CO2 emisioak
Autoen isuriak murriztea: auto eta furgoneten CO2 helburu berriak azaldu dira
EBk debekatu egiten du 2035etik aurrera errekuntzako motordun auto eta furgoneta berriak saltzea, errepideko garraioaren sektorea klima neutrala izan dadin. Gizartea.
Klima-helburu anbiziotsuak betetzeko ahaleginean, EBk zuzeneko eragina duten sektoreetako legedia berrikusten ari da. 55 paketerako egokia. Horrek garraioa barne hartzen du, berotegi-efektuko gasen isurketak 1990ean baino handiagoak izaten jarraitzen duen sektore bakarra, izan ere %25 baino gehiago igo. Garraioak EBko isuri guztien bostena da.
Errepideko garraioak garraioaren isurien portzentaje handiena da eta 2021ean EBko barne eta nazioarteko garraio guztien % 72ren arduraduna zen berotegi efektuko gasen isurketak.
Zergatik autoak eta furgonetak?
Bidaiarien autoek eta furgonetek (ibilgailu komertzial arinak) EBko CO15 isuri guztien %2 inguru sortzen dute.
Autoen emisioen estandarrak gogortzeak lagunduko luke lortzen EBren klima-helburuak 2030-ra.
Gaur egungo egoera
Auto berrien batez besteko CO2 isuriak 122.3 g CO2/km izan ziren 2019an, EBko 130 g CO2/km 2015-2019 aldirako helburua baino hobea, baina oso gainetik. 95 g/km-ko helburua 2021etik aurrera ezarrita.
The autoak elektriko kopurua azkar hazten ari da, 11an matrikulatu berri diren bidaiarien % 2020 izan baitzen.
Bilatu autoen isuriei buruzko datu eta datu gehiago
Helburu berriak
Legedi berriak 2ean bidaiarientzako eta ibilgailu komertzial arinak CO2035-ko emisio zerorako bidea ezartzen du. 2030erako bitarteko isuriak murrizteko helburuak %55ekoa dira kotxeentzat eta %50eko furgonetarentzat.
Helburuak ehunekotan adierazten dira, 95 g/km estandarra birkalkulatu beharko delako gidatze-baldintza errealak hobeto islatzen dituen isuri-proba zorrotzago berriaren arabera.
Berrikusitako legediak europarrei lagundu behar die, zero CO2 isuriko ibilgailuak zabalago zabalduz (airearen kalitate hobea, energia aurreztea eta ibilgailua edukitzeagatik kostu txikiagoak) eta berrikuntza sustatzeko zero emisio teknologietan.
The Parlamentuak eta EBko herrialdeek akordioa lortu zuten arauen azken formari buruz 2022ko urrian. Izan zen Parlamentuak 2023ko otsailean onartu zuen Kontseiluak onartua 2023ko martxoan.Legedia 2023ko apirilean sartu zen indarrean.
Gainera, EBk gehiago emateko asmoa du karga elektrikoak eta hidrogenoa hornitzeko estazioak errepide nagusietan. 2023ko uztailean, Parlamentuak arau berriak onartu zituen 60rako errepide nagusietan 2026 kilometrotik behin autoak kargatzeko igerileku elektrikoak zabaltzea, baita hidrogenoa hornitzeko estazioak 200. urterako gutxienez 2031 kilometrotik behin. Arauak Kontseiluak onartu behar ditu, indarrean sartu aurretik.
Gehiago garraio isuriei buruz
- Hegazkinen eta itsasontzien isuriak murriztea
- Hegazkinen eta itsasontzien igorpena datu eta zifrak
- Hidrogeno berriztagarriaren onurak aprobetxatzea
CO2 helburu berriak auto eta furgonentzat
- Egiaztatu legegintzako aurrerapena
- Briefing-a: kotxe eta furgoneta berrientzako CO2 isurketen estandarrak (2022ko otsaila)
- Infografia: garraioko CO2 isuriak (2020ko urria)
- Aldaketa klimatikoa
- EBk klima-aldaketaren aurkako neurriak
- Negozio Berdea: klima-neutroa eta iraunkorra den EBrako gakoa
- Zer da karbono neutraltasuna eta nola lor daiteke 2050. urtera arte?
- EBren ingurumen politika 2030era arte: aldaketa sistemikoa
- EB eta Parisko akordioa: klima neutraltasunerantz
- Enpresek beren ekintzen erantzule izan beharko luketela diote parlamentariek
- Karbono isuriak murriztea: EBko helburuak eta politikak
- Emisioen Europar Batasuneko Merkataritza Erregimena (ETS) eta horren erreforma laburra
- EBko berotegi-efektuko gasen emisioak murriztea: 2030-ren helburuak nazionalak
- Karbono-ihesak: enpresei emisioen arauak saihestea saihestea
- Klima-aldaketa: berotegi-efektuko gasak eragiten dute berotze globala
- EBk nola murrizten dituen berotegi-efektuko gasak CO2tik haratago
- EBk 2035etik aurrera gasolina eta diesel auto berriak saltzeko debekua azaldu du
- Autoen isuriak murriztea: auto eta furgoneten CO2 helburu berriak azaldu dira
- Nola areagotu autoentzako erregai alternatiboen erabilera
- Hegazkinen eta itsasontzien isuriak murriztea: EBko ekintzak azalduta
- Hidrogeno berriztagarria: zein dira EBrentzat onurak?
- Nola bultzatzen ari den EBk energia berriztagarriak
- Energia aurreztea: EBk energia kontsumoa murrizteko ekintza
- Energia berriztagarriak: Europarako helburu handinahiak ezarri
- Klima-aldaketa: EBko basoak hobeto erabiltzea karbono-hustutegi gisa
- Baso-soiltzea: arrazoiak eta nola aurre egiten dion EB
- Basogintza iraunkorra: Parlamentuak deforestazioari aurre egiteko lana
- Europako bilioi bateko klima finantzatzeko plana
- Just Trantsizio Funtsa: lagundu EBko eskualdeei ekonomia berdera egokitzen
- Klima Sozialaren Funtsa: Trantsizio energetiko justu baterako Parlamentuaren ideiak
- Nola handitu inbertsio berdea EBn
- EBk inbertsio berdeak definitzen ditu finantza iraunkorra bultzatzeko
- Zergatik da garrantzitsua EBko eskualdeentzako finantzaketa?
- Klima-aldaketa Europan: gertaerak eta zifrak
- Berotegi-efektuko gasen isurpenak, herrialde eta sektoreen arabera (infografia)
- Infografikoa: klima aldaketak Europan nola eragiten duen
- EBren aurrerapena 2020rako klima-aldaketaren helburuetarako (infografia)
- Autoen CO2 isuriak: datu eta zifrak (infografiak)
- Hegazkin eta itsasontzien emisioak: gertaerak eta zifrak (infografikoak)
- Infografia: klima-aldaketaren negoziazioen kronologia
Partekatu artikulu hau:
-
NATODuela egun 5
Europako parlamentariek Biden presidenteari idazten diote
-
KazakhstanDuela egun 5
Lord Cameronen bisitak Erdialdeko Asiaren garrantzia erakusten du
-
TabakoarenDuela egun 5
Tobaccogate Continues: Dentsu Tracking-en kasu intrigazkoa
-
TabakoarenDuela egun 3
Zigarroetatik aldatzea: nola irabazten ari den errerik gabeko borroka