Conectar con nosotros

General

Furgoneta elektrikoak gasolioa baino %25 merkeagoak - Europako klima taldea

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela urte 2

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Europar Batasuneko batez besteko furgoneta elektrikoa bere bizitzan zehar diesel baliokidea baino % 25 garestiagoa da, zero isuriko modeloen hasierako kostu askoz handiagoak izan arren. Hala adierazi du Transport and Environment (T&E), Europako kanpaina talde batek.

Dataforcek inkesta bat egin zuen EBko 745 furgoneta jabeei, % 84k ibilgailu elektrikoetara aldatzea kontuan hartuko lukeen zehazteko. Inkestatutakoen % 36k furgoneta elektriko bat dauka dagoeneko komertzialki, % 32k bat erostea aurreikusten du 2022rako, eta % 16k hurrengo bost urteetan bat erostea aztertzen ari da.

T&E-k adierazi duenez, funtzionamendu-kostu txikiagoak eta elektrizitatearekiko interesa gero eta handiagoak dira diesel furgoneten CO2 isuriak murrizteko aukera gehiago duela Europako Batzordeak proposatzen duena baino.

T&E-k ikerketa bat egin du sei herrialdetan: Frantzian, Alemanian (Italia, Polonia, Espainia eta Erresuma Batuan, EB eta Erresuma Batuko furgoneten merkatuaren %76 hartzen baitu). (0.15 milia) funtzionatzeko, diesel furgoneta baten 0.17 euroren aldean.

T&E-k bost herrialdetan oraindik merkeagoak zirela deskubritu zuen, Alemanian funtzionamendu-kostuak berdinak ziren bitartean.

T&Eren arabera, furgoneta elektriko baten erosketa prezioa diesel modelo batena baino %40 eta %55 gehiago izan daiteke.

Kostu gehigarri hori oztopo izan zen askotan enpresek zero emisio ereduetara aldatzeko. Dena den, furgoneta elektriko bat edukitzearen «kostu osoa» (erregaiaren kostuak barne) behera egiten ari da urte askoan.

iragarki

3ean Europan saldutako furgoneten % 2021 baino ez ziren guztiz elektrikoak, eta bidaiarien % 9 CO2 isurketa arau zorrotzagoen mende daude.

Furgoneta berri guztiek zero isuri behar lukete 2035erako, Europako Batzordearen arabera. Dena den, T&E-k adierazi zuen bere ikerketek erakutsi zutela Europako Parlamentuak eta EBko herrialde kideek CO2 isurketa helburu sendoagoak ezarri behar dituztela 2020rako eta 2030eko hamarkadaren hasierarako furgoneta elektrikoak hartzea azkartzeko.

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako