Europako Batzordeak konpromisoak onartzen Frantziatik zenbait itsas Chartering Frantzian zerbitzuak salbuespen fiskala on

Europako Batzordeak itxita du sakoneko ikerketa 2013an ireki zen itsas konpainiei zerga arau frantsesetan egindako aldaketak Europar Batasuneko estatu laguntzei buruzko arauekin bat datozen aztertzeko, Frantziak Batzordearen kezkei erantzuteko konpromisoak eskaini ondoren. Batzordea kezkatuta zegoen, EBko bandera ez duten banderen pean zihoazen zenbait ontziri onura fiskal onak emateak EBko itsas garraio politikaren helburuen aurka egingo lukeelako. Frantziak orain konpromisoa hartu du Frantziako tonaje zerga ordaintzaileek EEEn duten tonaren% 25 gutxienez ziurtatzeko. Horrek Batzordearen kezkei erantzuten die.

2003 maiatzean, Batzordeak jatorriz onartu zuen Jaurtiketa frantsesaren zerga erregimena. Erregimen horri esker, itsasontzien konpainiek flotaren tonalaren arabera zerga egin dezakete, konpainiaren benetako irabaziak baino. Erregimen honek EBn banderarik gabeko itsasontzien kontratazioetarako eskubidea (mugatutako "itsasontziek" itsas garraio zerbitzuak eskaintzen dituzte itsasontziek eta tripulazioak beste konpainia batzuek aldi baterako alokatzen dituzte). Itsasontziek ezin lukete eguneko zerga ordaintzaile baten flotaren% 75 baino gehiago izan. Erregimen hau, orduan, aplikagarria zen 1997 EBko gidalerroak itsas garraiorako estatu laguntzei buruz, hau da, EBtik kanpoko enpresen lehia duten konpainiek bidalitako enpresen lehiakortasuna hobetzea eta sektoreko lanpostuak bultzatzea.

2004an Batzordeak itsas garraiorako Estatu Laguntzei buruz emandako jarraibide eguneratuak onartu ondoren, Frantziak denboran alokatutako itsasontziei buruzko arau zehatzak kendu zituen Batzordeari jakinarazi gabe.

Azaroan 2013, Batzordeak ireki zuen sakoneko ikerketa eta interesatuek gonbidatu egin zituzten erreformatutako neurriaren inguruko iruzkinak aurkez ditzaten, uste baitzuten estatu kide baten banderaren azpian itsasoratzen ez diren itsasontzien ontzien denboraren hautagarritasunari buruzko muga zehatzak mantendu behar direla. Jasotako bidalketak aztertuta, Batzordeak ondorioztatu du orain arte Frantzian ez duen zerga onuradun onuradun batek bere flotaren% 75 baino gehiago izan duela EBtik edo EEEtik kanpoko banderolatutako ontziek. Beraz, adierazpen arauak ezabatzeak ez du inolako eraginik praktikan. Aldi berean, Batzordeak ere ez zuen inolako bermerik ematen etorkizunean horrela jarraituko lukeenik EEEaren gutxieneko bandera eskakizunak aurreikusten ez zirenean. Horren ondorioz, enpresa berria, bere flota XEUMX%% EEE denborarik gabeko itsasontziz osatuta egongo litzateke tonelaren gaineko zergaz.

Batzordeak uste zuen hori ez zela 2004-rekin bat Itsas Orientabideak. Nahiz eta Jarraibideek ez dioten muga zehatzik ezarri denbora-kontratazioei (kontratu bidez, denbora-kontratatzaileak itsas garraioko zerbitzuen hornitzaileak dira), Batzordeak beti eskatu du bere kasuan, tonaje-zergaren onuradun izan nahi duten denbora-ontziek gidalerroek kontserbatzeko helburuetan lagundu behar dutela. gutxieneko itsas ezagutza EB / EEE barruan edo itsasontzien EB / EEE bandera sustatzeko helburuarekin.

Batzordearen kezkei aurre egiteko, beraz, Frantziako agintariek konpromisoa hartu dute Frantziako tonako zergadun guztiei eskatzeko, gutxienez beren tonaren% 25 EEEaren bandera izan dezaten. Batzordeak konpromiso hori onartu du eta, beraz, ikerketa itxi du.

iragarki

Partekatu artikulu hau: