Gidarien lan baldintzei eta errepideko garraioan bidezko lehiari buruzko arau berriak

"Lan berdinaren truke soldata berdina" printzipioan oinarritutako EBko arauak aplikatuko lirateke "kabotaje" deituriko bidalketetan, Garraio Batzordeak astelehenean (ekainak 4) onartutako zuzenketen arabera. Horrek esan nahi du mugako mugaz gaindiko entregaren ostean ondasunak beste estatu kide batean entregatzen dituen kamioi gidariari harrera egiteko arau berak aplikatzen zaiola harrera herrialdeko gidariei.

Garraio Batzordeko europarlamentariek aldaketak proposatu zituzten gidariei atseden baldintza hobeak bermatzeko. Adibidez, enpresek ordutegiak antolatu beharko dituzte, hiru astean behin gidariek etxera edo aukeratutako beste leku batera itzuli ahal izateko astero atseden hartzeko.

Gidariak bidaltzeko eta atsedenaldiei buruzko informazio gehiago eskuragarri dago hemen.

Lehia zuzena bermatzea

Arauen zirriborroak ikuskapenak eta errepideetako kontrolak areagotzea du helburu, baita nazioko agintarien arteko lankidetza bizkortzea ere, lan denborarekin, atsedenaldiekin, "kabotajearekin" eta gidarien bidalketarekin lotutako iruzurrei aurre egiteko.

Eurodiputatuek "kabotajea" egiteko epe berrien alde egin zuten (hau da, EBko beste herrialde batean bidalketak mugaz gaindiko entrega egin ondoren), egungo kopuruaren ordez, entrega kopuruaren arabera. Mugako pasabideak kamioi baten takografoan erregistratu beharko lirateke iruzurra antzematen laguntzeko.

iragarki

Buzoien konpainien arazoari aurre egiteko (hau da, beste estatu kide batean erregistratutako enpresek zergak arauekin lotutako kostuak murrizteko, negozio jarduera nagusia beste batean egiten den bitartean), enpresek negozio jarduera garrantzitsuak izan beharko dituzte estatu kideetan. erregistratuta daude.

Kabotajeari, gutunontzi enpresei eta betearazpen arauei buruzko informazio gehiago eskuragarri dago hemen.

Burokrazia moztea eta eragiketa eraginkorragoak

Lege proiektuak estatu kideek operadoreei bidalketen inguruan ezar diezazkieketen administrazio eskakizunen eta kontrol neurrien zerrenda mugatua eskaintzen du, gehiegizko burokrazia ekiditeko.

Ikerketek eta kontrolek arrisku kalifikazio txarragoa duten enpresetara bideratu beharko lukete eta legeak betetzen dituzten operadoreen administrazio zama murriztuko lukete.

Parlamentariek dokumentu elektronikoak eta teknologia digitalak modu eraginkorragoan erabiltzea nahi dute gidarien zama arintzen laguntzeko.

Gidarien atseden arauen aldaketek enpresei negozioak antolatzeko malgutasun handiagoa emango lieke. Adibidez, gidariek itzulerako bidaia egiteko baimena izango dute eragiketa oinarritik gertu badaude, betiere atsedenaldi gehigarria hurrengo atsedenaldiari konpentsazio gisa gehituz gero.

Hurrengo urratsak

Garraioko europarlamentariek onartutako testuak, Parlamentuko osoko bilkurak onartutakoan, Kontseiluarekin negoziatzeko EPren jarrera izango da. Negoziazioak ondoren Kontseiluak bere jarrera hartu bezain laster hasi daitezke.

Gidariak bidaltzeko proposamenak, gidarien atsedenaldiak eta errepide bidezko garraio operadore eta errepideko garraio merkatuaren okupaziorako sarbidea gaur garraiatzeko europarlamentariek aldatutako proposamenak Mugikortasun paketea Batzordeak 2017ko maiatzean aurkeztu zuen. Garraio Batzordeak bere posizioa Maiatzaren 24an Mugikortasun Paketearen errepide bidezko kargatze proposamenen inguruan.

Informazio gehiago