Conectar con nosotros

EU

Bide segurtasuna: bigarren urte onak jarraian Europak tinko bidean jartzen du

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela urte 10

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Europako_Karta2013. urtea Europako errepideetan hildakoen kopurua nabarmen murriztu zen bigarren urtea da. Lehen datuen arabera, errepideetako hildakoen kopurua% 8 murriztu da 2012arekin alderatuta, 9tik 2011ra bitartean% 2012 gutxitu ondoren. Horrek esan nahi du EB posizio onean dagoela errepideetako heriotzak erdira murrizteko helburu estrategikoa lortzeko. 2010 eta 2020an. Bide-segurtasuna Europako arrakasta handiko istorioetako bat da. 17etik% 2010 gutxitu izanak 9,000 bizitza inguru salbatu dituela esan nahi du.

Siim Kallas presidenteordeak, mugikortasunerako eta garraioetarako komisarioak, esan zuen: "Garraioaren segurtasuna Europaren marka komertziala da. Horregatik, oso garrantzitsua da 2012ko emaitza onak puntualak ez izatea. Harro nago EB guztiz bidean da 2020. urterako bide segurtasunerako xedea lortzeko. Hala ere, oraindik ere Europako errepideetan hiltzen diren 70 pertsona daude egunero, beraz ezin gara konforme egon. Maila guztietako ahalegin bateratuak jarraitu behar ditugu maila guztietan segurtasuna hobetzeko. Europako errepideetan ".

Herrialde bakoitzeko estatistikek (ikus beheko taula) erakusten dute errepideetako heriotzen kopurua oraindik ere oso desberdina dela EB osoan. Bataz beste, 52 hildako izan ziren EBko milioi biztanleko. Errepidean hildako kopuru txikiena izan duten herrialdeek Erresuma Batua, Suedia, Herbehereak eta Danimarka izaten jarraitzen dute, milioi bat biztanleko 30 heriotza inguru eman dituztelarik. Batez ere, Espainiak, Alemaniak eta Eslovakiak zerrendako posizioak hobetu dituzte, ohiko interprete onenen artean kokatuz.

Duela urte batzuk, 2011an, errepideetako heriotzak murrizteko aurrerapenak% 2 izugarri jaitsi ziren. Hala ere, 9an% 2012ko murrizketa eta 8an% 2013koa murrizteak esan nahi du estatu kideak berriro helburu estrategikorako bidean direla.

Aurrera egin duten baina errepideetako hildakoen kopuruak EBko batez bestekoa (Polonia, Bulgaria, Kroazia, Letonia, Lituania eta Grezia) baino askoz ere altuagoak diren estatu kideei ahaleginak indartzera bultzatzen zaie. Letoniako egoerak, azken urtean zoritxarrez bide segurtasuneko egoerak ez zuen batere hobetu, arreta berezia merezi du; errepideetako hildakoen kopurua ere handitu egin da Maltan eta Luxenburgon, nahiz eta herrialde horietako kopuru osoa hain txikia izan, ezen urte batetik besterako gorabehera handiak ez baitira estatistikoki esanguratsuak.

Estatistiken beste ezaugarri kezkagarria errepide erabiltzaile ahulen egoera da: hildako oinezkoen kopurua espero baino neurri txikiagoan murrizten ari da eta azkenaldian hildako txirrindulari kopurua ere areagotzen ari da. Hori, neurri batean, gero eta jende gehiagok bizikletan ibiltzeagatik gertatzen da; estatu kideen erronka jendea bizikleta autoak baino gehiago erabiltzera bultzatzea da, baina autotik bizikletara igarotzea segurua dela ziurtatzea.

EBko Bide Segurtasunerako Ekintza Programa 2011-2020

iragarki

Bide Segurtasunerako Europako Ekintza Programa 2011-2020 (ikus MEMO / 10 / 343) plan zailak ezartzen ditu hamar urteotan Europako errepideetan errepideetan hildakoen kopurua erdira murrizteko. Proposamen handinahiak ditu, ibilgailuetan, azpiegituretan eta errepideen erabiltzaileen portaeran hobekuntzak egitera bideratuta.

Adibidez, berriki egin diren funtsezko ekimenak Europako gidabaimen berria (IP 13 / 25) eta mugaz gaindiko betearazpen zuzentaraua indarrean jartzea, mugaz haraindiko trafiko delituak burutzeko (1). Europako Parlamentuak autoen kontrol teknikoak hobetzeko proposamena onartu du (MEMORIA 14/637), eta pauso handia eman da errepideetako zirkulazioan larri zauritutakoen kopurua murrizteko estrategiarako (IP 13 / 236).

Iaz aurrerapauso bat eman ondoren errepideetako zirkulazioko lesio larrien EBko definizio berri batekin, orain estatu kideak definizio berriak jasotzen dituen lehen datuak biltzen hasi dira. 2014an zehar jasotako datuak 2015eko hasieran egon beharko lirateke eskuragarri eta errepideetako zirkulazioan larri zauritutako kopurua murrizteko helburuarekin hasi daitezke prestaketak.

2015etik aurrera, errepideetako zirkulazioko lesio larriak murrizteko helburu estrategikoa hartzea espero da.

Informazio gehiago

MEMO / 14 / 245

EBko Bide Segurtasuneko Vademecum

Kallasen lehendakariordea Jarraitu on Twitter

2013. urterako errepideetako heriotzei buruzko estatistikak2

  Hildakoak milioi biztanleko (errepideko hildakoen tasa) Hildako kopuru osoaren bilakaera
2001 2010 2012 2013 2010 - 2013 2011 - 2012 2012 - 2013
Belgique / België 145 77 70 65 -15% -11% -7%
България (Bulgaria) 124 105 82 82 -22% -8% 0%
Txekiar Errepublika 130 77 71 63 -19% -4% -12%
Danimarka 81 46 30 32 -30% -24% 8%
Deutschland 85 45 44 41 -9% -10% -7%
Eesti 146 59 65 61 3% -14% -7%
Éire / Irlanda 107 47 35 42 -11% -13% 19%
Λλάδα (Elláda) 172 112 92 81 -28% -10% -12%
España 136 53 41 37 -30% -8% -10%
Frantzian 134 62 56 50 -19% -8% -11%
Hrvatska 146 99 91 86 -14% -7% -6%
Italia 125 70 62 58 -17% -5% -6%
Κύπρος (Kypros) 140 73 61 53 -28% -28% -14%
Latvija 236 103 85 86 -17% -1% 1%
Lietuva 202 95 99 85 -11% 2% -15%
Luxenburgoko 159 64 66 87 36% 3% 32%
Hungaria 121 74 61 59 -20% -5% -2%
Malta 41 36 27 54 50% -48% 100%
Nederland 62 32 34 - 6% 3% -
Austria 119 66 63 54 -19% 2% -15%
Polska 145 102 93 87 -15% -15% -6%
Portugal 163 80 68 62 -23% -19% -9%
România 109 117 101 92 -21% 1% -9%
Slovenija 140 67 63 61 -10% -8% -4%
Eslovakian 114 69 55 42 -39% -9% -24%
Suomi / Finlandian 84 51 47 48 -5% -13% 3%
Suedia 66 28 30 28 -1% -11% -7%
Erresuma Batua 61 30 29 29 -4% -8% -1%
EU 113 62 56 52 -17% -9% -8%

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako