Europako ibilguak hobeto aprobetxatzea

Irailaren 10ean, Europako Batzordeak gaur iragarri du neurri berriak Europako ibai eta ubideetara merkantzia gehiago lortzeko. Gabarrak klima errespetatzen duten eta energetikoki eraginkorrenak diren garraiobideen artean daude, baina gaur egun Europako zama guztiaren% 6 inguru bakarrik eramaten dute urtero. Proposamen berriek Europako barnealdeko 37,000 km-ko ibilbideek erabili ez duten potentziala gauzatu nahi dute. Merkantziak errazago mugitzeko eta sektorea gehiago ekologizatzeko aukera emango dute, bai eta berrikuntza sustatu eta lan aukerak hobetu ere.

Siim Kallas Garraioaren Batzordeko presidenteordeak esan zuen: "Dagoeneko 500 milioi tona merkantzia bidaltzen ditugu urtero gure ibaietan eta ubideetan zehar. Hori 25 milioi kamioi baliokidea da. Baina ez da nahikoa. Ur bideetako garraioaren industria garapenean lagundu behar dugu epe luzeagoan kalitate handiko sektore batean. Atxikitzen dituzten botilak kendu eta bertako langileen trebetasunetan inbertitu behar dugu ".

Batzordeak honako arloetan ekintzak proposatuz:

estuguneak kentzeak

ezegokian dimentsionatuz sarrailak, zubiak edo fairways eta, besteak beste, Sena eta Eskalda ibaien arteko lotura gisa falta diren loturak formularioa estuguneak esanguratsuak dira sektore horrek garapen potentzial osoa zailtasunik. Batzordeak waterborne merkantzien garraioa hobetzeko sarrailak, zubiak eta nabigazio kanaletan berritzea proposatzen du. Europako Interkonexiorako eta TEN-T jarraibide berriak eman lehentasuna finantzaketa-aukera berriei barnealdeko kanalak for - barnealdeko kanalak dira, gainera, sei osagai garrantzitsua bederatzi TEN-T core sare korridore daudelarik.

Greening eta berrikuntza

lurreko beste garraio-mota batzuekin alderatuta, barne-nabigazioko garraioaren energia-eraginkor, seguru, ia pilaketak-free eta isila da. Batzordeak motorren emisio baxuko teknologia-inbertsioak, baita ikerketa eta berrikuntzarako laguntza sustatu nahi estandar berriak barne neurriak proposatuko du.

iragarki

beste garraio mota konexioak Hobeto

Lehentasuna izango barnealdeko kanalak, errepide eta trenbide arteko loturak hobetzeko emango zaio - arreta berezia konexioak ordaindu itsasora eta ibai portu at. Oinarritutako bere River Informazio Zerbitzuak berrikuspena etengabeko orrian, Batzordeak karga manipulazio instalazioak hobetzeko eta izapideak murriztu egingo proposamenak.

kualifikatua plantilla inbertitzea

bide nabigagarri sektorea kualifikatua plantilla oinarritzen da. proposamen berriak espero dira tituluak eta ibilbidearen aitorpen zabalagoa ekartzea, eskulana sarbidea eta mugikortasuna hobetzeko.

Aurrekariak

37,000 Around lurretik kilometro EBko estatu kideetako 20 bidez bere osotasunean, tona zama 500 milioi urtero, bereziki garraiatzeko populazio-dentsitate handikoak eta pilaketak eremuetan. The nahastuz, Rhin, Eskalda eta Mosa ibaien dira Seine eta Danubio ibaien konektatutako. Hala estuguneak nagusietako batzuk saihesteko Europako ibai-sistemak hartzen parte full Europako garraio inguruan hasita.

EBko ekonomiaren moteltzea orokorra geroztik 2008 ondoren, merkatuan segmentu jakin batzuetan overcapacity, jarraitu merkatuan jokalari zatikatzea eta zahartze flota dute bat barne nabigaziorako ekonomiko eta iraunkortasuna irtenbideak larriagoa ekarri. NAIADES II egonkorra epe luzerako inbertsioak eta berrikuntza kalitatea barne nabigaziorako egiteko eta epe ertain ondorioak, hala nola garestia baldintza teknikoak berrikuspena gisa motzeko neurriak esparru baterantz lana erantzuten. NAIADES II Under, EB, nazional eta sektoreko finantzatzeko mobilizatu behar beharrezko inbertsioak onartu behar du. finantzaketa sarbidea bereziki, alde horretatik, oso garrantzitsua da.

Informazio gehiago lortzeko, klikatu hemen.

Partekatu artikulu hau: