Batzordeak ontzat jo du Europako Parlamentuak hegazkinen nekearen inguruko arau zorrotzagoen alde egin duen laguntza

Urriaren 9an Europako Parlamentuak osoko bilkuran egin zuen bozketaren ostean, Kallas presidenteordeak honakoa esan zuen: "Pozik nago pilotuaren nekeari buruzko EBko arau zorrotzagoei bidea irekitzen dien bozketa honekin. Bidaiarien babes hobea eta lan baldintza seguruagoak ekarriko ditu. tripulazioarentzat. Sen ona lortzeko garaipena da ".

Hegazkinen segurtasunari buruzko Europako estandar altuak modernizatzeko legeria berri honen xedea hegaldien eta betebeharraren denborari buruzko mugak (hegaldiaren denbora mugak edo FTL izenez ezagutzen direnak) indarrean dagoen araudia argitzea eta hobetzea da - azken ebidentzia zientifiko eta teknikoak kontuan hartuta.

Proposamenak tripulazioaren nekearen aurkako babesa hobetzera bideratutako 30 xedapen baino gehiago biltzen ditu, lan baldintza seguruagoak eta hobeak eskainiz. Gai garrantzitsuak biltzen dituzte, hala nola kabinako tripulatzaileentzako hegaldiko atsedena, eta gaueko hegaldietan, egonean eta erreserbetan muga zorrotzak.

Legedi berriak honako hauek ditu:

• Gaueko hegaldiaren denbora 45 minututan murriztea (gehienez 11h 11h45 ordez);
• jarraian 1,300 hilabeteetan hegan egiteko gehieneko ordu kopurua 1,000etik 12ra murriztea;
• asteko atsedena 12 orduz handitzea (2 egun egun erdiz beharrean) hilean bitan;
• gehienez bost eguneko atsedena ematea etxean, ordu-zona esanguratsua zeharkatuz gero (gaur egun bi egun beharrean, edo are gutxiago estatu kide batzuetan), eta;
• betebeharraren gehieneko denboraren murrizketa garrantzitsua (egonean + hegaldi denbora) aireportuko egonean (16 ordu ordez 26-28 ordu beharrean estatu kide batzuetan).

FTL segurtasun arauak ez dira aplikagarriak diren EBko eta estatuko legeriaren kalterik gabe, besteak beste, lan denborari, laneko segurtasunari eta osasunari buruzkoak edo indarrean dauden eta etorkizuneko lan hitzarmen kolektiboei buruzkoak. Gainera, segurtasun eta gizarte arauen arteko erlazioa arau babesleena aplikatzen den printzipioan oinarritzen da.

Araudiaren aurreproiektua onartzerakoan, Europako Parlamentuak abiazio segurtasuneko profesional gehienen iritzia berretsi zuen ikuspegi integral eta orekatu baten alde, segurtasun hobekuntzak ekarriko ditu Europako hegazkin sektoreko hegaldi laguntzaileei eta pilotuei - bidaiarien onurarako. .

Batzordearen araudi proiektuak boto positiboa jaso zuen EASA Batzordearen bileran 12ko uztailaren 2013an, eta hiru hilabeteko azterketara aurkeztu zen EPra.

iragarki

Hurrengo urratsak

Batzordeak araudia formalki ezarriko du. 2013. urtearen amaieran indarrean sartzea espero daiteke eta bi urte geroago erabat aplikagarria izango da.

EASAk estatu kideekin batera burutzen duen FTL erregimen berriaren etengabeko ebaluazioa egingo da, interesdunek eta espezializazio zientifikoek parte hartuko dutena, datu operatibo errealetan oinarrituta egongo dena, sistemaren eraginkortasuna kontrolatzeko. EASAk jarraipen programaren emaitzei buruzko ohiko lehen txostena arauak aplikatu zirenetik hiru urte igaro baino lehen eman beharko da.

Informazio gehiago lortzeko, klikatu hemen.

Partekatu artikulu hau: