Ukrainako aleen industria: Esportazio indartsuak Errusiako eten arren

Ukrainako aleen sektorea itsasoko esportazio-bolumenak hazten ari da, nahiz eta Errusiak zereal-esportaziorako funtsezko azpiegiturak bideratzen jarraitzen duen, Ukrainako hedabideen arabera. aztertzaile.

Errusiak Ukrainaren inbasioak eta 2022ko otsailetik hiri nagusien bonbardaketak, neurri handi batean, Ukrainako itsas portuen eta Itsaso Beltzeko esportazio bideen funtzionamendua geldiarazi zuten, ekonomiarako eta nazioarteko merkatuetarako aleak hornitzeko ezinbestekoak direnak. Milioika tona ale biltegietan harrapatuta, Ukrainak «Europako ogi-ontzi» gisa zuen papera mehatxupean zegoen.

Ukrainaren, Errusiaren, NBEren eta Turkiaren partaidetzarekin abian jarritako Itsaso Beltzeko aleen ekimenak Itsaso Beltzeko hiru portuetatik esportazioak berriro hastea ekarri zuen. Harvest Commodities Suitzako merkatariaren bi ontzi -M/V Riva Wind eta M/V Arizona- Odessako portutik arrakastaz irteten lehenen artean izan ziren 2022ko abuztuan, Black Sea Grain Initiative-ren baitan, eta 110,000 tona ale entregatu zituzten. munduko merkatuak. 2022ko abuztutik 2023ko uztailera, 32.9 milioi tona nekazaritza produktu esportatu ziren Ukrainatik Afrika, Asia eta Europako herrialdeetara.

17ko uztailaren 2023an, Errusiak Itsaso Beltzeko Aleen Ekimenetik alde egin zuen eta hurrengo asteetan portu nagusietako aleen azpiegiturari eraso zion, Odessa eta Chornomorsk barne, Ukrainari munduko merkatuetarako sarbidea mozteko.

"Kernel, Viterra, CMA CGM Group nazioarteko eta Ukrainako merkatari eta garraiolarien aleen azpiegiturak izan ziren kaltetuenak. Ekintza terrorista bat izan zen, ez Ukrainaren aurkakoa, mundu osoaren aurkakoa baizik", esan zion Mykola Solskyi Nekazaritza Politikako ministroak Zentsurari. 

Hurrengo hilabetean, Ukrainako itsas armadak aldi baterako bide berriak ireki zituen Odessa eskualdeko portuetatik ontzi zibilak mugitzeko. Hauek Ukrainako armadaren babespean zeuden arren, armadoreak hasiera batean bide berria erabiltzeaz kontuz ibili ziren, Errusiak Ukrainara zihoazen ontziak balizko helburu gisa ikusteko mehatxu egin zuelako. Hala ere, Odessa eskualdeko portuetara zihoazen ontzien kopurua gero eta handiagoa zen, nazioarteko bezeroen eskaera etengabe sendoak lagunduta.

"Abuztuan, behin-behineko korridore bat ireki genuen Itsaso Beltzean zehar. Gure Indar Armatuen laguntzari eta nazioarteko bazkideen konfiantzari esker funtzionatu zuen. Egunero, portuetara sartzen diren ontzien kopurua handitzen joan da", esan zuen Solskyi ministroak. Nazioarteko bazkide horietako batek, Niels Troost, Harvest Commodities-en inbertitzaileak, bere ontziak 2022ko abuztuan Odesatik irten ziren lehenak, adostu zuen. "Proiektu hauetan konfiantza eta konfiantza osoa genuen eta berehala adostu genuen gure Ukrainako bazkideekin batera lan egiten lehenen artean egotea", esan du.

iragarki

Lehenengo hiru hilabeteetan 100 itsasontzik erabili zuten itsas korridore berria eta abenduaren 19an 300 karga-ontzi baino gehiago itsasoratu ziren Itsaso Beltzeko portuetatik, eta 10 milioi tona karga esportatu zituzten munduko 24 herrialdetara.

Aldi berean, Errusiaren itsas blokeoa saihestu ahal izan zuten Reni, Ust-Dunaisk eta Izmail Danubioaren bokaleko Ukrainako portuen esportazio-eginkizuna gero eta handiagoa da. Danubioko portu horietan 2023ko urtarrila-azarorako karga-transbordoa 29.4 milioi tonara iritsi zen, hau da, 2022ko aldi bereko kopuruaren bikoitza baino gehiago (14.5 milioi tona).

"Danubioko garraio-korridoreak oso funtzio garrantzitsua betetzen zuen. Odessa Handiko portuek funtzionatzen ez zutenean, Danubioko garraio-korridoreak esportazio- eta inportazio-bolumen guztien ia % 50 hartu zuen. Hau gure bide alternatibo berria bihurtu zen", nabarmendu du lehen ministroordeak. Berreraikuntzarako eta Komunitate Garapen, Lurralde eta Azpiegituretako ministroa, Oleksandr Kubrakov.

Estatuko Aduana Zerbitzuaren datuen arabera, merkaturatze urte berriaren hasieratik (uztaila-ekaina) abenduaren 27ra arte, 17.48 milioi tona ale esportatu ziren. 2023ko abenduan bakarrik, esportazio-bolumenak 4.39 milioi tonara iritsi ziren. Itsasoko korridore berriari esker, Ukrainak 50ko uztako 2023 milioi tona ale eta olio-labore esportatu ahal izango ditu, baita landare-olio eta irin 10 milioi tona inguru, munduko merkatuetara, kalkulatu du Ukrainako Ale Elkarteak (UGA). ).

"Gai eta beste produktu gehienak saldu ahal izango ditugu. Guretzat, herrialdeko dibisen diru-sarreren % 50 baino gehiago da, eta horrek hryvnia egonkortzen du. Uste dut ez dagoela aukera handirik: edo uzta izango da. usteldu, edo saldu ahal izango dugu. Noski, hobe da saltzea», esan dio Zentsurari Mykola Gorbatxov UGAko presidenteak.  

Izmail esportazio gune bihurtu da Danubioaren bokaletik gertu. Harvest Commodities ere bada bere biltegien eraikuntzan inbertituz, merkataritza gune berri honetatik aleen esportazioak hazten laguntzeko azpiegitura moderno ezinbestekoak ekarriz.

"Tokiko azpiegituretan eta logistikan egiten ditugun inbertsioek enplegua sortzeaz eta eskualdera atzerriko moneta ekartzeaz gain, Ukrainako aleak hirugarren munduko herrialdeetako kontsumitzaileei, Afrika barne, elikagaiak emateko zeregin garrantzitsua betetzen jarraituko duela bermatzen du", esan du Nielsek. Troost, Harvest Commodities-en inbertitzailea.

Danubio eskualdean egindako inbertsioez gain, Suitzako merkatariak Ukrainako aleak esportatzen jarraitzen du Itsaso Beltzeko portuetatik. Ihor Kopytin Herri Diputatu eta Segurtasun Nazionaleko, Defentsa eta Inteligentzia Batzordeko kideak, Troost eta bere konpainiari eskerrak eman zizkion Ukrainako aleen ekimena ezartzeko eta tokiko azpiegituretan inbertitzeko emandako laguntzagatik.

Harvest Commodities bezalako negozioen eta nazioarteko bazkideen konfiantza eta konfiantzak Ukrainako nekazarien produktuen salmenta bermatzeaz gain, munduko elikagaien segurtasunari ere laguntzen dio. 40 herrialde eta nazioarteko erakunde baino gehiago batu ziren Volodymyr Zelensky presidenteak abian jarritako Grain from Ukraine ekimenarekin. Enpresa pribatu nagusiekin batera, dagoeneko 220 milioi dolar baino gehiago bildu dituzte Ukrainako nekazariei aleak erosteko, elikagaien eskasia gehien jasaten duten herrialdeetara bidaltzen dituzten produktuak.

Ekimen hau hasi zenetik, Ukrainak, NBEko Elikagaien Munduko Programaren partaidetzarekin, 170,000 tona gari bidali ditu Etiopia, Somalia, Yemen eta Kenyara. Programa Nigeria, Sudan, Mozambike, Malawi, Madagaskar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Libano eta beste herrialde batzuetara hedatzea aurreikusten da. Programaren baitan, alez kargatutako 60 ontzi inguru Afrikako herrialde txiroenetara bidaliko dira.

Solskyi ministroaren arabera, horrek frogatzen du Ukrainak gerra izan arren elikagai esportatzaile fidagarri gisa mantentzea lortu zuela. Grain From Ukraine ekimenaren lehen urteko emaitzei buruz hitz egin du Solskyi ministroak Zentsurari: "Gure bazkideek ikusten dute Ukraina esportatzaile eraginkor eta fidagarria dela baldintza oso zailak izan arren. Gerra garaian ere gure betebeharrak betetzen ditugula ikusten dute. Errusiako bonbardaketak, ulertzen dugulako gure esportazioek herrialde askotan pertsonen bizitzan, merkatuko prezioetan eta munduko elikagaien segurtasunean eragiten dutela.

"Oso esanguratsua da Ukrainako itsas korridorearen lanak berreskuratu izana eta Grain From Ukraine programa Odessa Handiko portuetara itzultzea".

Argazkia Erik-Jan Leusink on Unsplash

Partekatu artikulu hau: