Nekazarien protestak: gobernuek kalteak konpentsatu behar dituzte

Europan zehar nekazarien protesta askok kate logistikoak larriki eten dituzte, gakoak blokeatu dituzte, kamioiak erasotzen dituzte eta zama suntsitu dute, askotan polizia lekuko pasibo gisa. Gidarientzako eta garraio-enpresentzako kostua handia da eta gero eta handiagoa da. Kalte-ordaina behar dutela dio IRU.

Azken hilabeteotan nekazari taldeek egindako protestaldiek antzeko taktikak erabiltzen dituzte: merkataritza-ibilbide nagusiak blokeatzea, autobideen loturak, mugak, banaketa zentroak eta portuak barne, garraioa eteteko.

Gidariak errepidean harrapatuta geratzen dira, modu eraginkorrean bahituta edukitzen dituzte denbora luzez janari, ura eta saneamendu instalazioetarako sarbidea izan gabe, salgaiak atzerapen handiekin entregatzen diren bitartean. IRUk dagoeneko eskatu die EBko eta estatuko agintariei gehiago egiteko ezinbesteko merkataritza eta mugikortasun bideak irekita mantentzeko.

Blokeatutako kamioi baten gidari edo operadorearen batez besteko kostua orduko 100 euro ingurukoa da. Kostuak azkar bihur daitezke, batez ere jabe-gidariei eta garraio-enpresa txiki eta ertainei eraginez. Kostu ekonomiko zabalagoak milioi asko euro izatera iritsi dira dagoeneko.

Adierazpen askatasunak ez du suntsitzeko askatasuna berdin

Protestak gero eta bortitzagoak bihurtu dira, batez ere Frantzian, ibilgailuak kaltetu eta zama, batez ere janaria, suntsitzen dituzten manifestari talde maskaratuen erasoak jasan dituzten kamioi eta gidariek. Hau da, kamioi baten eta bere gidari errugabearen aurkako kalte penalak, garraio-sektore osoaren aurka eta janaria bideratzen duten pertsonen aurkakoa.

Zoritxarrez, manifestariek atzerriko matrikulatutako kamioiei erasotzen diete batez ere, askotan inguruko herrialdeetakoak. Karga-balioak asko aldatzen dira, baina kamioi batek 100,000 euro edo gehiago balio duen janaria eraman dezake. Kaltetutako zama-kostuak, gidariak eta operadoreak. Aseguruak ez ditu kalteak estaltzen poliza gehienek istiluak baztertzen dituztelako. Bezeroek ere ez.

Raluca Marian IRU EBko Advocacy zuzendariak esan zuen: “Nahikoa da. Gidari eta garraio-operadore errugabeak beren lana egiten saiatzen ari dira, elikagaiak eta bestelako funtsezkoak Europa osoko merkatuetara eramaten».

iragarki

“Pertsona orok du protesta egiteko eskubidea, baina ez gidariak mehatxatzeko, kamioiak erasotzeko eta ondasunak suntsitzeko eskubidea. Eta atzerapen, eraso eta suntsipen garestiak gertatzen badira, norbaitek ordaindu beharko du», gaineratu du.

Biktimei kalte-ordaina ematea

Europa osoko gobernuek sarritan huts egin dute kate logistikoen jarraipena bermatu eta beren lana egiten saiatzen ari diren gidariak babestu. Gobernuak ez jarduteko eta zuzenbide-estatua babesteko porrota frogatu ohi da lekuan bertan dauden baina kalte penalak geldiarazten saiatzen ez diren polizien irudiek.

Raluca Marianek ondorioztatu du: “Gobernuek salgaien zirkulazio askea bermatzeko eta gidarien eta haien zamaren segurtasuna bermatzeko betebeharra dute. Protesta hauekin ikusitako agintearen eta ordenaren haustura sistemikoak biktimen –garraio-operadoreak– gobernuen galerengatiko kalte-ordaina jasotzeko zilegizko erreklamazioa planteatzen du.

«Gobernuek babes-eginkizuna betetzen ez badute, kalteak ordaindu behar dituzte. Beste inork ez du egingo. Garraio operadoreek orain prozesu errazak eta gardenak behar dituzte kalte-ordainak eskatzeko».

IRU-ri buruz

IRU errepideko garraioaren munduko erakundea da, eta gizarteak mugikortasun eta logistika seguru, eraginkor eta berdearekin lotzen laguntzen du. Mundu mailako eskualde guztietan errepideko eta garraio multimodalaren zerbitzuak eskaintzen dituzten 3.5 milioi enpresa baino gehiagoren ahotsa denez, IRUk mundua martxan mantentzen laguntzen du. iru.org

Partekatu artikulu hau: