Amets elektrikoa: Britainia Handiak 2035etik aurrera gasolina eta auto hibrido berriak debekatzea

Urratsa auto elektrikoentzako garaipen bat da. Mundu osoan kopiatuta badaude petrolio ekoizleen aberastasuna lor zezaketen, baita auto industria eta XX. Mendeko kapitalismoaren ikonoetako bat ere: automobilak berak.

Boris Johnson lehen ministroak Erresuma Batuko ingurumen-egiaztagiriak goratzeko deialdia baliatu nahi du COP26 izenez ezagutzen den azaroan aurreikusitako Klima Aldaketa Klimatikoko Nazio Batuen Konferentziako burua arpilatu ondoren.

"Gure CO2 isuriei aurre egin behar diegu", esan du Johnsonek asteartean COP26-ren Londresko Zientzia Museoan egindako ekitaldi batean. "Herrialde gisa eta gizarte gisa, planeta gisa, espezie gisa, orain jokatu behar dugu."

Gobernuak esan zuen, kontsultaren arabera, gasolio, diesel eta hibrido auto eta furgoneta berrien salmenta amaituko zela 2035ean, edo lehenago trantsizio azkarragoa posible izango balitz.

Mundu osoko herrialdeek eta hiriek 2015eko Volkswagen-en ondoren diesel motorrak errodatzeko asmoa iragarri dute (VOWG_p.DE) emisioen eskandalua eta EBk karbono dioxidoaren arau gogorragoak ezartzen ari da.

Paris, Madril, Mexiko Hiri eta Atenasko alkateek esan dute 2025. urterako diesel motorrentzako ibilgailuak hiriguneetatik debekatzeko asmoa dutela. Frantziak 2040. urterako erregai fosilen autoak saltzea debekatzeko prestatzen ari dira.

Ibilgailu elektrikoen eskaerak Britainia Handian gora egin duen arren, Europan ibilgailu berrien, gasolioaren eta gasolinaren ereduek bigarren salmenten% 90 hartzen dute oraindik. Eredu ekologikoagoen erosle posibleak kezkatuta daude kargatzeko puntuen erabilgarritasunaz, eredu jakin batzuen eskaintzagatik eta kostuarekin.

iragarki

Gobernuak iaz 2.5 milioi kilo (3.25 milioi dolar) gehigarri ematen zituela esan zuen, bizitegi-kaleetan ibilgailu elektrikoentzako 1,000 karga puntu gehiago instalatzeko.

SOINE ELEKTRIKOA?

Zenbait automobilek errekuntza motorraren amaierari aurre egitea zaila izan daitekeen arren, ibilgailu elektrikoak nagusi diren etorkizunari heldu diote.

Ford (FN), Volkswagen eta Vauxhall Britainia Handiko auto fabrikatzaile handienak dira, Motor Fabrikatzaileen eta Merkatarien Elkartearen arabera. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) eta BMW (BMWG.DE) Britainia Handian saltzen diren hiru auto elektriko onenak.

Debekua beste 15 urtez indarrean sartuko ez den arren, aldaketak erabakiak hartzeko garaian eragina izango du laster, automobilek inbertsioei buruz erabakitzen badute, ibilgailuak zazpi urte inguru iraungo duen produkzio-lerroarekin lehen produkzio-lerroa abian jarri aurretik.

Debekuak alemaniar enpleguarentzako mehatxua suposatzen du, Britainia Handia bere auto fabrikatzaileen esportazio merkaturik handiena baita, salmenten% 20 ingurukoa izanik, eta auto elektrikoek denbora gutxiago behar izaten dute errekuntzarekin lotutako edo aldaera hibridoetarako baino.

POTENTZIA ITURRIA

Bi aste COP26 gailurra eguneko momentu gisa ikusten da Parisko Akordioak berotze globalaren aurka egiteko. Britainia Handiak 2015erako zero garbia lortzeko konpromisoa hartu du.

Johnsonek adierazi zuen, halaber, Britainia Handiko ikaztegietako zentralen kanporaketa urtebete aurrera egingo zela 2024. Ikatzak herrialdeko elektrizitatearen% 3 besterik ez duela ematen,% 70etik duela hiru hamarkada gutxira, esan zuen.

Johnson COP26 merkaturatzea lehen ministroak Clare O'Neill goi-karguko burua lehen ministroaren aurkako erasoa harrapatu zuen joan den astean.

Johnson-ek O'Neill-i buruzko edozein galderari erantzutea ukatu zuen, baina joan den astean gobernuak esan zuen ministroa beteko zuela hilabete honetan iragarri zen bere ordezkapenarekin.