Erreformak #Ukranian - istorioaren hasiera edo amaiera?

Gertakari esanguratsuak gertatu dira barne Ukrainako bizitza politikoan. Volodymyr Groysman lehen ministroa arteko gatazka publikoa eta Azpiegituren Ministerioaren burua Volodymyr Omelyan Aste batzuk izaten jarraitu du. Gatazkaren arrazoi ofiziala Ukrainako Gobernuak Ukrzaliznytsia estatuko trenbide korporazioaren kontrola transferitzeko azken erabakia da Azpiegitura Ministerioak Ministerioko Kabineteari eta Ekonomi Garapenerako Ministerioari.

Ukrzaliznytsia Joint Stock Company-ek sei eskualdeko trenbide eta 140 enpresari buruzko informazioa biltzen du industria osoan. Konpainiak 21,600 kilometro trenez funtzionatzen du, 4,000 lokomotora eta 123,000 autoak (bagoiak) inguruan. 2016eko udaberrian Ministroen Kabineteak Wojciech Balczun, Poloniako PKP Kargaren Trenbide Korporazioaren buru ohia izendatu zuen, Ukrzaliznytsiaren burua.

Volodymyr Groysman Ukrainako lehen ministroak Estatu konpainiaren kontrola transferitzeko erabakia justifikatu du Ukrzaliznytsia batzordearen eta Azpiegitura ministroaren artean tentsio pertsonal sakonak egoteagatik industria handienetako baten lanean disonantzia sortzen duena. W. Balczun estatuaren monopolioaren egungo buruak adierazi du ongi etorria dela enpresaren eraginkortasuna areagotu dezakeen edozein urrats. Aldiz, Azpiegituren V. ministroa. Omelyan bere erabakiaren jarrera negatiboa azaldu du gaur egungo trenbide buruak ustelkeriaren aurkako borrokan eta erreformak burutzeko ezintasunarekin. Ministroak Ukrzaliznytsiako Batzordeari erreklamazio ofizial bat eman dio eta Gobernuko bileran Gobernuko lehen ministroari dagokion materialak eman ditu. Hala eta guztiz ere, Groysman publikoki esan off Omelyan eta baliatu zuen Balczun.

Ukrainako adituen eta negozioen ordezkarien iritziaren arabera, Ukrzaliznytsia batzordearen erreklamazioak guztiz arrazoizkoak dira. 2016 emaitzei buruzko estatistika positiboak lortzen dira tarifa-tasak handituz. Enpresak ustelkeria zaharrak eta jokoaren arauak ez gardenak mantendu dituzte. Sektorearen erreformak eta atzerriko inbertsiogile handien etorrerak artifizialki atzeratu egiten dira status quoaren egoera osoarekin pozik dauden lobbyisten itzalak. Beste alde batetik, ados egon behar dugu aireko garraioaren esparruan, itsas portuen kudeaketa eta bide azpiegituren garapena, gaur egun azpiegituren Ministerioaren kontrolpean daude, erreforma eta egoera ekonomikoaren jardueren emaitzak. Ukrzaliznytsian baino askoz hobea da. Adibidez, azpimarratu egiten da galerak egiteari ekin dion urte batzuen ondoren, Borispoleko aireportuak 1.5en 2016 mila milioi UAH inguru irabaztea lortu zuen. Hau ez da adibide bakartia.

Seguru asko, gaur egungo Ukrainian gatazkaren monopolioaren gaineko gatazka ez da subjektiboa, baizik eta barne-prozesu sakonagoak islatzen ditu. Batzuek erreformatzaile bakar gisa jotzen dute estatu aktiboen kudeaketa sistema zaharra zalantzan jartzeko. Beste batzuk ohartarazten dute tokiko oligarkiaren erresistentzia Ukraina multinazional handiko jokalari handien iristea dela. Beste batzuek gainbegiratzen dute hori, sobietarren post-sobietar eskudunak eskudunak eta hondatuta ez dauden gaiak ordezkatzeko diseinatutako elite teknokratiko berria sortuz. Pertsona orok zuzentzen du bere erara.

Bide batez, Ukrainako Ministroen Ministroen bilera polemikoa izan zenetik, lehen ministroaren erretorika Volodymyr Groysman nolabait aldatu da. Ukrainako gobernuak Balczunen jardueren ikuskaritza egin nahi du. Ikuskapen horren emaitzen arabera, langileen erabaki egokiak hartuko dira. Ikuskapen goiztiarrerako itxaropenez eta Ukrainako gobernuaren erreformen ikastaroa egonkorra izango da.

iragarki

Partekatu artikulu hau: