Bateriaren auto elektrikoak salmenten % 9ra igo dira, EBko helburuek bultzatuta Berehala kaleratzeko

Iaz EBn saldu ziren 11 autotik bat guztiz elektrikoa izan zen, EBko CO2 helburuek bigarren urtez jarraian ibilgailu elektrikoen salmentak bultzatu baitzituzten. Baterien ibilgailu elektrikoek % 9.1eko merkatu kuota zuten, ACEA 2021eko datuen arabera. Hori 1.9an % 2019koa da – EBko egungo CO2 estandarrak, auto-fabrikatzaileak saltzera bultzatu zituena, martxan jarri baino lehen. Talde berdea Garraioa eta Ingurumena (T&E) esan zuen 2025ean EBko estandar anbiziotsurik gabe eta 2027an behin-behineko helbururik gabe, ibilgailu elektrikoen salmentak indarra galduko lukeela Europan hamarkada osoan zehar, autogileek errekuntza-motorren merkatu-kuota berreskuratzea lehenesten dutelako.

Julia Poliscanova, T&E-ko ibilgailuen zuzendari seniorrak, esan zuen: "Aurrekaririk gabeko hazkundea, zalantzarik gabe, EBko autoen CO2 helburuen emaitza da. Urte luzez EV salmenta motelak kontsumitzaileei leporatu zitzaizkien gaizki, baina orain badakigu auto-fabrikatzaileek modeloak ekartzen dituztenean eskaerak jarraitzen duela. Baina araudiak aurten fabrikatzaileei presioa kentzen die, beraz, erregai fosilen autoen salmenta kutsagarrien susperraldia ikusiko dugu dagoeneko. CO2 estandarrak anbiziotsuagoak eta erregularragoak izan behar dira ibilgailu elektrikoen salmentak bide motelean uzteko".

Pluginen merkatu-kuota % 18.0koa izan zen 2021ean, bateria-ibilgailu elektrikoen % 9.1ekoa eta ibilgailu hibrido entxufagarrien salmenta % 8.9koa izan zen. Haien salmenta-kuota konbinatuta sei biderkatu da 2019az geroztik EB27n EBko autoen CO2 estandarrei esker. T&E analisiak erakusten duenez, EBko hurrengo helburuak, 2025ean, hain ahulak dira bi urte lehenago beteko direla. 2025etik aurrera autogileen helburu anbiziotsuagoak ezarri gabe – tarteko helburua 2027an eta 80ean autoen CO2 % 2030 murriztea gaur egungoarekin alderatuta – oso zaila izango da estatu kideek proposatutako klima-helburu nazionalak 2030erako lortzea. EV salmentak hazi egin dira. Erdialdeko eta Ekialdeko Europan (+% 71) iaz EB14n baino (+% 67).[1]

BEV merkatu handienak Alemania (356,000 unitate), Frantzia (162,000) eta Italia (67,000) izaten jarraitzen dute, baina, salmenta-kuoteari dagokionez, Herbehereak lider dira %20rekin, Suedia (%19) eta Austria (%14) atzetik. Grezian BEV salmentak igo ziren azkarren, 220ean % 2021 hazi baitziren. Entxufagarri hibrido "elektriko" faltsuek – kargatzen ez direnean, erregai fosilen motorrak baino gehiago kutsa dezaketenak – oraindik ere merkatu handi askotan nagusitzen dira ibilgailu elektrikoen salmentak: Belgikan (68). % PHEV salmenten kuota), Espainia (%65). EBko legebiltzarkideek PHEV eta SUVen salmenta sustatzen duten autoen CO2 araudian hutsuneak ixteko aukera dute aurten, autogileei helburu errazagoak emanez ibilgailu astunagoak saltzen badituzte. Julia Poliscanova-k esan zuen: "Ezin elektrikoen hazkundea handiagoa da Kroazia, Lituania eta Bulgaria bezalako lekuetan Mendebaldeko Europan baino. Baina aldaketa ez da nahikoa azkar gertatuko bere kabuz. Orain diseinatzen ari den autoen araudiaren bigarren boladak auto-industriak masa-zero isuriko eredu gehiago eta merkeagoak ekoitzi eta saltzea eskatu beharko luke, EBko azpiegituren lege berriak kargak azkarrago eta hobeto hedatzea bermatu beharko luke erritmoa mantentzeko".

Dieselaren merkatua baxu berrira iritsi zen iaz EBn autoen salmenten % 20rekin soilik, eta jaisten jarraituko du eta BEV salmentek gaindituko dute 2022an. Hibridoak salmenten % 19.6 izan ziren eta beste motor alternatibo batzuk. [2] merkatu-kuota txikia da (%2.8) eta GNC autoen salmenten jaitsiera nabarmena da (%-21).

[1] Erdialdeko eta Ekialdeko Europak Bulgaria, Kroazia, Txekiar Errepublika, Estonia, Hungaria, Letonia, Lituania, Polonia, Errumania, Eslovakia eta Esloveniako salmentei dagozkie. EB 14 2004 baino lehen blokeko kide ziren Europako mendebaldeko herrialdeei dagokie (Erresuma Batua izan ezik).
[2] GNC, LPG, etanola (E85) eta beste erregai batzuk (elektrifikatutako ibilgailuak) barne hartzen ditu.

iragarki

Partekatu artikulu hau: