Kazakhstanek portuen eta aireportuen kudeaketa eskaintzen die EBko inbertitzaileei

Kazakhstanek Kaspiar Itsasoko Aktau eta Kuryk portuak eta 22 aireportu eskaini zizkien Europako inbertitzaileei, Asia eta Europaren arteko garraio-gune sendo bat eraikitzeko kudeaketa egiteko. Marat Karabayev Kazakheko Garraio ministroak egin du iragarpena, Bruselan, EB eta Asia Erdialdeko garraio-konektibitateari eskainitako 2 eguneko foroaren irekieran.

"Kazakhstango gainerako 22 aireportuak Europako inbertitzaileen esku uzteko prest gaude kudeatzeko, Asia eta Europaren arteko igarobide gune bihurtuko dena", esan du Karabayevek.

Horrez gain, ministroak antzeko lankidetza iragarri zuen herrialdeak Kaspian, Aktau eta Kuryk-en dituen itsas portuei buruz.

Foroak funtzionario ugari bildu zituen, baina nabarmen, enpresa komunitateko ordezkari ugari ere bai.

Goi-mailako parte-hartzaileen artean Asia Erdialdeko bost herrialdeetako gobernu-ordezkariak izan ziren, baita EBko goi karguak ere, Valdis Dombrovskis Batzordeko presidenteorde exekutiboa, Josep Borrell EBko Kanpo Arazoetako burua eta Adina Valean Garraio komisarioa.

Karabayevek Kazakhstanen funtsezko posizioa nabarmendu du eta Europako bazkideei eskerrak eman dizkie Asia Erdialdeko herrialdeekin harremanak estutzeagatik Global Gateway ekimenaren bidez.

Kazakhstanen errepideko eta trenbideko garraioaren gorakada nabarmena nabarmendu ondoren, Karabayevek azpimarratu du aireko garraioa ere esponentzialki hazi dela, azken bi urteetan Kazakhstan aire-espazioaren erabilera bikoiztu egin dela.

iragarki

Izan ere, Mendebaldeko zigorrak ezarri ondoren, nazioarteko hegaldi asko Kazakhiako aire-espaziotik bideratu ziren.

Karabayevek esan zuen Kazakhstan izan zela sobietar osteko espazioko herrialde bakarra Airearen Bosgarren Askatasuna, Europako aire konpainia bakoitzari Europako edozein puntutatik Kazakhstango edozein puntura hegan egiteko aukera ematen dion nazioarteko akordioa.

Abiazio zibilaren alorrean, ministroaren esanetan, bi aireportu handienak jabetza pribatura transferituta daude dagoeneko: Almaty aireportua, Parisko aireportua kudeatzen duen TAV konpainia turkiar-frantsesari, eta Abu Dhabiko aireportuak kudeatzen dituen Abu Dhabiko aireportuak kudeatzen dituen Astanako aireportua Terminals enpresari.

Gaur egungo egoera geopolitikoan, portu hauek garrantzia hartu dute Txina EBrekin lotzen duen Erdiko Korridorearen baitan. Ministroak esan du bere herrialdeak itsas flota indartu eta aurten eraikitzen hasiko den Aktauko portuan edukiontzien gune bat ezarri nahi duela. Inbertitzaile berrientzat, Kazakhstanek 171 hektarea eskaintzen ditu terminalen gaitasuna garatzeko.

2029rako, 40 G/watt-eko ahalmena duen hidrogeno “berdea” ekoizteko proiektu handi bat gauzatuko da, eta Kuryk portuak 12 milioi tona amoniako “berde” garraiatuko ditu, horrela “korridore berdea” ezarriz. Europaren norabidea, esan zuen Karabayevek.

Itsas trafikoari dagokionez, esan du Aktau eta Kuryk-eko itsas portuetan zehar karga-transbordoa % 86 handitu dela urtebetean, 2.8 milioi tona 2023an, 1.5an 2022 milioi tona izan ziren.

"Aurten, adierazle hori 4.5 milioi tonara igotzeko asmoa dugu, eta 2025erako, 6 milioi tona garraiatuko ditugu", esan du sailburuak.

Karabayev-en arabera, gaur egun portuak kazakheko esportatzaileek erabiltzen zituzten batez ere, baina bere herrialdeak Europako enpresak bultzatu zituen Kazakh guneak Europa eta Asia arteko igarobide nagusi gisa erabiltzera.

Horrez gain, esan du Kazakhstanek Europako enpresei Aktau eta Kuryk-eko portuak transferitzeko aukera ematen diela kudeaketaren konfiantzari "ontziratu edo ordaintzeko".

Ministroak ekainaren 19tik 21era Astanan ospatuko den New Silkway Transport Forumean parte hartzera gonbidatu zituen Europako enpresak, eta iragarri zuen Kazakhstanen inbertsio foro handi bat egingo zela EBk eta Kazakhstanek garraio-industrian duten lankidetzari buruz. aurtengo irailean.

Argazkia Ivan Shimko on Unsplash

Partekatu artikulu hau: