EBko eskaerak WTO panel Errusiako ibilgailu esportazioak baino gehiago

10 urrian, EBk Ginebrako Munduko Merkataritza Erakundean (OME) gatazkak konpontzeko mahai bat eratzea eskatu zuen Errusiak inportatutako ibilgailuei ezarri nahi dien "birziklapen tasa" deituriko legezkotasuna erabakitzeko. Hau da OMEk auzi-prozeduretako prozeduraren hurrengo urratsa, EBk aurtengo uztailean Errusiarekin kontsulta formalak egin ondoren. Inportazioekiko bereizkeria dela deritzon tasak, eragin gogorra du EBko ibilgailuen esportazioetan Errusiara, urtean 10 mila milioi eurokoa. EBk behin eta berriz planteatu du arazoa Errusiarekin egindako aldebiko hitzaldietan, eta ondoren OMCren kontsulta formaletan. Hala ere, kuota sartu zenetik urtebetera, diskriminazioak bere horretan jarraitzen du.

"Errusiarekin elkarren artean onargarria den irtenbide bat aurkitzeko bide posible guztiak erabili ditugu", esan du Karel De Gucht Merkataritza komisarioak. "Tasak Europako ekonomiarentzat funtsezkoa den sektore baten esportazioak oso zailtzen jarraitzen duen heinean, ez dugu beste aukerarik ez egitea MMEren ebazpena eskatzeko Errusiak nazioarteko betebeharrak betetzen dituela ziurtatzeko ".

Aurtengo 9 uztailean, EBk OMEren kontsulta formalak eskatu zituen Errusiak bere neurri diskriminatzaileen alternatiba proposatuko zuela espero zuenean. Japoniak 24 uztailean antzeko eskaera egin zuen. 29 eta 30 uztailean egindako Errusiarekin EBko kontsultek ez zuten gatazka konpontzen eta Moskuk tasak aplikatzen jarraitzen du.

Zergatik da "birziklapen kuota" arazoa?

Kuotak zama gehigarria sortzen du EBko esportazioentzat eta konpentsatzen du Errusiak MMEra sartzean onartu zuen inportazio tarifen murrizketa. Kuota, 1ko irailaren 2012ean sartua, Errusia MME sartu zenetik egun batzuetara soilik, inportatutako auto, kamioi, autobus eta beste ibilgailu motordunei kobratzen zaie. Autoetan, 420 euro inguru hasi eta 2,700 euro bitarteko ibilgailu berri batentzat eta 2,600 eta 17,200 euro artekoak hiru urte baino gehiagoko ibilgailuentzako. Zenbait ibilgailuentzat, hala nola, meatzaritzako zenbait kamioi, kuota 147,700 eurokoa da. Errusiak berak egindako kalkuluen arabera, tasak urtean 1.3 mila milioi euro gehiago ekartzen ditu herrialdeko kutxetara.

Kuota EBtik inportazio guztiei ezartzen zaien bitartean, kargak ez zaizkie Errusian sortutako ibilgailuei eta bertako Aduana Batasuneko bazkideei, Kazakhstan eta Bielorrusiari dagozkienak. Hori dela eta, EBk uste du kuota bateraezina dela OMEren oinarrizko arauekin, produktuak jatorriaren arabera etxeko produktuak inportatutakoak baino hobeto tratatzea debekatzen dutenak eta baldintza desberdinak aplikatzea.

Hurrengo MMEren likidazioa prozeduretan urratsak

iragarki

MME Gatazkak Konponditzeko Organoak (DSB) EBk 22ko urriaren 2013an bilera egiten duenean batzordea sortzeko eskaera eztabaidatuko du. Bilera horretan Errusiak eskubidea du mahaia ezartzearen aurka egiteko. Azaroan hurrengo DSB bileran EBk arazoa berriro planteatzen badu, Errusiak ezin izango du eskaera bigarrenez blokeatu. Epaimahaia formalki eratu ondoren, alderdiek eta / edo MMEko zuzendari nagusiak hautatuko dituzte epaimahaiaren prozeduraz arduratuko diren mahaikideak.

Merkataritza eta datuz

Errusia EBko hirugarren bazkide komertzial handiena da. 2012an, EBk Errusiara egindako esportazioek 123 milioi euro eta 213 milioi euro inportatu zituzten. Horrek EBko Errusiako merkataritza-bazkide handiena ere bihurtzen du. Errusiara EBrako esportazioak batez ere lehengaiak diren bitartean (% 80), EBra Errusiara esportazioak gehienetan makineria eta garraio ekipamenduak dira (% 50), ibilgailuak barne.

Informazio gehiago lortzeko, klikatu hemen.

Partekatu artikulu hau: