Tootbusen ikerketaren arabera, britainiarrei kostuak gehiago zaintzen dituzte karbono-aztarna baino

Uztaileko lehen astea historiako beroena izatea espero da, klima aldaketak mundua berotzen jarraitzen duelako, NBEko arduradunen arabera.

Londreseko Klimaren Ekintza Astea duela gutxi amaitu zenean, enpresaburuek eta arduradun politikoek argi utzi zuten orain anbizio handiko ekintzak hartu behar direla ziurtatzeko gure helburua lortzen dugula 2050erako berotegi-efektuko gasen isurketak zerora murrizteko.

Azkenaldian, garraio-sektorean jasangarritasunean oinarritutako ekimenak ez dira falta emisioak murrizteko, baita tenperatura globalak ere. Ia 200 autobus elektriko eta hidrogeno berriren 1000 milioi £ konpromisotik hasi eta 2040rako diesela soilik duten tren guztiak kentzeraino, badirudi Britainia Handia klima krisiari aurre egiteko kargua buru duela.

Baina azken ikerketek erakusten dute beste herrialde batzuk ez daudela ados, Londres Europako hiri jasangarrienetako bat bezala sailkatuz.

New ikerketa Tootbus-ek, energia garbiak bisitatzeko konpainiak, erakusten du Europako turistek gaizki baloratzen dutela Londres hiri jasangarri gisa, Frantziako inkestatuen % 2k eta Belgikako inkestatuen % 4k baino ez dutela goian jartzen.

Aurreikuspenen arabera, Londres Europako hiri jasangarrienek Oslo, Kopenhage eta Stockholm besteak beste, gainditzen duten arren, ikerketak erakusten du Londres ez diren hiri berdeen azpitik kokatzen dela, besteak beste, Paris, Praga eta Berlin.

Eta turistek bizi-kostuaren krisiaren erdian merkealdiaren eta eko-kontzientziaren arteko oreka bilatzen ahalegintzen diren heinean, argi dago jasangarritasunak atzealdean hartu duela eguneroko britainiarrentzat ere atzerrira bidaiatzen duten bitartean.

iragarki

Ikerketan, britainiarrek onartzen dute bidaia bat erreserbatzerakoan, euren karbono-aztarna baino diruaren balioa hobetzea gehiago arduratzen dela. Inkestatuek jasangarriagoa den bidaiatzearen ondoriozko kostuengatik kezkatuta agertu zirenez, gehienek prezioa faktore erabakigarritzat jo zuten bidaia-hornitzailea hautatzeko orduan.  

Arnaud Masson, RATP Dev-eko Sightseeing-eko zuzendari nagusia, aurkikuntzak iruzkindu zituen, eta esan zuen: "Oraindik bidaia-ohitura jasangarriak lehenesteko erronka dago bidaiarien agendetan. Turismo-operadoreen ardura da, interesdunekin eta arduradun politikoekin batera, gidatzea. Beraien eta planetaren onurarako bidea. Tootbusek aurrerapauso garrantzitsuak eman ditu dagoeneko gure flota iraunkorrean inbertitzen ari garen herrialde guztietan".

Aurkikuntzak erakusten dute turismo-operadoreek bidai-aukera jasangarriak sustatzeko egin behar duten paper kritikoa erakusten dute, hau da, kontzientzia handiagoa, finantza-pizgarriak eta arau ofizialak behar direla iradokitzen dute interesdunek praktika jasangarriak hartzera bultzatzeko.  

Turistek hiri iraunkorreko atsedenaldietan benetakotasuna eta eskuragarritasuna bilatzen dutenez, ezinbestekoa da bidaia-hornitzaileek zein turistek klima-ekintza bizkortzeko lan egitea. Eta hilabete gutxi barru COP28ko Global Stocktakearen harira, hori egiteko premia gero eta handiagoa da.

RATP Dev eta bere filiala Tootbus -COP26-n sortutako Glasgowko Adierazpenaren sinatzaile dena- turismoaren eta bidai ekologikoen ikuspegi iraunkor baten aitzindari dira, eta ingurumenarekiko kontzientzia duten bidaia-esperientzietara aldaketa bultzatzeko konpromisoa dutela diote, bermatuz. helmuga berriak esploratzea eskuragarria eta ekologikoa izan daiteke.

Partekatu artikulu hau: