Enpresaburuaren ustez #TFL (Londreserako garraioa) £ 200 milioi

2008an, Ajit Chambersek Londres erdialdean utzitako 26 metro geltoki zerrendatzen zituen mapa zahar baten gainean gertatu zen. Pantaila handiko abenturazko kaparraren hasiera dirudi agian, baina Chambersek berehala ezagutuko zuen bere aurkikuntzaren potentziala. Ajit Chambers-ek Londresko pisuko hormetan bere eskema handiaren oinarriak idatzi zituenetik, ausazko hazi hau hartu eta potentzial handiko zerbait bihurtu zuen.

Berehala bere lana utzi zuenean, Chambers-ek lan egin zuen espazio irabazle horiek gune eta erakargarri turistiko bihurtzeko planak egiten, 200 milioi libera irabazi aurreikusita. Garai hartan Boris Johnson eta TFL Londresko alkatearekin elkarlanean, Ajit Chambers-ek asmoa zuen azkenean bere burutzaren gidaritza goikoei ematea, aurreikusitako 7 milioi libera irabazitik 200 milioi libera hartu ondoren.

Boris Johnsonek, harekin bildu ondoren Chambersek emandako erantzunek pozik, BBC Parlamentuko telebistan ere hitz egin zuen gaiaren inguruan, "diru publikoaren zentimo bat kostatzen ez bada egingo dugu".

Chambers-ek aurkitutako inbertitzaileek oztopo hori gainditzen zutela ikusita, orduan Londresko alkateak proiektua ahoz onartu zuela esan nahi zuen!

Ganberek aurrez inbertitzaileak eskuratu zituzten eta horrek esan nahi zuen ez zela inolako kosturik izango estatuarentzat. Ganberak Parlamentuaren aitorpena jaso zuen egindako lanagatik eta lehen ministroarekin bildu ziren negozioaz hitz egiteko. Chambers-ek urrats guztiak egiten zituen harri bueltarik gabe gera zedin.

Langileen taldeak eta langileak jarri eta Down Street-era bidali zituen - aipatutako guneetako bat - kostuak proiektatu eta bideragarriak izan zitezen. Hasierako bileretan Boris Johnson-ek planteatutako gastu publikoari buruzko kontsultak pozik geratu ziren.

iragarki

Ajit Chambersek bere planari eskainitako dedikazioak ez zuen gune grisetarako lekurik uzten, eta horrek bere ikuspegia gauzatzen hasia zela esan nahi zuen.

Denbora nahikoa adiskidetsua dirudi une horretan, baina zazpi urte gaurdaino jauzi egiten badugu, Londresera garraiatzeko Ganberak ditugu lau kargu desberdinengatik epaitegietara, eta auzitegian gertatzen diren gertaeren erorketak adore handiak izan ditzake hiribururako.

Ajit Chambersek salatu duenez, TFL bere jabetza intelektuala lapurtzen saiatu ez ezik, TFLko goi mailako exekutiboek ere jazarpena jasan dute. Chambersen hitzetan, auzitegi hau "Londreserako garraioaren historiako auzirik handiena izango dela" dio.

Partekatu artikulu hau: