Batzordeak azpiegitura lehentasunak eta inbertsio beharrak identifikatzen ditu Europar Batasunaren Garraio Sarearen 2030 arte

Europako Batzordeak argitaratu du bederatzi ikasketa jokoaren egoerari eta garapenaren beharrei buruzkoa TEN-T sareko korridore nagusiak. Azterlanek 700. urtera arte gutxi gorabehera 2030 mila milioi euroko inbertsio finantzarioa suposatzen duten azpiegiturak garatzeko beharrak identifikatu dituzte. Azpiegituren erabilera korridoreetan zehar optimizatzearen garrantzia azpimarratzen dute, batez ere garraio sistema adimendunen bidez, kudeaketa eraginkorraren bidez eta etorkizunera bideratutako garraio garbia sustatuz. irtenbideak. Lehen aldia da hamar mila kilometro trenbide, errepide, barnealdeko konexio, portu, aireportu eta bestelako garraio terminalak modu oso integralean eta metodologia komun batekin aztertzen direla.

Violeta Bulc EBko Garraioetarako komisarioak esan du, "Ahaleginak areagotu behar ditugu sare nagusia 2030. urterako erabat operatiboa izan dadin, EB osoan bidaiarien eta salgaien garraio fluxuak leunak izan daitezen. Orain da momentua TEN-T proiektuetan inbertitzeko eta onurak maximizatzeko. Connecting Europe instalazioaren eta Batzordearen 315 milioi euroko Inbertsio Plana. Azken finean, Europaz gaindiko Garraio Sarea funtsezkoa da hazkunde, enplegu eta lehiakortasun gehiago lortzeko ahalegina egiten duen Batasunarentzat. Europa poliki-poliki krisi ekonomikotik irteten ari den heinean, beharrezkoa dugu konektatutako Batasuna, oztoporik gabea, gure merkatu bakarra aurrera atera dadin ".

Europako Koordinatzaile batek zuzentzen duen Garraio Trans-Europarreko korridore bakoitzeko, kanpoko aditu talde batek ikerketa integrala egin du. Egungo azpiegituren egoera aztertu, bidaiarien eta salgaien trafiko fluxuak oztopatzen dituzten arazoak aurkitu zituzten eta hemendik 2030era bitartean egin beharreko ekintzak identifikatu zituzten. Ikerketa horien emaitzak hemen daude eskuragarri.. Mugaz haraindiko eta falta diren beste loturak osatzea, botila lepoak kentzea, garraiatzeko moduak elkarri lotzea eta elkarreragingarritasuna hobetzea helburu duten proiektuen aurretiazko zerrendak biltzen dituzte, batez ere trenbide zirkulaziorako.

Hurrengo urratsak: Ikerketa horien emaitzak kontuan hartuko dira 2014 - 2020 aldirako EBko funtsen esleipena erabakitzeko orduan Europako Interkonexiorako. Bereziki, korridore azterketa horien ondorioz sortutako proiektuen iturria iturri garrantzitsua da 315 eurotan Europako Inbertsio Plana, Batzordeak 2014ko azaroan argitaratu zuena. Testuinguru horretan, Batzordeak Henning Christophersen Europako Batzordeko presidenteordeari eta Kurt Bodewig eta Carlo Secchi Europako koordinatzaileei agindu zien TEN-T proiektu zehatzak identifikatzeko. inbertsio plan berrira laguntzeko egokiak direnak. Behin-behinekoa argitaratu zuten bidali gertakar eta EBko Garraio ministroei beren ikuspegia aurkeztu zieten 3ko abenduaren 2014ko Garraio Kontseiluan.

2015eko udaberrian, Europako Koordinatzaile bakoitzak bere korridoreko korridoreko lan-plana aurkeztuko dio Europako Parlamentuari, Kontseiluari eta Batzordeari. Lan-plan horiek etorkizuneko korridorearen garapena bideratuko dute. Gaur argitaratutako ikerketetan oinarritzen dira eta zuzenean parte hartzen duten estatu kideek onartuko dituzte.

Christophersen - Bodewig –Secchi Taldeak 2015eko udaberrian ere aurkeztuko du bere azken txostena.

Aurrekariak:

iragarki

Sare nagusia konektatuko da:

1. 94 trenbide eta errepide loturak dituzten Europako portu nagusia;
2. 38 gakoa trenbidetik, hiri handietan sartu dituzten aireportu;
3. 15,000 trenbidearen km abiadura handiko berrituko, eta;
4. Mugaz gaindiko 35 proiektu botila-lepoak murrizteko.

Hori izango da merkatu bakarraren bizitza ekonomikoa, EBko ondasun eta pertsonen benetako fluxu librea ahalbidetuz.

Ikus beheko eranskina TEN-T muinaren (Europako garraio sare sarea) eta bederatzi korridore nagusien mapa ikusteko.

Informazio gehiago

Mugikortasun eta Garraio Zuzendaritza Nagusia
Jarraitu Violeta Bulc komisarioari Twitter

Europako Garraio Sareko Mapa