Conectar con nosotros

"Mahaitik ..."

Villo? No.

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

VilloColin mairuen hiriko bizikletaren aurkako jarrera hartzen du.

Hiriko bizikleta (Villo hemen Belgikan, Vélib Frantzian eta Londresko "Boris Bike" deiturikoa) irtenbide berde gisa saltzen da beti, zerbitzu publiko bat edo askatasun eta askatasun sentsazioa eskaintzen duen zerbait. Hemen fluxuaren aurka joango naiz eta disidentziaren ahotsa izango naiz. Ez zaizkit hiriko bizikletak gustatzen eta ez dut sekula aukerarik izango. Normala denez, nire pieza ezagutzera emango dut: ikusmin handiko jaka daraman hiriko txirrindulari horietako bat naiz, argi gorrietan gelditu eta bidegorrian edo errepidean ibiltzen dena, itxuraz zaharkituta dagoen zerbait dela. kontzeptua. Nire ardatza Bruselan izango da, nire hiria.

Zer prezio Villo?

Europako Batzordeak aurtengo 24 martxoan jakinarazi zuen Brusela hiriaren eta JC Decaux Frantziako publizitatearen arteko kontratu publikoen inguruko ikerketa sakona abiaraziko dutela.

JC Decaux-ek, jakingo duzuenez, Villo bizikletak Bruselan egiten ditu. Villo geltoki bakoitzarekin batera publizitate biraketa birakaria dagoela ere nabarituko duzu. Ez da kasualitate ikusgarria, izan ere, horrelako iruzkinek diru sarrera handiak dakartzate. Asmatu nork lortzen du dirua gordetzeko?

Batzordearen ikerketak ez du arreta emango publizitate-enpresa baten negozio maltzurrak eta zinikoak hirira "zerbitzuak" ematera igarotzea, borondate oneko eta elkar onurako keinu gisa. Izan ere, Batzordeak gogotsu azpimarratu du "... ez du zalantzan jartzen Villo definitzea zerbitzu publiko gisa, ezta JC Decauxek zerbitzu publikoa egiteagatik kalte-ordaina jasotzen duenik ere", baizik eta arreta gehiegizko kalte-ordainetara bideratuko duela; legez eta adeitsu jartzen zuten moduan.

Bruselako hiriak Villo eskema Interes Ekonomiko Orokorreko Zerbitzu gisa (SGEI) izendatu du eta horrek "herritarrentzako garrantzi berezia" uste dute. SGEI baldintzetan, JC Decauxek estatu laguntza jasotzen du zerbitzu hau egiteari dagokionez. JC Decaux-ek emakida esklusiboa du 2008-en lizitazio-prozedura jarraituz eta zerga-emakidak eta Bruselako gobernuaren estatu-laguntzak jasotzen dituzte. Batzordeak interesatzen duen "lehia desitxuratzea" da.

Hala ere, Europako publizitate konpainia handienetako batek hartutako publizitate lur handi bat besterik ez dela adierazten du. Hiru aldiz ordaintzen ari gara; Produktuak saltzen dizkiguten konpainien publizitateko aurrekontuen bidez, estatuko laguntzetatik eta zerga-kontzesioetatik enpresa izugarri eta errentagarria izatera. 2 milioi milioi euro baino gehiago 2014-rentzat irabazi zuen.

iragarki

Beste altruista bat edo nolanahi ere "zerbitzu publikoa" izatetik, dirua poltsikotik ateratzen duzu gauzak saltzeko, kostu txikiko bizikleta zerbitzu baten edulkoratzailea botatuta, digerituagoa izan dadin. Doako bazkaria ez da.

Terror ziklo amaigabea?

Nire beste kexa zera da, bizikleta hauen filosofiak ez diela zertan zorrotz zaindu eta zaindu beharrizanei. Hori gehiago sartu aurretik, bai, eskertzen dut Bruselako (edo Europako herri gehienetan) txirrindulariek ez dutela beti errepide bidezko portaeraren adibide distiratsurik jartzen. Hori da faktore askoren konbinazioa, poliziaren funtzionamendu abismala behintzat. Ez naiz nonahi polizien horden zale izugarria, baina jendea normalean ikusten dutenez, iraganeko poliziak espaloian zihoazen bitartean kontu handiz, ez da harritzekoa. Txirrindulariek auto gidarien lege berberei lotuta daude, salbuespen batzuk izanik. Ez betetzearen ondorioak egon beharko lirateke.

Gainera, kontratistak erantzukizun publikoa duen asegurua izatea da. Belgikako gehienek ez dute etxeko politika baten edo negozio baten bidez izango. Baina nork kontrolatzen du egunkari bateko txartela erosten duten turistek gay abandonatzearekin? Inor - eta Belgikako auzitegietan egun bat ez da merkea.

Itzuli gaiaren inguruan, adibide bat. Muinoen goiko aldean dauden Villo geltokiak hutsik egon ohi dira eta beheko aldeak beteta dauden bitartean. Jendea arduratzen da geltoki osoetatik bizikletak jaso eta hutsik itzultzeko. Honek Villoren filosofia Burger King-en edo McDonald-en 'janariak' janaria ordezkatzen duen modu berean gorpuzten du. Erabiltzen duzu, baztertu egiten duzu eta zure eguneroko balio ez da ematen. Erabiltzen dutenek mespretxu bera erakusten dute autobideko arau nagusietako edozeinetarako. Errepidea behar bezala erabiltzen dutenak gutxiengo batean daude. Bruselak garbi uzten du Villo bizikleta (beraz, bizikleta guztiak) espaloian erabiltzea. Paseo bat eman erdigunean oinezkoentzako leku berrietara. Villo-ko erabiltzaileak ez direnak baino arriskutsuagoa den Segway-ko koplak dira oinezkoentzako guneetan bizikletak ez erabiltzeari buruzko arauak alde batera utzita daudenak.

Villoren atzean dagoen filosofia hiriaren inguruan mugitzeko askatasunetako bat da, hiria hobeto proiektua finantzatuko balitz. Publizitate-konpainiak kontratua du, eta emaitza txukunak irabazten ditu hiria kutsatzen duen iragarkiak azkar kutsatzen baitituzte Quick, Pizza Hut, Coke, Lays eta beste produktu marjinalen gustukoen salmenta gogorrekin. geratzen da gauzak saltzeko askatasuna, eta azkenean pribilegioa ordaintzen dugu.

Udalari dagokio mugikorrago bihurtzea. Hemen autobus zerbitzua oso ona da, dudarik gabe, autobusen bideak ugariak dira, baina gero eta argiago markatutako bidegorriak instalatu arte Bruselak oraindik ere geratuko dira Leuven, Anberes eta Gante bezalako hiriak mugikortasunean. Ez da nahikoa 'hemen kostu txikiko bizikletak, joan fruitu lehorrak' esatea, hori da, Villo kontsumitzaileek egiten dutena.

Nola zen Green nire Villo?

Eztabaidagarria da. Dirudienez, errepidean dauden auto kopurua arintzen dute, baina egia esan, oinez baino azkarrago maldan behera nahi dutenek baino ez dituzte erabiltzen. Ezin nuen inon aurkitu zifrak errepideetatik ateratako auto kopuruari dagokionez, baina ezin dut asko ikusten. Beraz, bizikleta horiek eta geltokiak hornitzeko eta mantentzeko kostua kontuan hartzen badugu, lehengaiak ekoizteko ingurumen-kostuari dagokionez, eta geltoki batetik bestera bizikletak eramaten dituzten furgoneta ugariek sortutako karbonoari gehitzen badiogu. Aukera oso ona da karbono neutroaren eskematik urrun dagoela.

Furgonetak ere ez dira eraginkorrak geltokiak bizikletak dituztela ziurtatzeko. Azterketa azkarra www.wheresmyvillo.be Sistemak etengabe aurrera egiten duela erakusten du.

Txirrindularia naizen aldetik txalotu egiten dut jendea bizikletan ibiltzen den edozein ekimen. Ez da aurka nagoen txirrindularitza, kontua da publizitate enpresa batek paketatu eta saldu zuela dirua zu eta ni bezalako jendeak ateratzeko. Txirrindularitzari ez zaie axola, haien ildoa bakarrik zaintzen dute eta egoera oso osasuntsua beraientzat da, azken txosten ekonomikoak kontuan hartuta. Hobeto merezi dugu.

Partekatu artikulu hau:

EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.

Modako