Conectar con nosotros

Brexit

Europako aireportu elkartearen #Heathrow erabakia ongietorria, baina ohartarazi duenez, "Europa edukiera crunch aurre egin ahal izateko hurrengo 20 urte baino gehiago jarraitzen du"

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

161025heathrow2Erresuma Batuko Gobernuak Londres-Heathrow aireportuko pista osagarri baterako behin-behineko onarpena iragarri du —beste kontsulta publiko bat egin eta parlamentuko bozketa egin beharko da—. Iragarki honek 2017ko amaierara arte luzatu daitekeen behin betiko onarpenaren kronograma adierazten du.

Albistearen aurrean, ACI EUROPE - Europako aireportu elkarteak - begi onez ikusi du Erresuma Batuko gobernuak Erresuma Batuko aireportuen gaitasuna handitzeari buruz duen jarrera argitu izana. ACI EUROPEk gaitasun gehigarri hori azkar emateko eskatu zuen, baita aireportuko gaitasuna gehiago garatzeko eta Erresuma Batua-EB hegazkin harremanen etorkizunari buruzko segurtasun juridikoa ere.

Olivier Jankovec, ACI EUROPE zuzendari nagusiak esan zuen: “Iragarki honek munduko edozein lekutan publikoki kontsultatutako azpiegiturak antolatzeko prozesurik luzeenetako baten amaierara hurbiltzen gaitu. Berez garapen positiboa izan arren, hau lehen urratsa besterik ez da, bai inplementazio azkarra eta bai aireportuko gaitasuna gehiago garatzeko plana, ez behintzat Heathroweko pista berri hau ez delako nahikoa izango etorkizuneko aire garraioaren eskaerari erantzuteko. Uharteko ekonomia bere aire konektibitateagatik bizi edo hiltzen da. Erresuma Batuko Gobernuak hazkunde ekonomikoa eta herrialdearen kokapen globala mantentzeaz arduratzen bada, airearen konektibitatea eta aireportuen garapen iraunkorra bere estrategia ekonomikoan txertatu behar ditu. Hori munduko ekonomia dinamiko eta aurrera begirako batzuen ezaugarri ohikoa bihurtu da ".

Brexit: Erresuma Batuko eta EBko Abiazio harremana oraindik ez dago argi

Jankovec-ek gaineratu duenez, "azkenik, gaurko iragarkiak ezin du Erresuma Batua-EB hegazkin harremanen etorkizunaren inguruan behar den segurtasun juridikoaren ordezkoa izan. Azkar bermatu behar dira, Brexit estrategiaren barruan, Erresuma Batuko Gobernuak Erresuma Batuko eta EBko hegazkin merkatua erabat integratuta jarrai dezan ahaleginduko dela, EBko eta Erresuma Batuko aire konpainiek merkatuaren sarbide librea izaten jarraituko dutela ".

Iaz abian jarri zen EBko Abiazio Estrategiak aitortu zuen bezala, aireportuko gaitasun nahikorik ez egoteak Europako hegazkinaren erronka nagusietako bat izaten jarraitzen du - egoera bereziki larria baita Erresuma Batuan. EUROCONTROLek aurreikusi du aireportuetako gaitasun maila nahikoa ez izateak 12erako aire garraioaren eskaeraren% 2035 ez hartzea edo 1.9 milioi hegaldi ez egitea. Aireportuko gaitasun faltak batez ere aireportu ertain eta handiei eragingo die - aire trafikoaren kontzentrazio joera islatzen dutenez, aire konpainiek lehen merkatuetara eta etekin handiagoetara bideratu ohi baitira. Turkiarekin, Herbehereekin eta Belgikarekin batera, Erresuma Batuak aireportuko gaitasun eskasia nabarmena izatea espero da.

Jankovec-ek honakoa esan zuen: "Europak aireportuaren gaitasunaren krisia jasaten jarraitzen du datozen 20 urteetan. Horrek, jakina, hegazkinari kalte egingo dio - atzerapenak eta hegaldien ezeztapenak aurrekaririk gabeko mailak lortuko dituztela sare osoan zehar eta ingurumeneko eraginkortasun handiak sortuko ditu. Gainera, horrek gure ekonomiak kaltetuko ditu airearen konektibitatea ahulduta, urtero 97 milioi euroko galera galdu duen BPGa eta 2. urterako ia 2035 milioi lanpostu galdu ez direlako ".

iragarki

Partekatu artikulu hau:

EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.

Modako