#CarEmissions: Probak laborategian atera eta errepide aldera

Urtero 430,000 europarrek hil baino lehenago, airearen kutsadura. iturri nagusi bat errepidean ibilgailu nitrogeno oxidoak (NOx), pozoitsu nitrogeno dioxidoa barne igorle da. Volkswagen eskandalua, konpainiak ingresatu iruzurra isuriaren proba AEBetan, Parlamentuaren eta Kontseiluaren ostean, egun diren igorpen arauak probak gidatzeko baldintza errealetan hurbilago daude bermatzeko eguneratzeko kontuan hartuta.

Legedi berria prestatzen laguntzeko, Parlamentuko ingurumen batzordeak audientzia egin zuen otsailaren 23an, asteartea, autoen isurketak neurtzeko prozedurak hobetzeko proposamenen inguruan interesdunen iritziak ezagutzeko. Françoise Grossetête EPP taldeko kide frantziarrak honakoa azaldu zuen: “Europan automobilaren sektorearenganako konfiantza berreskuratu behar dugu. Sektore honek guztiz fidagarria izan beharko luke. Horregatik, proba hauek argiak, zorrotzak eta independenteak izan behar dute ".

"Parlamentuan ziurtatu nahi dugu azterketa sistema zentral eta independentea izango dugula", esan du Matthias Groote alemaniar sozialdemokratako kideak. Gainera, gaineratu du "legedian esaten dena benetan errespetatuko dela" bermatu behar dela.

NOx emisio-by eragindako kalteak

NOx gasek arnas eta bihotzeko gaixotasunak larriagotu ditzakete. Europan NOxen% 40 errepideko garraioak igortzen du eta isuri horien% 80 diesel autoetatik dator. 2010ean, Europako Batzordearen Ikerketa Zentro Bateratuak gasolina eta sei diesel auto sei probatu zituen. "Ondorio nagusia izan da errepidean diesel NOx emisioekin arazoren bat dagoela", esan zuen Alois Krasenbrink-ek, Joint Research Center-ekoak, entzunaldian.

egungo emisioen probak duen arazoa

iragarki

Auto modelo berria merkatuan jarri ahal izango da Europar Batasuneko ingurumen baldintzak betetzen baditu, euro isurien estandarrak bezala ezagutzen badira. Eskakizun horiek autoen ingurumen-inpaktua murrizteko daude, NOx gasena adibidez. Herrialde batean onartu ondoren, auto bat EBko edozein tokitan saldu ahal izango da. Prozesu hau izenarekin ezagutzen da mota onespena.

Gaur egun, laborategietan neurtzen diren eredu berrien isuriak laborategietan neurtzen dira ikasketak erakusten duten laborategietan neurketak eta gidatzeko baldintza errealetan horien arteko aldea da. Azken sei euro diesel ibilgailu NOx hainbat aldiz gehiago igor dezake mundu errealean proba espezializatuak zentroetan baino.

probetan ezberdintasunak arrazoiak

Egungo neurketa prozedura zaharkituta dago. It 1970 sartu zen eta azken 1990 eguneratzen. probak handiegia malguak dira, auto ahalbidetzen fabrikatzen neurrien emaitzen arabera, hala nola masa murrizteko eta erresistentzia txikiko pneumatikoen erabiliz eragina. hala nola gidatzeko estilo eta airearen tenperatura eta beste faktore batzuk ere egin ahal emaitzak diferentzia.

proba prozedurak hobetzea

EBk isuriak neurtzeko prozedurak eguneratzen ditu mundu errealeko gidatzeko baldintzak islatzeko. Batzordeak bi hauetako lau hartu ditu jadanik neurriak horri esker, 2017ko irailean proba berriak (Real Driving Emissions (RDE) probak) ezagunak hasiko dira. Parlamentua eta Kontseilua ere eguneratzen ari dira. autoa emisioak arauak.

"Onartzen dugu RDE probak premiazkoak direla industriarako erronka izan arren", esan zuen Erik Jonnaert Europako Automobilen Fabrikatzaileen Elkarteko idazkari nagusiak otsailaren 23ko entzunaldian. Hala ere, handitu egingo direla ohartarazi du, fabrikazio kostua 600 € -1,300 € ibilgailu bakoitzeko. Gainera, aurreikusitako diesel modeloen% 25era arte erortzeko arriskua egon daiteke.

Chris Carroll-ek, Europako Kontsumitzaileen Erakundekoak, proba errealistagoak egiteko deiak egin zituen: "Eremu honetako EBko legeriak oso argi uzten du errepideko autoek motako homologazioen emaitzetara egokitu beharko liratekeela. Erabilera arruntean egin beharko lukete laborategiko azterketa eta hori argi dago ez dela oraingoz ".

Legebiltzarrak, halaber eratu du bat kontsulta batzorde autoa arduradunek 'EBko arau-hauste ikertzeko autoa isuriaren Volkswagen eskandalua estela probak. The batzorde, Bertan martxan eta urte bat izango da, bere aulki eta vice-aulki aukeratzen den asteazkenean 2 martxoaren on lehen aldiz bete.

Partekatu artikulu hau: