emisioak gutxitzeko eta gorria zinta ebaketa off-road motorren erregulazio berria

Europako Batzordeak gaur (irailak 25) proposatutako neurriek errepide gabeko makineria mugikorretako motorren aire kutsatzaile nagusien emisioak murriztuko dituzte eta sektorearen legezko esparruaren konplexutasuna murriztuko dute. Gaurko proposamenak errepide gabeko makineria mugikorrean (NRMM) instalatutako barne-errekuntzako motorren isurpen muga balio zorrotzagoak aurreikusten ditu. Aldi berean, motor horiek EBko merkatuan jartzeko arau bateratuak ezartzen ditu.

Errepideetan erabiltzeko ibilgailuen aldean, NRMM-k errepideetatik kanpo aplikazio anitzetan erabili ohi diren makineria oso zabala estaltzen du. Lorezaintzako eta eskuko ekipamendu txikiak (belarra mozteko makinak, motozerrak, ...), eraikuntza makineria (hondeamakinak, zamagailuak, bulldozerrak, ...) eta nekazaritza eta nekazaritzako makineria (uztaileak, laboratzaileak, ...) biltzen ditu; tren-autoak, lokomotorrak eta barnealdeko itsasontziak NRMMren menpean daude. Erregelamendu berriak gai honi buruzko 28 lege nazionalen adabaki bat ordezkatuko du. Halaber, 15 eranskin biltzen dituen zuzendaritza oso konplexua indargabetuko du eta 8an onartu zenetik 1997 aldiz aldatu zen.

Proposamen berriak EB osoan airearen kalitatea hobetzeaz gain NRMM sektorea etorkizunerako egokia den erregulazio esparru aurreikusgarri eta egonkor batekin: testuinguru horretan ardatz argia jarri zen, beraz, eskakizun teknikoen nazioarteko lerrokatzeari dagokionez, batez ere EBko eta AEBetakoak elkarrengana hurbiltzeko asmoz. Horrela, Europako industriari berdintasuna bermatuko zaio eta arautu gabeko makineriaren kostu baxuko inportazioen lehia desleiala saihestuko da. Hortik haratago, proposamenak estatu kide bakoitzaren gaineko presioa arindu egingo du, azkenean barne merkatua oztopatuko lukeen nazio mailan arauzko ekintza osagarriak lortzeko.

Ferdinando Nelli Feroci, Industria eta Ekintzailetzako komisarioa, esan zuen: "Egungo legeria sinplifikatuz, gardentasuna hobetuz eta administrazio zama arinduz, gaur egungo proposamenak Europako industriaren lehiakortasunean laguntzen du. Errepide ez diren makineria mugikorreko hornitzaileei laguntzea dugu helburu, funtsezko industria sektorea, barne merkatuaren onura guztiak jasotzen eta EBko enpresei atzerrian arrakasta handiagoa izaten laguntzea. Aldi berean, gure proposamenak airearen kutsaduraren emisioak oso nabarmen murriztuko ditu eta, beraz, Europako herritarren osasuna babestuko du. Enpresa ona eta ingurumenarena ona ”.

Ekintzaren beharra

NRMM motorren emisioen mugak eta homologazio prozedurak 97/68 / EE Zuzentarauan eta ondorengo aldaketetan daude zehaztuta.

Aspaldi egindako azterketa tekniko batek zuzentarau honen zenbait gabezia nabarmen identifikatu zituen, funtsezko berrikuspenaren beharra berretsiz. Aurkikuntza horiek NRMM talde interesdunen komunitateak ere oihartzun handia izan zuen.

iragarki

Hori dela eta, proposamen berriaren lana ardatz nagusien arabera egin da:

• Emisioen muga berriak sartzea aurrerapen teknologikoa eta EBko politikak errepideko sektorean islatzen dituztenak, EBko airearen kalitatearen helburuak lortzeko asmoz;

• Esparruaren hedapena, merkatuaren harmonizazioa (EB eta nazioartekoa) hobetzeko eta merkatuaren distortsio arriskua minimizatzeko asmoz;

• Administrazio prozedurak sinplifikatzeko eta betearazpena hobetzeko neurriak sartzea, merkatua hobeto zaintzeko baldintzak barne.

Lana 2013ko urtarrilean interes-talde publikoen kontsultarekin hasi zen. Eragile garrantzitsu guztiei (estatu kideak, elkarteak, industriak, GKEak) kontsulta erregularra eta intentsiboa barne hartzen zuen.

NRMM motorren isuriak murriztuko dira

NRMM instalatutako motorrek nabarmen laguntzen dute airearen kutsadurari eta EBko nitrogeno oxidoaren (NOx) eta partikula partikulen (PM) emisioen% 15 inguru dira. Gainera, ikerketek adierazi dute NOx emisio guztiei egiten dieten ekarpen erlatiboa handitu egin daitekeela denborarekin, errepideko sektorean egindako ahaleginak eta aurrerapen teknikoak NRMMra eraman ezean.

Ildo horretatik, Batzordeak proposatu du gaur NRMMn instalatutako motor berriak merkatuan jartzeko emisio muga zorrotzagoak. Modu honetan, motor zaharragoak eta kutsakorragoak dituzten NRMM ordezkatuko dira denborarekin, eta, ondorioz, isuriak oso nabarmen murriztuko dira.

Erregelamendu berriak honako aire kutsatzaile garrantzitsuei zuzentzen die: nitrogeno oxidoak (NOx), hidro karbonoak (HC), karbono monoxidoa (CO) eta partikulak. Azken honi dagokionez, motorren kategoria gehienetan aurkezten du - NRMM sektorean lehen aldiz - partikula-masen (PN) muga partikula-masaren (PM) muga osatuz: modu horretan, ultrafin deituriko emisioak partikulak ere mugatuak izango dira, osasunean dituzten efektu kaltegarriei buruzko azken ebidentzia erabakigarriak hartuz.

Informazio gehiago eskuragarri hemen:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/non-road-mobile-machinery/index_en.htm

Partekatu artikulu hau: