Conectar con nosotros

Txina-EU

EBren Klimaren Helburu asmo handikoak: zergatik den ezinbestekoa EB-Txina lankidetza

PARTEKATU:

Argitaratutako

on

Akordio Berdeak 2050. urterako Europa «klimatik neutroa den lehen kontinentea» izatea du helburu. Helburua lortzea ez da erraza izango. Asko dira gainditu beharreko erronkak. Baliteke EBko Batzordearen azken erabakiek erronka horiei gehitzea - ​​idatzi du Dick Roche Irlandako Europako Gaietarako ministro ohiak eta Ingurumen ministro ohiak.

Akordio Berdearen helburua da EBko klima, energia, garraio eta zerga politikak munduko karbono isurien helbururik anbiziotsuenak lortzera bideratzea.

2030erako helburua da berotegi-efektuko gasen isurketa garbiak % 55 murriztea 1990eko mailen aldean, kopuru hori % 90 jaistea 2040. urterako eta Europa "lehen kontinente klimatiko neutroa" izatea 2050erako.  

Teknologia Vs Politika

24 Onth Ea Batzordeak 95ko urtarriletik adostutako 2020 politika-proposamen, lege-ekintza eta akordio bereiziren zerrenda argitaratu dezala, Itun Berdean aurrera egiteko urrats gisa.

Orain arte egindako aurrerapenak zehazteaz gain, zerrendak erakusten du zein konplexua izango den bidea eta EBko, nazioko eta nazio azpiko mailan eta industria-maila guztietan beharrezkoa den koordinazio-maila zein den bidaia burutzeko.  

Batzordearen 95 urratsak ikusgarriak diren arren, akordio politikoak bakarrik ez ditu Akordio Berdearen helburu handinahiak beteko. Teknologia izango da entregatzeko gakoa.

iragarki

In 2021 the production and use of energy accounted for almost 77% of the EU’s greenhouse gas emissions. Agriculture accounted for 10.9% and industrial processes for 9.2%.

Decarbonising the EU’s energy system and cutting transport emissions are critical to reaching the EU’s 2030 and 2040 climate targets and to achieving carbon neutrality by 2050.

Energia garbiaren ekoizpenean eta garraio-isuriak kentzeko bere asmoak betetzeko, EBk teknologiarik onenak erabili behar ditu. Europa teknologian atzeratuta ez dagoen arren, bazkide teknologikoak beharko ditu aurrean dituen erronkei gainditzeko.

Txina bazkide ideala.

Politika zorrotzak direla eta, I+Gn egindako inbertsio handiagatik eta eskala handiko ekoizpena zabaltzeko duen gaitasunagatik Txina da eguzki-energian, haize-energian eta ibilgailu elektrikoetan munduko eragile nagusi nagusia.  

Errealitate hori agian ez da batere komeni, paranoia eragiten du AEBetan, baina errealitate bat izaten jarraitzen du.

IEAk PV ikerketan eta fabrikazioan egindako inbertsioen bidez adierazi duenez, Txina eguzki-zelulak fabrikatzeko ekipoen munduko 10 hornitzaile nagusienen etxea bihurtu da. Inbertsio horrek eguzki-energiaren kostuak murriztu ditu energia garbia errealitate merkean bihurtuz.   

China is also a dominant player in wind energy. In March China’s wind farms produced over 100 terawatt hours (TWh) of electricity. That was the highest monthly total from wind ever produced by a single country. It was more than twice the level generated in the United States, the second largest wind producer, and nearly nine times more than produced in Germany, the number three producer.

Joan den hilean argitaratutako Wood Mackenzie-ren txosten batek dio Txinak fabrikatutako ekipamenduak munduko haize-ahalmen berriaren % 65 izan zirela 2023an. Txinako lau aerosorgailuen fabrikatzaile haizeak sortutako ahalmenaren instalazioen munduko lehen 5etan daude.

Goldwind-ek 16.3 gigawatt (GW) errekorra instalatu zuen 2023an, munduko liderra izan zen bigarren urtez jarraian, eta, ondoren, Txinako Envision, Danimarkako Vestas eta, ondoren, Windey eta MingYang, biak Txinakoak. .

Txinan instalatutako ahalmena rankingetik kanpo geratzen denean Danimarkako Vestas lehen postuan dago instalatutako ahalmenari dagokionez.

Energia garbiaren ekoizpenean duen lidergoa izateaz gain, Txina sare adimendunetan, kontagailu adimendunetan eta energia biltegiratze adimendunaren funtsezko eragilea da.

Energia garbia ekoiztea gauza bat da bezeroei eskuratzea beste bat. EBko haizea ugaria da mendebaldean eta ipar-mendebaldean. Eguzkia hego eta hego-mendebaldeko energia-iturri ugaria da. Neguan haizea dago eta udan eguzkia. Sare adimendunak funtsezkoak dira energia sortzeko puntuak azken bezeroekin konektatzeko.

Ibilgailu elektrikoei dagokienez, Txina munduko "kontsumitzaile" eta ekoizle nagusia da.

IEAren arabera, mundu osoko errepideetako auto elektrikoen erdia baino gehiago Txinan daude. 2023an Txinako ibilgailu elektriko berrien matrikulazioek 8 milioiko muga gainditu zuten, 35an baino %2022 gehiago. Europan, zifra ia 2.3 milioikoa izan zen. AEBetan, 1.4an 40 milioi kotxe elektriko berrien matrikulazioak % 2022 gehiago izan ziren, EV modelo ezagunek 7,500 $ kreditu-krediturako eskubidea izan zutelako.

Barne-merkatu handi batek eta gobernuaren aldeko politikek Txinak ibilgailu elektrikoen ekoizpenean duen posizio nagusirako agertokia ezarri zuten.

Berrikuntzak, batez ere baterien teknologian, eta industria arteko lankidetzak ere zeresan handia izan zuten. BYD Txinako EV ekoizle nagusia da adibide bat. Telefono mugikorretarako baterien fabrikatzaile gisa hasi zen Daimler eta Toyotarekin hitzarmenak egin eta bateriaren ibilgailu elektrikoen ekoizpenean sartu zen. BYD-k Tesla gainditu du munduko BEV fabrikatzaile nagusi gisa, EV baterien ekoizle nagusi gisa duen posizioa mantenduz.

Txinarekin elkartzeari buruzko paranoia

Txinarekin lankidetzan aritzeko ideiak paranoia eragiten du zenbait alderditan. Hori nabarmen irudikatu zen urte batzuk atzera munduko 5G ekipoen ekoizle nagusia Europako sareetatik debekatzeko kanpainan. Jabetza, jabetza intelektuala, estatuaren finantzaketa eta balizko segurtasun arriskuei buruzko mitoak, gehienak AEBetan sortuak, asko zabaldu ziren. Mito horiek behar bezala aztertu gabe EBko politika-arduradunek buruan txertatuta, EBko sare-operadoreentzako kostuak puztu eta Europak 5G azkar hedatzeko duen asmoei galaraziz.

Kasu horretan bezala Txinan garatutako teknologiak behar dira Green Deal emateko. Ez luke zentzurik EBko arduradun politikoek errealitate hori alde batera uztea.

 Bada, ordea, beste errealitate bat: hauteskundeetan inoiz baino herrialde gehiago bozkatzera joango diren urtean gaude. Geopolitika eta botere dinamika daude jokoan. Epe laburreko exijentzia politikoen abantaila politika bihurtzen da.

Hori ikusi daiteke maiatzaren 14ko Etxe Zurian egindako hitzaldi batean, non Biden presidenteak Txinatik inportatutako ibilgailu elektrikoen tarifak % 25etik % 100era igotzeko eta Txinatik eguzki-zelulen tarifak % 50era bikoizteko asmoa iragarri zuen "AEB babesteko". langileak”, datorren azaroko hauteskundeetan garrantzitsuak diren estatu swingetan lepo urdineko hautesleei zuzendutako hauteskunde-estrategia.

Washingtonen Txinako teknologiari buruzko arreta nabarmena da Bruselan ere, Batzordeak turbina eolikoen hornitzaile txinatarrei buruzko kontsulta bat irekitzeko erabakiak frogatu zuenez, Errumaniako eguzki parke baten garapenari eskaini zion arreta Txinako hornitzaileak lizitaziotik erretiratzea eragin zuenez. prozesua eta bere 12th Ekainean Txinan egindako ibilgailu elektrikoen inportazioetan % 38.1 arteko behin-behineko eskubideen proposamenen iragarpena.

Tarifak Txinako EV fabrikatzaileei ez ezik, Tesla eta BMW bezalako enpresek Txinan fabrikatutako autoei ere aplikatuko zaizkie Europara esportatzeko.

Europak garraio garbira pasa nahi duen garai honetan, zaila da EVei zerga jartzea.

EV-ak garestitzeak euren etorkizunari buruzko zalantzak indartuko ditu, eskaria apaldu eta Green Deal-eko helbururik zailenetako bat betetzea zapuztuko du. Ekintzak mendeku-ekintzak abiarazteko arriskua ere badu.

EBko hauteskundeen ilusioa atzera egin eta EBko Batzorde berri bat osatzear dagoenez, Bruselan birpentsatzeko garaia da.

Aldaketa teknologikoa Europako trantsizio berde eta digitalaren funtsezko eragilea izango da. Gustatu edo ez, Txina liderra da Europak karbono-neutraltasunerantz aurrera egin nahi badu ezinbestekoak diren teknologietan.

Une honetan Europak egin behar duen gauza logikoa da errealitate hori aitortzea eta Txinarekin eta beste edozein bazkide potentzialekin esertzea, aurrera egiteko bidean dauden desberdintasun ideologiko, politiko eta administratiboei irtenbideak emateko.

Esaldi bat birziklatzeko, masailezurra merkataritza gerra baino hobea da.

Dick Roche Irlandako Europako Gaietarako ministro ohia eta Ingurumen ministro ohia da.

Argazkia Michael Fosert on Unsplash

Partekatu artikulu hau:

EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.

Modako