Txinako lur-itsaso merkataritza korridoreak bizitasun handia erakusten du

Tren-itsasoko merkantzia-tren intermodal bat Txinako hego-mendebaldeko Chongqing udalerritik irten da duela gutxi, Txinako hegoaldeko Guangxi Zhuang eskualde autonomorako Qinzhourako Nazioarteko Lur-Itsasoko Merkataritza Korridore Berrian zehar. Trenak automobil, moto eta motor 100 edukiontzi eraman zituen, eta gero Asiako hego-ekialdeko helmugetara bidaliko ziren Qinzhou portutik. idazten du Liu Huik, Pertsonak Eguneko.

Aurtengo Txinako Ilargi Urte Berriaren aldian, Nazioarteko Lur-Itsasoko Merkataritza Korridore Berrian zehar ibiltzen diren trenen kopuruaren urte arteko hazkundeak marka berria ezarri du.

Nazioarteko Lehorreko eta Itsasoko Merkataritza Korridore berria Txinako mendebaldeko eskualdeek eta ASEANeko kideek elkarrekin ezarritako nazioarteko merkataritzarako bide berria da.

2017ko irailean, Txina eta Singapur lotzen zituen itsas trenbide bidezko garraiobide erregularraren lehen trena, Lurreko eta Itsasoko Nazioarteko Merkataritza Korridore Berriaren bertsio ohia, Chongqingetik abiatu zen.

Hegoalderantz doan ibilbideak Chongqing zentro logistiko eta operatibo gisa hartu zuen eta nodo gakoak hartzen zituen parte, besteak beste, Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai eta Txinako mendebaldeko probintzia mailako beste eskualde batzuk. Asiako hego-ekialdera eta munduko gainerako herrialdeetara Txinako Guangxi-ren bidez bidaltzen zituen zamak, trenbide-itsasoko bide intermodala pixkanaka Txina mendebaldeko esportazio-kanal erosoena bihurtu zen.

Gaur egun, Nazioarteko Lehorreko eta Itsasoko Merkataritza Korridore Berriak etengabe optimizatu ditu bere zerbitzuak, eta bere sarea Singapur, Thailandiako Bangkok, Vietnamgo Ho Chi Minh Hiria eta ASEANeko beste eskualde batzuetara hedatzen da.

Eskualdeko Lankidetza Ekonomiko Integrala (RCEP) ezartzeak eskualdeko integrazio ekonomikoa are gehiago bizkortu du eta nazioarteko logistikaren eskaera bultzatzen ari da. Korridoreak aukera anitzak eskaini dizkie merkatariei.

iragarki

Argazkiak Qinzhou-ko edukiontzi terminal automatizatu bat erakusten du, Txina hegoaldeko Guangxi Zhuang eskualde autonomoan. (Pertsonen Eguna Sarean/He Huawen)

"Lurretik itsasoko bidearekin, Bruneitik datozen zamak Qinzhou portura bidal daitezke Singapurretik eta gero Txinako Yunnan, Sichuan eta Chongqing-era bidal daitezke trenez, eta hori oso erosoa da", esan zuen Bruneiko izkirak saltzen dituen Zheng izeneko merkatari batek. patata frijituak eta kafe produktuak Txinako merkatura eta Txinako mandarina laranjak ASEAN herrialdeetara ekartzen ditu.

"Denbora eta dirua aurreztu ditzaket nire produktuak bide honetatik bidaltzeko", esan zuen Zhengek People's Daily egunkariari.

Txina mendebaldeko eta ASEANeko kideen arteko merkataritza Txina ekialdeko portuetan oinarritzen zen, esan zuen Li Mingjiang-ek, Nanyang Unibertsitate Teknologikoko S. Rajaratnam Nazioarteko Ikasketen Eskolako irakasle elkartuak.

Nazioarteko Lehorreko eta Itsasoko Merkataritza Korridore Berriak bidalketa distantzia murriztu du eta, beraz, kostua murriztu du, eta Txinako mendebaldeko eskualdeetako eta ASEANeko herrialdeen arteko harremanak sendotzen laguntzen du merkataritzan, inbertsioetan eta logistikan, adierazi du Lik.

Asiako hego-ekialdeko itsasontzi handienetako bat denez, Singapurreko Pacific International Lines (PIL) bi ibilbide egiten ditu Lur-Itsasoko Nazioarteko Merkataritza Korridore Berrian zehar.

Teo Siong Seng enpresako presidente exekutiboaren arabera, TIL-ek durian, koko, mango, banana eta beste fruitu batzuk bidaltzen ditu Asiako hego-ekialdetik Txinako eskualdeetara Qinzhou bidez urtero uzta garaian.

Lurreko eta Itsasoko Nazioarteko Merkataritza Korridore Berriaren trenbide-itsasoko merkantzien tren intermodal bat, Singapurreko Pacific International Lines ontzi-konpainiarekin lankidetzan abian jarritakoa, Txinako hego-mendebaldeko Chongqing udalerritik irtengo da, 27ko apirilaren 2023an. (People's Daily Online/Long Fan)

Lehorreko-itsasoko ibilbideak garraio-sare hobea eraikitzeaz gain, Txinaren eta beste herrialdeen arteko lankidetza ekonomikoa eta komertziala indartzen du. Gero eta indar handiagoa ematen die atzerriko enpresei Txinarekin merkataritzako lankidetza sakontzeko.

Azken urteotan, TILen negozio bolumena Guangxi-n azkar hazi da. Teo Siong Seng-ek Herriaren Egunkariari esan dionez, Txinako hego-mendebaldean ekoitzitako lehengai industrialak, ongarriak eta mineralak korridorean zehar bidaltzen ari dira Asiako hego-ekialdera eta Eraztun eta Errepideko beste herrialde eta eskualdeetara, balio erantsi handiko produktuak dituzten produktuak barne, hala nola autoak. piezak eta eguzki plakak, tokiko garapen ekonomikoa nabarmen sustatu duena.

Lehorreko eta Itsasoko Nazioarteko Merkataritza Korridore berriak Txina eta ASEAN lankidetzarako aukera berriak aurkeztu dizkie Asiako hego-ekialdeko gero eta enpresa gehiagori.

Txina-Laos Trenbidea eta beste konektibitate-proiektuak martxan hasi zirenean, Zheng ASEAN produktu gehiago Txinara ekartzea eta Europara Txina-Europa merkantzien trenen bidez eramateko asmoa du.

Bruneiako enpresaburuak esan zuen RCEPren ezarpenak nabarmen erraztu duela aduana garbiketa, eta horrek bere enpresaren esportazioen gorakada handia ekarri zuen.

"Konektibitate hobeak negozio aukera gehiago esan nahi du", esan zuen Zhengek.

Partekatu artikulu hau: