Trenbide-gaitasunari buruzko Garraio Batzordearen Proposamenak onartu ziren Trenbideko Merkantzien Aurrerapauso Handia

Europako Parlamentuko TRAN (Garraio eta Turismo Batzordeak) aho batez hartu du gaur Europako Trenbide Eremu Bakarrean trenbide-azpiegituren erabilerari buruzko jarrera. Proposatutako Erregelamenduak trenbide-ahalmena areagotu eta fidagarritasuna hobetu nahi du, trenbide-ahalmena kudeatu eta esleitzeko nazioarteko sistema digital, malgu bat sortuz. Europako Batzordearen proposamenaren zirriborroak orokorrean harrera positiboa izan badu ere, hutsuneak antzeman dira, bereziki erabiltzaileen kontsultari eta araudiaren gainbegiratzeari dagokionez. Legebiltzarrak norabide positiboan jo du irekitako kezka horiei aurre egiteko.

Lehenik eta behin, oso ongi etorria da ERP (European Railway Undertaking Platform) sortzea proposatutakoa. Azpiegitura-kudeatzaileek ezin dute erabiltzaileen beharrak asetzen dituzten edukiera-hornikuntza-planak sortu, eskaria estatikoa eta etengabe bilakatzen ez den merkantzien erabiltzaileen bereziki, tren-enpresei etengabe kontsultatu gabe. Europako Tren Konpromisoen Plataformaren sorrerak ENIM (Azpiegituren Kudeatzaileen Europako Sarea) plangintza-prozesu osoan lan egiteko parekide argia izango duela bermatuko du.

Bigarrenik, ENRRB (Organo Arautzaileen Europako Sarea) eginkizuna areagotzeak ENIM-en gaineko arauzko gainbegiratze handiagoa emango du eta bermatuko du nahikoa kontrol eta oreka daudela. Bereziki garrantzitsua da ENRRBri ahalmenak ematea, onartu aurretik, gaitasunaren kudeaketarako, trafikoaren kudeaketarako eta errendimenduaren berrikuspenerako Europako Esparruak ebaluatzeko.

Hirugarrenik, Batzordearen proposamenaren arabera, Erregelamendu honetako xedapen gehienak ez ziren 2029. urte amaierara arte indarrean jarriko, hau da, Erregelamenduak eragin txikia izango luke 2030erako aldaketa modalaren helburuetan. Ezarpen-datak aurreratuz, Europako Parlamentuak ziurtatzen du Erregelamendua ondo kokatuta dagoela hamarkada honetan dagoeneko papera betetzeko.

Azkenik, zaindu egin behar da Europako Parlamentuak Erregelamenduari gehitu zaizkion xedapen berri guztiak, hala nola azpiegituren kudeatzaileek "tren-bide sistematikoak" sortzea, ENRRBren gainbegiratzea eta ERPrekin kontsultatuta sortzen diren.

ERFAko presidentea, Dirk Stahl, adierazi zuen, “gaur egun Europako trenbide-merkantzien % 50 baino gehiagok muga nazional bat gutxienez zeharkatzen du. Gaur egun gaitasunaren kudeaketak nazio mailako ikuspegia duela kontuan hartuta, trenbideko merkantzien sare honek afektiboki saiatzen ari da nazioarteko zerbitzu bat funtzionatzen sare nazionalen multzo batean. Trenbideko merkantzien garraioa hazteko moduan jarri nahi badugu, ezinbestekoa da sistema nazionala, eskuzkoa eta zurruna den sistema batetik nazioartekoa, digitala eta malgua den batera urruntzea. Ongi etorria da Europako Parlamentuaren eta Tilly Metz txostengilearen lana”.

ERFAko idazkari nagusia, Conor Feighan, ondorioztatu du, “TRAN Batzordeak txostena aho batez onartu izanak esan nahi du oso litekeena dela proposamena onartzea Europako Parlamentu honen bizitzan zehar. Garrantzitsua da Kontseiluan ere lanean jarraitzea, Erregelamendua azkar onartzea, proposamen honen onurak industriak ahalik eta azkarren sumatu ahal izateko”.

iragarki

Partekatu artikulu hau: