeko garraio eta garraio potentzialaren garapenean modu integralagoan lan egiteko aukera emango du", esan du.

Partekatu artikulu hau: