Conectar con nosotros

Energia

Estudio: ontzi New 10% erregai gutxiago dutenen 1990 eraiki baino eraginkorragoa

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela urte 9

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

ontziak2013an eraikitako itsasontzi berriek batez beste 10ean eraikitakoek baino% 1990 gutxiago kontsumitzen zuten berri azterketa. Gainera, erakusten du duela 30 urte eraikitako edukiontzien ontziek, batez beste, Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO) 2020an eraikitako itsasontzi berrietarako ezarri duen "Energia Eraginkortasunaren Diseinuaren Indizea" estandarra gainditzen dutela. Estandarra berrikusteko dago hurrengo hilabetea.

Seas At Risk-ek eta Transport & Environment-ek enkargatutako itsasontzi berrien diseinu-eraginkortasunaren garapen historikoari buruzko lehen ikerketa honetan aurkitu da 2013an eraikitako ontzien ontziek, zisterna-ontziek eta edukiontzi-ontziek batez beste 12, zortzi eta% 8 erregai gutxiago zutela. duela mende laurden 1990ean eraikitakoak baino eraginkorragoak.
Aurkikuntzak kontraesanen arabera, bidalketa ingurumenaren errendimendua etengabe hobetzen aritu da. Era berean, frogatzen dute merkatuko indarrek berez ez dutela erregaia eraginkorragoa den itsasontzirik sortzen. Petrolioaren prezioak 1980ko hamarkadaren amaieran eta 1990eko hamarkadaren hasieran, historikoki itsasontzi berriek erregaien eraginkortasuna izan zuten garaian, 2008-2013 aldian ikusitako mailen laurdenekoak ziren (25 $ inguru $ 100 upel bakoitzeko, gaur egungo prezioetan).
John Maggs, Seas At Risk-eko politika aholkularia eta Clean Shipping Coalition presidentea, esan zuen: "Orain badakigu ezin garela erregaien prezioen igoeran, merkatuko beste indar batzuetan edo industriaren asmo onetan oinarritu bidalketa klima arazoa konpontzeko. Horren ordez, helburu argi eta handinahi bat behar dugu itsasontzien berotegi-efektuko gasen isuriak murrizteko eta legez lotesleak diren neurriak gu lortzeko "
IMOk Energia Eraginkortasunaren Diseinuaren Indizearen (EEDI) zorroztasun maila aztertuko du - itsasontzi berrien eraginkortasun estandarrak - datorren hilean Londreseko Itsas Ingurumena Babesteko Batzordeak (MEPC) Londresen egingo duen bileran.
Bill Hemmings, Transport & Environment-eko garraio garbi arduradunak, esan zuen: "Egia ez dago! Hegazkinak eta autoak erregai eraginkorragoak bihurtu dira, baina teknologiaren hobekuntzak sortu diren arren, itsasontziek atzera egin dute azken 25 urte gehienetan. Itsasontzi berrien IMOren diseinuaren eraginkortasun estandarrak berak berriz diseinatu eta sendotu behar du, estandarrak duela 25 urte lortutako mailetara itzuliko garela suposatuko ez balu ".

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako