Ez-errepide makineria emisioak

 

Europako Batzordeak errepideko makineria mugikorrean instalatutako motorren isurketen mugei buruz indarrean dagoen legeria aldatzea proposatzen du. Lorezaintzako eta eskuko ekipamendu txikietatik (belarra mozteko makinak, motozerrak), eraikuntzako makineria (hondeamakinak, kargagailuak, bulldozerrak), nekazaritzako eta nekazaritzako makineria (uztaileak, laboratzaileak) produktu mota ugari biltzen ditu. eta baita trenbide lokomotorak eta barnealdeko itsasontziak ere.

Batzordea proposatzen ari da Ordezkatzeko indarrean dagoen Zuzentaraua arlo horretan, besteak beste, EBko eta AEBetako eskakizun teknikoak lerrokatzera bideratzen duen Erregelamendu batekin.

Honek, Batzordeak dioenez, Europako industriari berdintasuna bermatuko dio eta sektore honetako arautu gabeko makineriaren kostu baxuko inportazioen lehia desleiala saihestuko du.

Scope

Proposatutako Erregelamendua errepide gabeko makineria mugikorrean (NRMM) instalatutako motorrei aplikatuko litzaieke. Batzordeak honelako makinak definitzen ditu: makina mugikorra, garraiatzeko ekipoa edo karrozeria edo gurpilak dituzten edo ez dituzten ibilgailuak, errepideetan bidaiarien edo salgaien garraiorako erabiltzekoak ez direnak.

Igorpen Baldintzak

NRMMn instalatutako motorrek nabarmen laguntzen dute airearen kutsadurari eta EBko nitrogeno oxidoaren (NOx) eta partikula partikulen (PM) emisioen% 15 inguru dira, Batzordearen arabera.

iragarki

Proposatutako Erregelamenduak kutsatzaileentzako emisio muga zorrotzagoak ezarriko lituzke. Merkatuan jartzen diren motorrei Erregelamenduaren II. Eranskinean jasotako mugak errespetatzeko eskatuko litzaieke. Helbideratutako kutsatzaileak nitrogeno oxidoak (NOx), hidro karbonoak (HC), karbono monoxidoa (CO) eta beste partikula batzuk dira.

Inoiz lehen aldiz, Erregelamenduak partikula-kopuruari (PN) muga ezarriko lioke partikula-masaren (PM) muga osatzeko. Honek partikula ultrafinen emisioa mugatzea izango luke helburu.

Zerbitzuan dauden motorren isurketen jarraipena NRMM-n instalatutako motorrak beren funtzionamendu normaleko zikloetan zehar probatuta egingo litzateke. Batzordeak eskuordetutako egintzak onar ditzake, proben prozeduren antolamendu zehatza zehazteko. Igorpen baldintzak ez lirateke indar armatuak erabiltzeko motorrei aplikatuko.

Onartzeko prozedurak

Xedapen Orokorrak

Proposatutako Erregelamenduak EB motako homologazio prozedura ezarriko luke. Motor bat merkatuan jarri nahi duten fabrikatzaileek eskaera bat aurkeztu beharko lukete estatu kide bateko homologazio-agintaritzari. Aplikazioak informazio dokumentu bat eman beharko du, motorraren inguruko datu eta informazio garrantzitsu guztiak, bai eta homologazio agintaritzak eska dezakeen informazio osagarria ere.

Onarpen nazionaleko agintariek Erregelamenduan ezarritako baldintzak betetzen dituzten motor mota edo motor familiari EBko motako homologazioa eman beharko diete. Ez lukete onartuko beste inolako motako homologazio eskakizunik ezartzea. Motor batek baldintzak betetzen ez baditu, agintaritza eskaera ukatzera behartuta egongo litzateke.

Proposamenaren arabera, estatu kide bakoitzeko onarpen-agintaritzari Batzordeari eman edo ukatu dituen onarpenen berri emateko eta onarpen-eskaera berrien berri emateko eskatuko litzateke.

Batzordeak ezarriko luke EBko mota homologatzeko ziurtagirien sistema harmonizatua. Ziurtagiriak informazio paketea, proben emaitzak eta baimenaren arduradun garrantzitsuaren sinadura jasoko lituzke.

EB motako homologaziorako probak

Proposatutako baldintza teknikoak betetzen direla frogatu beharko litzateke proba egokien bidez. Proba horiek egiteko, fabrikatzaileek homologazio-agintaritzaren eskura jarri beharko lirateke behar adina motor.

EBko motako homologazioen aldaketak eta baliozkotasuna

Informazio-paketean jasotako informazioan aldaketarik egonez gero, fabrikatzaileek jatorrizko baimena eman duen onarpen-agintaritzari jakinarazi beharko diote. Orduan, agintaritzak erabakiko zuen onarpen berria eman behar den edo ez.

Ikuskapen edo proba berririk behar ez balitz, aldaketa "berrikuspen" gisa izendatuko litzateke. Ikuskapen edo proba gehiago egin beharko balira, aldaketa "luzapen" gisa izendatuko litzateke. Kasu horretan, homologazio-agintaritzak EBko homologazio-ziurtagiri eguneratua emango luke.

EB motako homologazioa mugagabeko iraupenarekin emango litzateke. Onarpena, ordea, baliogabea izango litzateke kasu hauetan:
(a) Onartutako motor motari aplikatzen zaizkion baldintza berriak nahitaezko bihurtzen dira merkatuan jartzeko eta homologazioa eguneratzea ezinezkoa da.
(b) Motor mota edo motor familia ekoiztea borondatez behin betiko eten da.
c) Erregelamenduak aurreikusten duen muga bat onartzen da.
(d) Onarpena Erregelamenduko xedapenen arabera kendu da.

Adostasun ziurtagiria eta markak

EBko arau berriek proposatuta, fabrikatzaileek onartutako ziurtagiria eman beharko lukete onartutako motor motarekin bat etorriz fabrikatutako motor bakoitzerako. Gainera, fabrikatzaileek fabrikatutako unitate bakoitzean marka bat jarri beharko lukete.

Adostasun-ziurtagiria duten motorrak homologatutako mota edo familiarekin bat ez datozenean, homologazioa eman duen homologazio-agintaritzak neurriak hartu beharko ditu ekoizpenean dauden motorrak bateragarriak izan daitezen. Honek baimena kentzea izan dezake.

salbuespenak

Proposatutako Erregelamenduak onartuko luke homologazio-agintariek mota-homologazioa ematea, teknologia edo kontzeptu berriak erabiltzeagatik, Erregelamenduan ezarritako baldintzak betetzen ez dituen motor bati. Onarpen hori emateko, agintaritzak baldintza hauek betetzen direla ziurtatu beharko luke:
(a) Aplikazioak aipatutako teknologiek edo kontzeptuek motor mota edo motor familia baldintza batekin edo batzuekin bateraezinak bihurtzeko arrazoiak adierazten ditu.
b) Aplikazioak teknologia berriaren ingurumen-inplikazioak eta hartutako neurriak deskribatzen ditu gutxienez ingurumenaren babes maila baliokidea bilatzen dela bermatzeko.
(c) Testaren deskribapenak eta (b) puntua frogatzen duten emaitzak aurkezten dira.
Onarpen horiek ematea Batzordeak baimenduta egongo litzateke.

Merkatuan jartzea

Proposatutako Erregelamenduaren arabera, fabrikatzaileei dagokien homologazio-agintaritzari zerrenda bat bidaliko litzaieke sortutako motor mota bakoitzerako identifikazio zenbaki sorta biltzen duen zerrenda. Urte natural bakoitza amaitu eta 45 eguneko epean egin beharko litzateke. Zerrendan, gainera, fabrikatzaileak ekoizten uzten duen edozein kasutan aipatu behar da eta onartutako motor mota edo familia.

Nazioarteko baliokidetasunak

Proposatutako Erregelamenduak EBri baimena emango lioke EBren mota homologaziorako baldintzen eta xedapenen eta hirugarren herrialdeetako nazioarteko araudiek edo araudiek ezarritako prozeduren arteko baliokidetasuna aitortzeko.

Hurrengo urratsak

Batzordearen proposamena orain Parlamentura eta Kontseilura bidaliko da. Legegintzako prozedura arruntari jarraituko dio (lehengo baterako erabakiaren prozedura).