garbiagoa bidalketa #fuel legean atzerapena gehiago jarriko litzateke 200,000 baino jokoan bizi

On-denbora ezartzeko (2020 in) global behe-sufre erregaien lege baten ontziei 200,000 goiztiarra heriotzak saihesteko litzateke globalean, a osasun azterketa Ameriketako Estatu Batuak eta Finlandiatik ikertzaileek puntako talde batek agerian uzten du. Petrolio eta gas industria elkartearen IPIECA eta BIMCO ordezkatuta bidalketa enpresa talde bat, gogor bultzaka neurri atzeratzeko bost urte, Guardian agerian uzten du. Hilabete honetan bertan Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO) erabakiko du 2020. urteko datari eutsiko dion ala ez, 2008an salaketaren bidez adostu baitzen. Seas at Risk and Transport & Environment (T&E) gobernuz kanpoko erakundeek, IMOko behatzaileek, ontzien erregaiaren sufre-tapoia ezartzeko edozein atzerapen gaitzesten dute, onartezina eta justifikaezina litzatekeena.

marka berria Ikerketa hau aurreko bi osasun global ikasketak ere ondorioztatu ontzia aire kutsadura kaltetzen duten giza osasunean eta kausa heriotzak honakoa. Ekintza hau bost urtez atzeratzea heriotza goiztiarra estra 200,000 laguntzea litzateke ondorioz ke toxikoak, batez ere garapen bidean dauden kostaldeko komunitateen apenas global merkataritza aprobetxatzeko. On-time garbiago itsasontzia erregaia ezartzea saihestu ahal 134,650 Asia, 32,100 heriotza goiztiarren Afrika eta 20,800 Latinoamerikan ere.

Prof. James University Delaware, liderra Ikerketaren egileek baten Corbett, esan zuen: "IMO politika An denbora ezarri da 2020 osasun zama murrizteko kostaldeko komunitateen, bereziki Asia, Afrika eta Latinoamerikan. alderantzizkoa ere egia da. atzerapen bat duten sufre emisioen arteko eragina osasunean izango dela jasan diren kostaldeko komunitateak, non itsasbideetaraino bizienak eta komunitateak biztanle dentsitate dira diraute bermatuko litzateke".

Ship erregai heavy petrolio gehien kaltegarriak garraio gaur erabileran erregaia da. sufre izatea up aldiz handiagoa den 3,500 ibilgailuentzako Europako diesel azken estandarrak baino. Ontzien industria munduko sufre isurle handiena da. Hori dela eta, IMOk aho batez onartu zuen 2008an sufrezko tapoi globala, ontzi guztiei gehienez% 0% sufre edukia duten erregaiak erabiltzea eskatzen diena. 1st urtarrilaren 2020.

The 2020 ezartzeko data zen, ordea, egindako ikerketa baten emaitzen menpe nahikoa sufre gutxiko erregai eskuragarri izango litzateke ala gero zehazteko. azterketa hori, enkarguz IMO eta arabera azken abuztuan argitaratutako erakusten duten azpian eszenatoki guztia eta sentsibilitate-aukerak jotzen, nahikoa erregai garbi 2020 egongo da eskuragarri.

John Maggs Seas At Risk-eko goi mailako politikako aholkulariak honakoa esan du: "Munduak itxaron du luzeegi itsasontziek erregai zikinak botatzeko. Ehunka mila heriotza goiztiar gehigarri iragarrita eta bidesaria garapen bidean dagoen munduan larriena da. ontziak 2020az geroztik erregai zikinak erretzen jarraitzea argia eta guztiz onartezina da. 2020an erregai garbiagoekin XNUMXan ez dago atzerapen gehiagorako aitzakiarik".

Bill Hemmings, Transport & Environment-eko bidalketa zuzendaria, esan zuen: "Osasun azterketak zein erregai garbien azterketak argi uzten dute 2020ko datuak errespetatu behar direla. Ontzigintza eta findegien industriak jada zortzi urte izan ditu prestatzeko eta oraindik beste hiru urte falta dira 2020an behin betiko ezartzeko. Ez dago inolako aitzakiarik hilkortasunik ez izateko".

iragarki

 

Partekatu artikulu hau: