Abiazio Iraunkorreko Erregaiak (SAF) gakoa zero garbira iristeko

Abiazio Iraunkorreko Erregaia (SAF) sartzea EBko Net-Zero Industry Acta Europan SAF industria liderra garatzeko lehen urratsa baino ez da. Europako hegazkingintzaren industriak goraipatu du SAF deskarbonizazio estrategikoko teknologia gisa sartzea EBko Net Zero Industry Act (NZIA) legean. Hau ezinbesteko baldintza da EBko SAF merkatu sendo eta lehiakor baten garapenerako bidea zabaltzeko, eta, aldi berean, funtsezkoa izango da EB 2040 klima-asmo eguneratuak betetzeko. Baina politika arduradunek ekintza gehiago behar dira.

 EBko Net Zero Industry Legearen arabera SAF "zero teknologia estrategiko" gisa sartzeari erreakzionatuz, Europako aire-konpainiak, aireportuak, aeronautika zibilaren industria eta aire-nabigazio-zerbitzuen hornitzaileak ordezkatzen dituzten Europako bost abiazio-elkarte nagusiek, HELMUGAren bidez bazkide estuak direnak. 2050 aliantza - EBko politikari urrunago joateko dei egiten die Europak mundu mailan liderra den SAF industria garatzen duela ziurtatzeko, Europako hegazkinarentzat funtsezkoa izango dena 2050erako EBko klima-asmoekin bat datozen zero karbono isuri garbiak lortzeko.

SAF NZIAn sartzea are garaitsuagoa da aste honetan 2040rako klima-helburuak eguneratzeko EBren gomendioa kaleratu ostean. Helburu berria gomendatzen zuen Europako Batzordearen komunikazioak espresuki aitortu zuen eskala mailan SAF hedatzeko oztopoei aurre egiteko beharra, abiazio-sektoreari lehentasuna emanez lehengaietarako sarbidea eta pizgarriak ezarriz SAFen eta keroseno konbentzionalen arteko prezio-aldea ixteko. SAFak osagai erabakigarriak dira, Europako hegazkinak bere deskarbonizazioa azkartzeko aukera emango diona, blokearen klima-agenda anbiziotsuarekin bat eginez.

SAF lider izateko nazioarteko lasterketa hasi da eta Europak SAFen mundu mailako lehian lider bihurtzeko produkzioa eta aprobetxamendua handitzeko politika pizgarri gehiago behar dira. Besteak beste, SAF malgutasun mekanismoa 2034tik harago luzatzea; egungo 20 milioi hobari muga eta 2030eko epea zabaltzea SAF hobari mekanismoen arabera; SAF garatzeko diru-laguntzak areagotzea, Berrikuntza Funtsaren bidez barne, baita funts horietara sartzeko administrazio-prozedura erraztu ere.

DESTINATION 2050-ri buruz

Europako abiazio-sektorea 2 eta 2030erako hegazkinaren CO2050 isuriak murrizteko bide bat da, hegazkinaren hegazkina epe luzerako jasangarriagoa izan dadin. 2021eko otsailean, Europako aire-konpainiek, aireportuek, aeronautika zibileko industriak eta aire-nabigazio-zerbitzuen hornitzaileek epe luzerako ikuspegi bateratu bat ezarri zuten, EBtik, Erresuma Batutik eta EFTAtik irteten diren hegaldi guztietatik zero CO2 isuri garbiak lortzeko erronka konplexuari irtenbide zehatzekin batera. 2050erako. Royal Netherlands Aerospace Center (NLR) eta SEO Amsterdam Economics-ek egindako txosten independenteak erakusten du nola parte-hartzaile guztien ekintzen konbinazioa (EBko eta estatuko gobernuak barne) lau arlo gakoetan CO2 isurien murrizketa nabarmena lor lezakeen EBren arabera. klima helburuak. Besteak beste: Hegazkinen eta motorraren teknologien hobekuntzak (propultsio hibridoa, elektrikoa eta hidrogenoa barne), hegazkin-erregai jasangarriak (SAF) erabiliz, hegal finko zein birakarietako plataformetarako, neurri ekonomikoak eta aire-trafikoaren kudeaketan (ATM) eta hegazkinen hobekuntzak ezarriz. eragiketak. Informazio gehiagorako, bisitatu www.destination2050.eu

iragarki

Partekatu artikulu hau: