Lan-denbora: Batzordeak proposatzen oinarritutako gizarte bazkide hitzarmena batean ubide barnealdeko langileentzako arauak

Europako Batzordeak barneko ur bideen garraioaren sektorerako lan denborari buruzko arau zehatzak ezartzeko proposamena aurkeztu du. Proposamen horrek EBko mailako sektore horretako enpresarien eta langileen ordezkariek lortutako akordioa gauzatuko luke. Akordioak EBko barnealdeko nabigazioan bidaiari edo zama garraiatzeko itsasontzientzako lan denborari buruzko gutxieneko arauak ezartzen ditu. Arau hauek tripulazioko kideei eta ontziko langileei aplikatuko zaizkie eta orokorra osatuko luke lanaldia Zuzentaraua(2003 / 88 / EC), barneko ibilguetako langileak estaltzen ez dituena.

László Andor EBko Enplegu, Gizarte Gaietarako eta Inklusiorako komisarioak honako hau egin zuen: "Barruko ibilguetan lan egitera egokitutako lan baldintza onak eta atsedenaldi egokiak funtsezkoak dira tripulazioen eta ontziko langileen osasunerako eta segurtasunerako, eta, beraz, garraioaren segurtasunerako. Barneko ibilguetako garraioaren% 75 baino gehiago estatu kide bat baino gehiagotan egiten baita zentzuzkoa da EB mailan arauak adostea, eta enpresaburuen eta langileen ordezkariak dira horiek idazteko egokiena. Europako sektore sozialen sektoreen ekimen propio gisa, barnealdeko ibilguetako garraioan lanaldiari buruzko akordioa arrakasta sozialaren adibide bikaina da. Europako Batzordeak gizarte-eragileen rola errespetatzen du eta EBko elkarrizketa soziala sustatzeko konpromisoa hartu du ".

Kontseiluak adostutakoan, proposatutako zuzentarauak 31,000 tripulatzaile eta ontziko langileen lan baldintzak hobetzen eta sektore honetan aktibo dauden 9,645 enpresen lehiakortasun baldintza justuagoak lortzen lagunduko luke.

Proposamenaren arabera:

• laneko denbora osoa ezin da astean 48 ordu baino gehiago izan, batez besteko hau 12 hilabetean batez bestekoa izan daitekeen arren

• gaueko lanaldi osoa ezin da astean 42 ordu baino gehiago izan

• langileek gutxienez lau asteko urteko opor ordaindua eta urteko osasun kontrolak jasotzeko eskubidea izango lukete

  iragarki

• langileek egunero gutxienez 10 orduko atsedena izateko eskubidea izango lukete (gutxienez sei ordu etenik gabe) eta gutxienez 84 orduko atsedenaldia astero.

Aurrekariak

Badaude m37,000 kilometro baino gehiago barnealdeko ibilbideen EBn, ehunka hiri eta industria eskualde lotuz. Kide diren 20 estatuetatik 28k barnealdeko ibilguak dituzte eta 13 barruko ibilbideek elkarri lotuta daude. 500 milioi tona inguru garraiatzen dira urtero barnealdeko ibilguetan EBn. Barrualdeko ibilguen garraioaren% 75 baino gehiago estatu kide bat baino gehiagotan egiten da. Barrualdeko ibilguen sektorerako lan denboraren arauei buruzko akordioa Europako Gabarra Batasunak (EBU) eta Europako Saltzaileen Erakundeak (DBH), enpresaburuek ordezkatzen duten ekimenak eta Europako Garraio Langileen Federazioak (ETF) egindako ekimenaren emaitza da. langileen alderdia ordezkatuz. Enpresarien eta langileen EBko ordezkariek 15ko otsailaren 2012ean amaitu zuten hitzarmen hau eta Batzordeari eskatu zioten Kontseiluari aurkezteko Zuzentarau gisa ezar dezan, xedatutakoaren arabera. EBren Funtzionamenduari buruzko Tratatuaren 155. artikulua (EBFTren). Eskaera hori egin ondoren, Batzordeak akordioa aztertu du EBko zuzenbidearekin lotura duen legezkotasunari dagokionez, erakunde sinatzaileen agintaldia eta ordezkagarritasuna, xedapenek enpresa txiki eta ertainetan duten eragina eta horren eragin ekonomiko eta sozialak.

The Lanaldia Zuzentaraua (2003/88 / EE) printzipioz langile guztiei aplikatzen zaie. Hala ere, eguneroko atsedenarekin, atsedenaldiekin, asteko atsedenaldiekin eta gaueko lanaren inguruko funtsezko alderdiak ez zaizkie garraio sektoreei aplikatzen.

Sektore horietarako, Lan Denboraren Zuzentarauak planteamendu sektoriala aurreikusten du, garraio sektore desberdinetako beharrizan zehatzetara egokitutako xedapen bereiziak izateko aukera (Zuzentarauaren 14. artikulua). Ikuspegi hori beharrezkoa zen, garraio sektoreetako langileek lan eredu zehatzak baitzituzten, besteak beste, lan ordu luzeak denbora tarte laburrean eta beren lantokian bizitzea edo etxetik urrun lan egitea barne.

Europar Batasuneko lan denboraren zuzentarauak, Europako gizarte eragileen akordioak ezartzen dituztenak, dagoeneko existitzen dira langile mugikorrentzat abiazio zibilak, mugaz haraindian trenbide garraioa, Eta eskifaiarekiko.

Gaur aurkeztu den proposamenak barnealdeko itsas garraioaren lan baldintza bereizgarriak kontuan hartzen ditu. Zenbait malgutasun ematen ditu sektore honen berezitasunera egokitzeko, langile horien osasuna eta segurtasuna babesteko maila altua bermatuz. Tripulazioko kideak eta itsasontziko langileak hartzen ditu barne (adibidez, sukaldariak, garbitzaileak edo bidaiariak garraiatzeko itsasontzi bateko musikariak).

Proposamena Kontseiluari bidaliko zaio Kontseiluaren Zuzentarau gisa onar dezan. Europako Parlamentuari horren berri emango zaio, 155. artikuluaren 2. paragrafoan aurreikusitako moduan EBren Funtzionamenduari buruzko Ituna (TFUE).

Informazio gehiago eskuratzeko

Berri elementu DG Enplegu webgunean

Proposamenarekin batera agiri analitikoa

Barrualdeko ibilguen garraioa

EBko beste lanaldi batzuen sektoreko zuzentarauak

Europako elkarrizketa soziala

Partekatu artikulu hau: