Ingurumena parlamentariak botoa off-road motorra kutsadura mugatzeko

Ingurumen Batzordeko europarlamentariek babestu zituzten asteartean (irailak 15) Ingurumen Batzordeko europarlamentariek babesten zituzten errepideko makineria mugikorretik (NRMM) aire kutsatzaile nagusien isurketak murrizteko arau proiektuak, belarra mozteko makinetatik hasi eta bulldozerrak, traktoreak eta barnealdeko itsasontzietarako ontziak. NRMM motorrek EBn NOx guztien% 15 eta partikula isurketen% 5 hartzen dute.

"Gaurko bozketak urrats erabakigarria da, airearen kalitatea hobetuz, EBko herritarren bizitza hobetuko duten arauak finkatzeko. Ingurumena zaintzea, kontsumitzaileen osasuna eta gure industrien lehiakortasuna ez direla helburu bateragarriak erakustea lortu dugu, askok sinetsi nahiko luketen bezala, baina, aitzitik, txanpon beraren bi aldeak dira. Kontseiluarekin datozen negoziazioek gaur lortutako emaitzak berretsi eta hobetuko dituztela espero dut ", esan du Elisabetta Gardinik (EPP, IT), legedia Parlamentuaren bidez zuzentzen ari denak, batzordeak bere txostena 64 botoren aurka eta 3 botorekin onartu ondoren abstentzioak.

Arau zirriborroak eskuko ekipamendu txikietatik hasi, hala nola belarra mozteko makinak eta motozerrak bezalako barne errekuntzako motorrak estaliko lituzke, nekazaritzako eta nekazaritzako makineriaren bidez (biltzaileak, laboratzaileak), eraikuntzako makineria (bulldozerrak, hondeamakinak), trenbide, lokomotora eta barnealdera arte. ur-bideko ontziak.

Eurodiputatuek arauak aldatu zituzten enpresa txikiei jartzen dieten administrazioak gutxieneko moduan mantentzeko. Errepidetik kanpoko makineria mugikorraren bizitza luzea dela eta, jabeak jada eredu eredu garbiagoekin zerbitzuan dauden makinak berritzera bultzatzeko xedapenak ere proposatu zituzten, batez ere biztanle dentsitate handiko hirietan eta EBko airearen kalitatearen legeria urratzen duten eremuetan.

Garabien eta gabarren motorren aldi baterako salbuespena

Batzordeak garabi mugikorren, itsasontzietako itsasontzien motorren, makina astunen eta bizitza txikia duten enpresa txikiek eta ertainek (ETE) fabrikatutako arauetarako aldi baterako salbuespenak defendatu zituen.

iragarki

Hala ere, batzordea ez zen adostu barnealdeko itsasontzientzako AEBetako arauekin bat datozen emisio estandar berriekin.

MEPSek NRMM sektorearen eta pisu handiko ibilgailuen (HDV) arteko sinergiak egon daitezkeela ere nabarmendu du, teknologiak elkarri lotuta daudelako, eta Europako Batzordeak arlo horretan ekintza gehiago aztertzeko gonbita luzatu dio.

Neurtu benetako emisioak

Halaber, Batzordeak zehaztu beharko luke zenbateraino diren probako ziklotik eratorritako emisioak benetako funtzionamenduan neurtutakoekin.

NRMM sektorea beste isuri-iturri batzuk baino askoz txikiagoa bada ere, hala nola errepideko ibilgailu arinak eta astunak, Europako Batzordearen arabera, EBn NOx guztien% 15 eta partikulen% 5 isurtzen ditu.

Partikula ultrafinak tapatu

Arau proiektuak airearen kutsatzaile nagusien isuriak murriztea du helburu: nitrogeno oxidoak (NOx), hidro karbonoak (HC), karbono monoxidoa (CO) eta partikulak. Azken honetarako, motorren kategoria gehienetan, partikula-masen muga (PN) muga ezartzen du partikula-masaren (PM) muga osatuz: modu honetan, partikula "ultrafinak" deiturikoen emisioak ere mugatuak izango dira, osasunean dituzten efektu kaltegarriei buruzko azken ebidentzia behin betikoak.

NRMM isuriak askotan airearen kalitatea duten arazoak dituzten hiriguneetan pilatzen direnez, eurodiputatuek EBko estatu kideei eskatu zieten neurriak har ditzaten jabeek partikula iragazkiekin mota zaharreko makinak berritzera bultzatzeko.

Hurrengo urratsak

Gardini andreak 62 botoren aurka eta 3 abstentziorik gabe agintaldia eman zuen Ministroen Kontseiluarekin negoziazio informalak hasteko, lehen irakurketako akordioa lortzeko, gero Parlamentuan bozkatuko zena.