Conectar con nosotros

Ekonomia

Euro 7: eurodiputatuek errepideko garraioaren isuriak murrizteko arau berriak onartzen dituzte 

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela hilabete 7

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Ingurumen Batzordeak bere proposamenak onartu zituen isuri kutsatzaileak murrizteko eta bidaiarien auto, furgoneta, autobus eta kamioientzako bateriaren iraunkortasun baldintzak ezartzeko.

Ostegunean, Ingurumen, Osasun Publiko eta Elikagaien Segurtasun Batzordeak (ENVI) bere jarrera hartu zuen berritzeari buruz. Motordun ibilgailuen homologaziorako eta merkatuaren zaintzarako EBko arauak (7 euro) aldeko 52 botorekin, kontrako 32 eta abstentzio batekin.

Ihes-isurien muga eguneratuak

Eurodiputatuek Batzordeak proposatutako isuri kutsatzaileetarako (adibidez, nitrogeno oxidoak, partikulak, karbono monoxidoa eta amoniakoa) bidaiarien autoetarako proposatutako mailekin bat egin dute eta ibilgailu komertzialen pisuaren arabera isuriak hiru kategoriatan banatzea proposatzen dute. Onartutako testuak muga zorrotzagoak proposatzen ditu autobusen eta ibilgailu astunen ihes-isurietarako, gidatzeko benetako isurietarako ezarritako mailak barne. Euro 7ren hainbat xedapen aplikatzeko epe espezifikoak sartu dira, aurreikusitako bigarren mailako legeria guztiak indarrean sartzearekin lotuta, hots, 36 hilabeteren buruan (eta 1eko uztailaren 2030etik aurrera bolumen txikiko fabrikatzaileentzat) ibilgailu arinak eta 60 hilabeteren buruan (eta 1ko uztailaren 2031etik aurrera bolumen txikiko fabrikatzaileentzat) pisu handiko ibilgailuentzat. Gaur egun indarrean dagoen araudia (Euro 6/VI) 1eko uztailaren 2030ean indargabetuko litzateke kotxe eta furgonentzat, eta 1ko uztailaren 2031ean autobus eta kamioientzat (2025 eta 2027 urteekin alderatuta, Batzordeak proposatutakoaren arabera).

Pneumatikoen eta balaztak partikula isuri gutxiago, bateriaren iraunkortasuna areagotu

Eurodiputatuek EBko kalkulu-metodologiak eta balazta-partikulen igorpenerako eta pneumatikoen urradura-tasaren mugak lerrokatu nahi dituzte gaur egun Nazio Batuen Europako Ekonomia Batzordeak garatzen dituen nazioarteko estandarrekin. Arau hauek ibilgailu guztiei aplikatuko zaizkie, elektrikoei barne. Testuak, gainera, auto eta furgoneten bateriaren iraunkortasunerako gutxieneko errendimendu eskakizun handiagoak jasotzen ditu Batzordeak proposatutakoak baino.

Proposatutako beste neurri batzuk hauek dira:

iragarki
  • Ingurumen-ibilgailuen pasaporte eguneratua (EVP), erregai-kontsumoa, bateriaren osasuna, emisio-mugak, aldizkako ikuskapen teknikoen emaitzak bezalako informazioa jasotzen duena;
  • Ibilgailu, motor eta kutsadura kontrolatzeko sistemen bizitza-baldintza zorrotzagoak;
  • Hainbat parametro monitorizatzeko ontziko sistemak instalatzeko betebeharra, hala nola, gehiegizko ihes-isuriak, mundu errealeko erregai eta energia-kontsumoa eta trakzio-baterien osasuna;
  • Bolumen txiki eta ultra txikiko fabrikatzaileentzako arau espezifikoak.

kontalari Alexandr Vondra (ECR, CZ) esan zuen: "Okasioz lortu dugu ingurumen-helburuen eta fabrikatzaileen funtsezko interesen arteko oreka. Kontrako litzateke Europako industriari zein herritarrei kalte egiten dieten ingurumen-politikak ezartzea. Gure konpromisoaren bidez, inplikatutako alderdi guztien interesen alde egiten dugu eta muturreko posizioetatik aldentzen gara".

Hurrengo urratsak

Txostena 2023ko azaroko osoko bilkuran onartuko da eta Parlamentuaren negoziazio-posizioa osatuko da. EBko gobernuak legediaren azken formari buruz.

Aurrekariak

10ko azaroaren 2022ean, Batzordeak errekuntza-motorreko ibilgailuetarako aire kutsatzaileen isurketa arau zorrotzagoak proposatu zituen, erabilitako erregaia edozein dela ere. Egungo isuri-mugak auto eta furgonetei aplikatzen zaizkie (Euro 6) eta autobus, kamioi eta beste ibilgailu astun batzuetara (Euro VI). Euro 7 proposamena Ihesak ez diren isuriei aurre egiteko neurri berriak (pneumatikoen mikroplastikoak eta balazten partikulak) eta bateriaren iraunkortasunari buruzko eskakizunak ere jasotzen ditu.

Batzordearen arabera, 2035erako Euro 7k autoen eta furgoneten nitrogeno isuriak % 35 murriztuko lituzke Euro 6rekin alderatuta, eta % 56ko Euro VIrekin alderatuta autobus eta kamioien kasuan. Auto eta furgoneten partikulen isurketak % 13 txikiagoak izango lirateke, eta autobus eta kamioien % 39 txikiagoak, eta balazta partikulak % 27 txikiagoak izango lirateke.

Informazio gehiago 

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako