# COVID-19ri erantzun globalean "hutsune kezkagarria" dio #IRU-k

Joan den astean, IRU errepide garraioaren munduko erakundeak deialdi globala egin zuen gobernuek eta erakunde globalek berehala eta adostutako ekintzarako, salgaien fluxua mugitzen eta mugikortasun sareak egonkortzeko.

Mundu osoko nazioarteko 30 erakunde eta erakunde garrantzitsu baino gehiagorengana iritsi ondoren, zoritxarrez gure deiak erantzunik gabe daude.

IRUko idazkari nagusi Umberto de Prettoren esanetan: "oso kezkatuta gaude mundu osoko gobernuekiko koordinazio falta eta planteamendu indibidualengatik. Komunitate globalak pandemia horri aurre egin diezaioke elkarrekin jarduten badu ere ”.

Errepideko garraioaren industriak funtsezko zerbitzuak eskaintzen jarraitu ahal izateko, hauek dira berehalako koordinazio globala behar duten ekintzak:

1. Gidarientzako segurtasun arauak eta baldintzak harmonizatzea

Gaur egun, nazioarteko bidaietatik itzultzen diren gidariak sarritan 14 eguneko berrogeialdian derrigortuak izaten dira, nahiz eta sintomarik ez izan. Neurri horiek doako probetarako eta higiene tresnetarako sarbidearekin ordeztu behar dira, gidariek salgaiak garaiz segurtasunez lan egiten jarrai dezaten.

iragarki

2. Mugak mantentzea - ​​Covid-19-en kontrol sistematikorik ez

Mugako operazioen ikuspegi nazional indibidualen adabaki bat dago. Herrialde batzuek ere errepideak merkantzien bidez itxi dituzte, beste batzuk naziotasun jakin batzuetako gidariei itxi dizkiete, kamioia nondik etorri den kontuan hartu gabe.

Herrialdeek mugak irekita mantendu behar dituzte, ikuskapen eta osasun prozedurak nazioarteko estandarren arabera harmonizatu eta kontrol sistematikoak geldiarazi behar dituzte merkantziak ilara luzeetan itsatsita egoteko.

3. Garraio enpresei laguntzea - ​​bereziki ETEei

Enpresa txikiak eta ertainak - askotan familiakoak dira - errepide garraioaren ardatzak dira mundu osoan zehar, ondasunak eta pertsonak mugitzen dituztenak eta industriaren% 90 ordezkatzen dutenak. ETE hauek lehenik eta behin laguntza ekonomikoak jaso behar dituzte hornidura eta mugikortasun kateetan kalte larriak saihesteko eta eragin ekonomiko iraunkorrak ekiditeko.

ETE askok pandemia amaitzen dutenean porrot egingo dute, berehalako finantza-laguntzarik jasotzen ez badute gehiegizko burokraziarik gabe. Bidaiarien garraio konpainiak erabat ixten ari dira, eta gero eta merkantzia garraio konpainia gehiagok ere ez dute bizirik iraungo pandemia.

Lidergoa erakusten

Mundu mailan, gobernu nazionalek, eskualdeetako erakundeek eta nazioarteko erakundeek lidergo sendoa eta bateratzailea izan behar dute, erantzun global koordinatua eta nazioarteko estandarrak gidatzeko.

Eskualde mailan edo nazio mailan neurri eraginkor batzuk ikusten hasiak gara. Adibidez, Txinak herrialde osoan errepide bidesariak kendu ditu ibilgailu guztientzat, pandemia amaitu arte. Funtsezko salgaiak eta eguneroko beharrak garraiatzeko ardura duten ETEei ere jarri die laguntza ekonomikoen lehentasun nagusia.

Ipar Amerikako gobernuek beren mugetako politikak koordinatu dituzte, ibilgailu komertzialak edo ezinbesteko beharrak dituzten beste batzuk gurutzatu ahal izateko. EBk kamioientzako errei adierazle berriei buruzko gidalerroak kaleratu ditu, eta zenbait herrialdek gidatzeko debekuak eta entrega murrizketak altxatzen ari dira.

Hala ere, neurri horiek mundu mailan eskalatu behar dira, sektoreak munduko biztanleei ezinbesteko ondasunak entregatzen jarrai dezan.

"Gobernuek norbanakoen interesetatik haratago begiratu behar dute eta ikuspegi holistikoa hartu behar dute gure erakunde globaletatik ekintza koordinatuari jarraituz", gehitu du Pretto-k. "Krisi global bat da, irtenbide globalak behar dituena."