Connecting Europe Express azken helmugara iristen da 20,000 km-ko bidaia egin ondoren

Urriaren 7an, Connecting Europe Express Pariseko azken helmugara iritsi zen 36 egun Europan zehar bidaiatuz - Mendebaldetik Ekialdera, Iparraldetik Hegoaldera, eta EBtik kanpoko bizilagunak bisitatu ondoren ere. Tren hau bereziki muntatu zen Trenaren Europako Urtea 2021. urtea, trenaren onurez eta oraindik gainditu beharreko erronkei buruz sentsibilizatzeko helburuarekin. Trenak 120 geraleku baino gehiago egin zituen, 26 herrialde eta 33 muga zeharkatu zituen, bidean hiru neurgailu desberdinetan bidaiatuz.

Adina Vălean Garraio komisarioak honakoa esan zuen: "Connecting Europe Express laborategi iraunkorra izan da, eta denbora errealean agerian utzi ditu gure Europako Trenbide Eremu Bakarraren eta gure TEN-T sarearen lorpen ugari, gure Batasunean zehar bidaia onak egiteko. Bihotz-bihotzez esker ona helarazi nahi izan diegu Connecting Europe Express ideia ideia errealitate bihurtzen lagundu diguten guztiei, ibilbide paketatu eta zirraragarria, bilera gogoangarriak –adimenak eta pertsonak– eta benetako bandera jabea Europako trenbidearentzat. "

Andreas Matthä, Europako Trenbide eta Azpiegitura Konpainien Erkidegoko (CER) presidentea eta Austriako Trenbide Federaletako zuzendari nagusia, esan zuen: "Connecting Europe Express-ek bi helburu lortu ditu gaur. Parisen azken helmugara iritsi ez ezik, are garrantzitsuagoa dena, mugaz gaindiko tren zerbitzuen erronkak nabarmendu ditu. Beste helburu garrantzitsu batek, Green Deal-ek, arrakasta izango badu, Europan zehar trena gidatzea bezain erraza izan behar da kamioia gidatzea bezain erraza. Hori lortzeko, trenbideak gaitasun gehiago eta inbertsio berriak beharko ditu azpiegituretan. Esparru baldintzak egokitu behar dira garraiobide guztien arteko berdintasuna lortzeko. Zorionak eta eskerrak ematen ditut arrakasta handiko proiektu honetan parte hartu duten guztiei ".

Pariseko azken ekitaldia tren bidaia paregabean ateratako hasierako ondorioak aurkezteko aukera izan zen.

• Lehen, trenbidea bere potentziala askatzeko, benetako mugaz gaindikoa, kalitate handiko trenbide azpiegitura modernoa oinarrizko baldintza da. Garbi dago Europako Batasuneko Garraio Sarea (TEN-T) osatzeko baterako ekintzak egiteko: oinarrizko sarea 2030erako, eta sare integrala 2050erako. Batzordeak TEN-T Erregelamenduan aldaketak proposatuko ditu aurten. Irailaren 16an, 7 mila milioi euroko deialdia Connecting Europe Facility (CEF) abian jarri zen, Europako garraio azpiegitura berri, berritu eta hobetua helburu duten proiektuetarako. EBren Errekuperazio eta Erresilientzia Instalazioak trenbide azpiegituren modernizazio eta elkarreragingarritasunaren alde egin dezake, baita azpiegitura gakoak ere, hala nola Lyon-Turin lineak, Brenner Base tunela eta Rail Baltica.
• Bigarrena, dauden azpiegiturak hobeto kudeatu behar dira eta gaitasuna hobetu. Digitalizazioak lagundu dezake. Adibidez, Europako Trenbide Zirkulazioa Kudeatzeko Sistema (ERTMS) hedatzeak ahalmena, segurtasuna, fidagarritasuna eta puntualtasuna handituko ditu. Ikerketak eta berrikuntzak ere gaitasun gehiago desblokeatuko dute, eta "Europako trenbidea" lankidetza berriak lan arrakastatsuan oinarrituko da Shift2Rail.
• Hirugarren, handiagoa koordinazio paneuroparra eta eskakizun komunak beharrezkoak dira, eta Europako trenbide eremu bakarra hobetu behar da. Adibidez, Europako tren gidariek mugaz gaindiko trenak bidelagun izan beharko lituzkete, pilotuek eta kamioi kamioi gidariek egin dezaketen moduan. Eta 4. trenbide paketea azkar transposatu behar da arau nazionalek sortutako gainerako oztopoak ezabatzeko eta trenbideentzako Europako merkatu irekia eta lehiakorra ezartzeko - teknikoki, operatiboki eta komertzialki.
• Laugarren, trenbidea bihurtu behar da erakargarriagoa jende eta enpresa gehiago trenbidea aukeratzera animatzeko. Sarrerak hobetzea eta garraiobideen artean bidaiatzea planifikatzeko aukerak lagungarri izango lirateke, trenbide bidaiaren kostuak alternatibekin alderatuz gero. Izaera horren aurrean, Batzordeak abenduan mugaz gaindiko bidaiarien trenbide zerbitzuak bultzatzeko Ekintza Plana aurkeztuko du.

Aurrekariak

Connecting Europe Express Europako lorpen kolektiboa izan da. Estatuko, eskualdeko eta tokiko agintariak, gizartea oro har eta trenbide sektorea bildu ditu, hasi berri diren eta titular diren operadoreetatik azpiegituren kudeatzaileetara eta hornidura industriaraino. Sektoreko 40 bazkide baino gehiagok bat egin zuten Austriako lotarako autoa Italiako jantokiko entrenatzailea, Suitzako entrenatzaile panoramikoa, Alemaniako eserlekuko entrenatzailea, Frantziako konferentziako entrenatzailea eta Hungariako erakusketa-entrenatzailea elkartzeko; zabalera estandarreko trena Iberiar eta Baltikoko trenarekin osatuz. CER trenbide sektoreko elkarteak trenen ibilbide teknikoa eta operatiboa koordinatu zituen parte hartzen duten 40 trenbide eragileekin batera. 

Bere ibilbidean zehar, trenak hainbat konferentzia eta mugikor bat antolatu zituen Erakusketa, eta harrera egin zieten eskola-klaseei, arduradun politikoei, eragileei eta gainerako herritarrei. Konferentzia osagarriak eta ongietorri ekitaldiak antolatu ziren bidean eta tren geltokiak gertaera garrantzitsuekin bat etorri ziren, hala nola, Brdo-n (Eslovenia) garraio eta energia ministroen bilera informala, eta Belgradeko Mendebaldeko Balkanetako lehen trenbide goi bilera. Halle-n (Saale), Alemanian, bidaiariak merkantzia bagoientzako akoplamendu automatiko digitalaren aroaren hasiera ikusi zuten eta baita operazio intermodalak Luxenburgoko Bettembourg terminalean ere.

iragarki

Informazio gehiago

Europe Express konektatzen

Blog

Ibilbidea eta gertaerak

Tourbook-a

Erakusketa

Argazki lehiaketa

Laguntzaileak

Baliabideak

Trenaren Europako Urtea

Partekatu artikulu hau: