#Blockchain-ek #Brexit mugako puzzlea konpon dezake? Adituak eszeptikoak dira

ELAND partzuergoak astelehenean esan zuen (7 urria) bere proposamenak merkantzien garraio sistema seguru bat eraikitzea suposatuko lukeela blokeo digitaleko edukiontzietan, GPS bideratze erregistroetan, ziurtagiri automatizatuan eta indusketen aurkako betearazpenean, blockchain denbora-serieko datu base batean grabatutako xehetasun guztiekin. .

"Funtsean, gurpilen gaineko biltegia da eta Erresuma Batuak EBtik irten eta Ostiral Santuko Akordioan ezarritako bermeak mozten ditu", adierazi du Charles Le Gallais ELANDeko zuzendariak.

"Salgaien mugen zeharkako mugimendua gailentzen ari gara Irlandako babesik gabe", esan du Le Gallais britainiar soldadu ohiak, bere taldea enpresa liderrak, garraio adituak eta teknologia ingeniariak biltzen dituena.

Le Gallais-ek Reuters-i esan zion Brexit-eko britainiar funtzionarioek eta Irlandako parlamentuak planaren berri eman zutela.

Britainia Handiko gobernuko bozeramaileak, planaren inguruan galdetuta, honakoa esan zuen: "Gobernuak eskertzen du gai honetan egindako ekarpen guztia eskertzen duela".

Dublinen, Irlandako gobernuko bozeramaile batek esan zuen: "Ez dugu proposamen hau egiteko iruzkinik".

Razat Gaurav-ek, Llamasoft-eko zuzendari nagusia, softwarea ekoizten du mundu osoko enpresei hornikuntza kateak kudeatzen eta egituratzen laguntzeko, planak muga zeharkatzen duenaren segurtasuna eta segurtasuna emango ditu. Hala ere, konplexua bada ere, industriak ez luke erabiliko.

iragarki

Ipar Irlanda fabrikatzaileak, negozioak egitearen kostua murrizteko kanpaina egiten duen taldeak, baztertu du bideragarri gisa soilik alkohola edo sendagaiak bezalako ondasun baliotsu edo sentikorretarako.

Irlandako mugak Britainia Handia EBko dibortzioaren eragile nagusia da, Boris Johnson lehen ministroak urriaren 31-en esan behar du akordiorik gabe.

Joan den astean Johnsonek proposatu zuen, Brexit-aren ondoren, Ipar Irlanda EBko merkatu bakarrarekin animalia, elikagai eta manufakturako merkataritzarekin lerrokatuta geratuko zela, baina EBko aduana batasuna utziko zuela Erresuma Batuko gainerakoekin batera.

Horrek, ezinbestean, mugako kontrolak egiteko modu bat beharko luke merkatu bakarraren osotasuna gordetzeko. Johnson proposamenak dio mugan azpiegitura fisikorik ez litzatekeela beharko kontrolak egiteko moldaketa alternatiboei esker, monitorizazio teknologia barne.

EBko funtzionarioek teknologiari lana egin zezaketen britainiar iradokizunekin adierazi diote Londresek ez duela frogatu horrelako irtenbiderik existitzen zenik.

ELANDk esan du bere proposamena "teknologia frogatua" dela eta hiru hilabeteko epean frogagarria izango zela eta urtebeteko epean guztiz gauzatu daitekeela.

Ipar Irlandako manufakturako zuzendari nagusi Stephen Kelly-k esan du planak karga puntuan digitalki blokeatuta egon daitezkeen kamioi zurrunentzat funtziona dezakeela, baina ez dago argi nola funtzionatuko lukeen beste ibilgailu batzuetarako, hala nola gortina alboko atoietarako eta ontzi-ontziak.

Aduanako funtzionarioek konfiantza ez dezatela eskatuko lukete beren kamioien edukiari buruz egiazkoak izan daitezen, eta zalantza egin du Ipar Irlandako 140,000 kamioien jabeek beharrezko ekipamenduan inbertituko dutela.

"Ideia bideragarria balitz, Suedia-Norvegia, AEB-Kanadako mugak erabiliko lirateke dagoeneko eta biak garraio teknologien munduko liderrak dira", adierazi du Kellyk.

Llamasoft-en Gaurav-ek esan zuen, munduko beste leku batzuetan izandako esperientzian oinarrituta, industriak jarraipen-sistema astuna iruditzen bazaio ez duela teknologiarik hartuko.

"Inguruan lan egiteko moduak bilatzen saiatzen dira", esan zuen. "Eta gero zoaz kontrol fisiko batera."